Пресс-центр

Публикации в СМИ о компании "ТАИФ"

К списку публикаций

26.09.2006  
  «Коммерсант», Татьяна КОРНЕЕВА  
 

Правила игры. Работа над ошибками. Группа ТАИФ реанимирует производство дорожных битумов в республике


 
  Как стало известно Ъ, группа ТАИФ намерена до конца этого года завершить проект модернизации битумного производства в Нижнекамске общей мощностью 240 тыс. т в год. По сути речь идет о реанимации построенной пять лет назад Нижнекамским НПЗ битумной установки, оказавшейся неспособной выпускать качественную продукцию. Дорожники надеются, что на этот раз проект окажется более успешным, поскольку в его основе лежит традиционная для России технология производства окисленных дорожных битумов.

По словам генерального директора ОАО ТАИФ-НК (дочерняя структура ОАО ТАИФ) Александра Бабынина, до конца этого года компания планирует завершить первый этап модернизации битумной установки (входит в состав Нижнекамского НПЗ) мощностью 120 тыс. т дорожных битумов в год. Общая мощность проекта реконструкции составляет 240 тыс. т в год., но сроки осуществления второго этапа в ТАИФ-НК пока не называют. Базовый и детальный проект реконструкции, а также поставку и монтаж технологического оборудования осуществляет австрийская компания Porner. Общая стоимость работ оценивается в сумму 550-600 млн руб., на осуществление первого этапа ТАИФ потратит 411 млн руб.

Ъ Производственные установки Нижнекамского НПЗ (мощность 7 млн т нефти в год), в том числе по выпуску дорожных битумов, были выкуплены ТАИФ-НК у «Татнефти» и «Нижнекамскнефтехима» осенью прошлого года за примерно 12 млрд руб. Строительство битумной установки (завершена в конце 2001 года) обошлось инвесторам в 800 млн руб. Ее мощности были рассчитаны на 350 тыс. т дорожных битумов в год. Основным достоинством битумного проекта считалось использование в нем уникальной для России технологии выпуска неокисленных дорожных битумов (пилотная установка построена только в Уфе), которые, как планировалось, будут соответствовать стандартам развитых европейских стран. Однако нижнекамские битумы не прошли соответствие ГОСТам, и в 2003 году из-за отсутствия спроса установка была законсервирована.

Как пояснил господин Бабынин Ъ, модернизированное производство будет «всецело использовать всю инфраструктуру» существующего производства, разница состоит в технологии производства дорожных битумов, которая основана на традиционном для России методе окисления. Для этого действующая установка дооснащается блоком окисления. Кроме внедрения нового «старого» метода, изменяется также подход к сырьевому обеспечению. Если прежняя установка была рассчитана на использование высокосернистой (тяжелой) нефти, то реконструированная будет работать в основном на легкой (девонской) или смешанной нефти. Это выглядит логичным, если учесть, что установка первичной переработки нефти Нижнекамского НПЗ рассчитана на переработку именно смешанной нефти и не подходит для переработки только тяжелой.

Прогнозы ТАИФ по поводу сбыта битума пока достаточно скромны. «После завершения первого этапа реконструкции мы рассчитываем полностью закрыть потребности республики в высококачественном битуме», - сказал Ъ Александр Бабынин. Сроки выхода на полную проектную мощность будут зависеть от «рынка продаж», отметил он.

Участники рынка считают, что в случае успешности проекта ТАИФ удастся решить проблему обеспечения местных дорожно-строительных организаций в битуме, потребности в котором оцениваются примерно в 150 тыс. т в год. Сейчас этот спрос удовлетворяется в основном за счет поставок битумов из Уфы, Перьми, Кстово, Нижнего Новгорода, Сызрани, так как собственного промышленного производства дорожных битумов в республике нет. «Мы постоянно испытываем нехватку битума процентов на 30, другая острая для нас проблема – дефицит качественного битума», - говорит директор пригородного филиала ОАО «Татавтодор» Владимир Логинов.

Заместитель генерального директора ГУ «Главтатдортранс» Шамиль Рязяпов считает проект ТАИФ более «серьезным», нежели прежний. «Технологии производства окисленных битумов хорошо известны, поэтому у ТАИФ есть шанс добиться выпуска качественных битумов в республике. Для дорожников это скажется на экономии транспортных издержек и времени, необходимом для решения вопросов по модификации битумов», - говорит господин Рязяпов.

Впрочем, судьбу проекта уже предрешил премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов. Вчера на заседании совета директоров ОАО «Татнефтехиминвест-холдинг» он заявил о необходимости проведения Миндортрансом республики тендера на закупку битума в объемах, заявленных ТАИФ-НК. «Надо законтрактовать эти объемы. Со стороны не будем завозить, когда свой есть», - сказал премьер.