Пресс-центр

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ТАИФ»

Полноценное использование каждой  капли  нефти – будущее нефтепереработки и нефтехимии

Группа компаний «ТАИФ» сразу после ввода и освоения проектной мощности в 2006 – 2007 годах своего нового на то время производства каталитического крекинга, вошедшего в состав внутризаводского подразделения под названием «Завод автобензинов», приступила к разработке и поиску путей и планов для превращения остаточного топочного мазута и гудрона в светлые нефтепродукты. После начала производства в Республике Татарстан автобензинов всех марок и дизельного топлива с качеством не ниже требований ЕВРО 4 для Группы компаний «ТАИФ» оставалась одна большая и неразрешенная проблема – это неизбежный выход  и производство топочного мазута в объеме около 28% - 29% от перерабатываемой нефти. Почти треть покупаемой нефти для НПЗ  ОАО «ТАИФ–НК» остается сегодня фактически не переработанной и продается в виде топочного мазута, но с очень значительным содержанием серы, асфальтенов, смол и соединений металлов из-за утяжеленной нефти, подаваемой на переработку. Кроме этого, чтобы довести качество такого мазута до требуемых рынками стандартов, все последующие годы необходимо добавлять в такой мазут более легкие и более чистые фракции в виде дизеля и керосина. Сам по себе топочный мазут, природно и исторически, всегда на рынках имеет цену ниже закупаемой нефти, а в случае его компаундирования дорогими дизельными и керосиновыми фракциями еще более усугубляет и значительно снижает доходную и прибыльную деятельность любого НПЗ, в том числе и НПЗ Группы компаний «ТАИФ». Фактически закупая более 7 миллионов тонн нефти в год, НПЗ Группы компаний «ТАИФ» вынужден продавать более 2,1 миллиона тонн в год мазута с ценой ниже покупки нефти, уменьшая свою прибыль и доходность от продаж. Ситуацию с производством и продажами мазута достаточно часто усугубляют как внешние, так и российские рынки – неизбежно в течение года, особенно в летние месяцы, стоимость мазута или существенно снижается, или покупатели могут просто отказаться на какое-то время от закупок. Такая «природно–технологическая болезнь» существует практически на всех заводах нефтепереработки в Российской Федерации, обусловленная низким показателем глубины переработки нефти по выходу светлых нефтепродуктов. Так, истинный коэффициент глубины переработки нефти по полученным «светлым», а значит и более дорогим нефтепродуктам в Европе составляет 80% - 85%. В Российской Федерации такой коэффициент часто не достигает показателя в 68% - 74%. Из перерабатываемых в России 285 – 290 миллионов тонн нефти в год около 100 миллионов тонн – это неэффективные мазуты и коксы, не дающие ни прибыли, ни роста доходности.

За прошедшие 6 лет специалисты Группы компаний «ТАИФ» вели интенсивные и непрерывные поиски таких технологий переработки нефти, чтобы на последующие 40 – 50 лет глубина переработки татарстанской нефти в Нижнекамске составляла не ниже 90% - 95%. То есть была поставлена задача, чтобы из каждых 1000 кг тяжелой внутриреспубликанской нефти было бы возможно получать не менее 900 – 950 кг высококачественного сырья для нефтехимии, бензинов, керосинов и дизеля с характеристиками качества не ниже требований ЕВРО 4 и ЕВРО 5. Целью ставилась задача – исключить коммерческое производство мазутов, кокса и/или асфальта.
За прошедшие 6 лет было проведено множество встреч и переговоров, в том числе с представителями ведущих мировых компаний в лице Chevron, Shell, ВР, Exxon Mobile, а так же со всеми доступными для контактов инжиниринговыми российскими и зарубежными компаниями. В указанный период все специалисты предлагали только классические технологии переработки мазутов и гудронов в светлые нефтепродукты.

Такие технологии неизбежно включают в себя требование по созданию и строительству сразу нескольких больших установок, конечной из которых является крупная и дорогостоящая установка гидрокрекинга. Стоимость капитальных вложений в создание и строительство такого комплекса установок в любом из рассматривавшихся вариантов составляет не ниже стоимости, эквивалентной от 3 миллиардов до 4,5 миллиардов долларов США (были предложения и выше 6,5 миллиардов долларов). Но самой существенной проблемой, которую не способны разрешить такие классические технологии – значительное количество остаточных сверхтемных и низколиквидных продуктов  в виде кокса и/или асфальта. Так, «первичная» классическая установка коксования, использующая республиканскую тяжелую нефть, неизбежно вынуждена производить более 33% от объема перерабатываемого ею мазута низкокачественного и трудно реализуемого кокса, который кроме как на сжигание применить некуда. Еще один пример:  классическая  «первичная» установка деасфальтизации неизбежно производит уже около 50% от объема мазута так называемый асфальтит - асфальт, который по своим свойствам и качеству пригоден тоже только для сжигания, но уже в уникальных, специально проектируемых и  дорогостоящих печах. Сжигание такого кокса или асфальта в любой местности дает или очень большое количество вредных выбросов, что для города Нижнекамска никак неприменимо, или требует строительства уникальных печей и уникальных очистных сооружений, стоимость которых вполне сравнима со стоимостью предельно дорогой установки гидрокрекинга. При этом любые очистные сооружения, включая очистку газов, сами по себе не избавляют от вредоносных и ядовитых веществ от сжигаемых в печах материалов – они только концентрируют их в твердом или жидком виде, а далее их требуется захоронить в землю, что неэкологично и неизбежно удорожает эксплуатацию любого производства и сам процессинг.

На пятый год поисков, в начале 2010 года, специалисты Группы компаний «ТАИФ» нашли новое уникальное предложение от компании «Kellogg Brown and Root» (США) для разрешения поставленных задач НПЗ ОАО «ТАИФ–НК». Компания предлагала новую, но уже лицензированную технологию, способную переработать весь имеющийся гудрон в нафту, керосин и дизель на 95%. По сути это был уникальный и оригинальный гидрокрекинг, полностью отвечающий  целям Группы компаний «ТАИФ», включающий в себя 4 последовательных реактора гидрокрекинга. При этом первые три реактора за счет запатентованной технологии позволяют превращать низкокачественный гудрон, или даже любую битумную нефть в чистую «синтетическую» нефть или в чистый вакуумный газойль. Четвертый реактор – классический, но всего один вместо двух или четырех реакторов гидрокрекинга, он способен превратить (конвертировать) чистый вакуумный газойль в нафту, керосин и дизель. При этом качество керосина и дизеля получается не ниже требований стандартов ЕВРО 5. Необходимо отметить, что это не комплекс установок, а одна единая установка крупнотоннажной мощности.

В период 2010 и 2011 годов специалистами Группы компаний «ТАИФ» были изучены данные технологии, её история, опыт применения в промышленности, а также проведен анализ стоимости капитальных вложений. Экономическая эффективность сразу не вызывала никаких сомнений – предложенная технология в 2 – 2,5 раза превосходила все известные технологии по генерации прибыли при переработке нефти.

В процессе изучения технологии оказалось, что это не новая технология, а «забытая» и значительно усовершенствованная старая технология, которая успешно работала в 1935 – 1945 годах в Германии. Но в качестве сырья в Германии использовался уголь, часто в смеси с остатками нефти, что очень значительно усложняло сам технологический процесс и делало его достаточно дорогим при сравнительно низких ценах на нефть в мире. Именно эта технология обеспечивала на 92% потребности всей авиации Германии в бензине в период второй мировой войны. Следует принимать во внимание, что с начала периода интенсивного использования нефти в жизнедеятельности людей и до конца ХХ века в мире, и в России в том числе, в основном использовалась легкая и малосернистая нефть, из которой получаются всегда минимум гудрона или кокса хорошего качества.

Патентом на технологию владеет с первой половины ХХ века германская компания «VEBA», которая в начале 2000-х годов была выкуплена мировой корпорацией «BP» в собственность вместе с технологией. Научный центр компании «BP», совместно со специалистами компании «VEBA», доработал технологию для переработки либо гудрона, либо природных битумов, либо других сверхтяжелых жидких остатков от переработки нефти, исключив использование углей. Такая доработанная технология была официально лицензирована компанией «BP» и названа технологией «VEBA COMBI CRACKER»  или «комбинированный крекинг Веба».

В 2008 и 2009 годах компания «BP» на условиях тендерного конкурса предложила мировым инжиниринговым компаниям проектировать, продавать, распространять и создавать установки с использованием технологии «VEBA COMBI CRACKER» или «VCC». Такой тендерный конкурс выиграла американская компания  «Kellogg Brown and Root», у которой ОАО «ТАИФ-НК» в конце 2011 года закупило лицензию на право использовать в своих коммерческих целях технологию «VEBA COMBI CRACKER». Сегодня, 14 февраля 2012 года, Группа компаний «ТАИФ», в лице ОАО «ТАИФ-НК», подписала контракт на разработку базового проекта на установку «VCC». Мощность установки по сырью составляет: по битуму в 2,7 миллионов тонн в год и по вакуумному газойлю до 0,7 миллиона тонн в год. Стоимость создания такой установки со всей требуемой инфраструктурой  оценивается сторонами в суммах, эквивалентных 1,5 миллиардам долларов США. Стартом внедрения данного проекта считается день вступления в силу контракта на базовое проектирование. Плановый срок ввода установки «VCC» в г. Нижнекамске намечен на 2015 год.

Группа компаний ТАИФ не первая компания, закупившая Лицензию на право использовать технологию «VCC» и заказавшая базовый проект. Первой компанией, воспользовавшейся возможностью создать установку «VCC» является одна из четырех государственных крупнейших компаний Китая, которая планирует ввести такую установку уже в начале 2013 года. Третьей компанией, которая рассматривает использование технологии «VCC» в своих технико-коммерческих целях, является индийская компания «Reliance», владеющая и эксплуатирующая самый крупный НПЗ в мире мощностью в 58 миллионов тонн в год.

Успешное и своевременное завершение строительства и ввод в действие крупнотоннажной установки на базе технологии «VCC», позволит нижнекамскому НПЗ ОАО «ТАИФ-НК», начиная с 2015 года, перерабатывать более 7,3 миллиона  тонн в год республиканской нефти и выдавать 7,1 миллионов тонн в год высококачественных  нефтепродуктов, в том числе для нефтехимии, с качеством не ниже Евро 5. Общая прибыльность НПЗ должна вырасти в 1,7 – 2 раза. Девизом данного проекта является фраза – «Нет мазуту, нет коксам, нет асфальтам».

Проектирование и строительство установки  на базе технологии «VCC» будет завершающим этапом модернизации и развития НПЗ ОАО «ТАИФ-НК» - далее, как минимум на последующие 15–20 лет, не потребуется планировать какие-либо крупные и существенные проекты. Такое развитие, запланированное руководством Республики Татарстан,  полностью совпадает с отраслевой политикой Правительства Российской Федерации, которое в 2011 году законодательно ввело требования по проведению в течение 5 – 8 лет  модернизации всех существующих НПЗ России на углубление переработки нефти и получение только качественных нефтепродуктов. Такое требование Правительства РФ, условно называемое «60/66», подкрепленное четырехсторонним соглашением с каждым НПЗ России, подтверждено введением новых повышенных  фискальных пошлин и акцизов на все темные и/или некачественные нефтепродукты от переработки нефти, производимой в России.