Публикации в СМИ

АО «ТАИФ-НК» — 25 лет с момента основания. Созданное в 1998 году на базе одной установки по производству прямогонного бензина, сегодня предприятие имеет статус одного из эффективных и современных нефтеперерабатывающих производств, имеющих высокое значение для экономики и промышленности не только Татарстана, но и России. История становления нефтеперерабатывающей компании, достигнутые за четверть века результаты, сегодняшнее положение дел, а также дальнейшее развитие компании — эти темы стали главными на онлайн-конференции, участником которой стал генеральный директор «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

В ногу с техническим и технологическим прогрессом

Июнь 1998 года имеет особое значение в летописи становления и дальнейшего развития одной из крупных нефтеперерабатывающих компаний Татарстана и в целом РФ. Тогда совет директоров головной компании ТАИФ принял решение о создании на базе установки первичной переработки нефти — ЭЛОУ АВТ-7 — нефтеперерабатывающего предприятия «ТАИФ-НК». Таким образом, топливно-энергетический комплекс Татарстана получил первую в своем составе компанию, в основу которой была заложена переработка сложной, высокосернистой татарстанской нефти.

Нынешний руководитель предприятия, генеральный директор Максим Новиков свой трудовой путь начинал именно здесь, когда устроился в 1999 году оператором четвертого разряда той самой базовой технологической установки. Поэтому он является свидетелем и непосредственным участником всех главных событий и процессов в становлении и развитии одного из ведущих предприятий республиканской промышленности.

Как он вспоминает сегодня, на тот момент в составе предприятия действовала только первичная установка ЭЛОУ АВТ-7, где нефть перерабатывали в прямогонный бензин — сырье для дальнейшего изготовления этилена, так же получали дизельное топливо и мазут, который отправлялся на соседнюю ТЭЦ-1. С тех пор компания прошла большой путь, став знаковой величиной в составе ТЭК России. Если сравнить «ТАИФ-НК» четверть века назад и сегодняшнее состояние, статус компании и ее значимость, то это будут абсолютно разные величины, отмечает Максим Новиков.

Развитие компании шло и сегодня продолжает свое движение в ногу с техническим и технологическим прогрессом. Как отмечает Максим Новиков, визуально ЭЛОУ АВТ-7 остается такой же, как была создана еще во времена СССР, но внутри установки, подчеркивает он, оснащение поменялось кардинально: к примеру, печи заменили на более экологичные, и если 25 лет назад аппаратчики работали на пневматических приборах КИП, то сегодня это современная система управления.

По отбору светлых нефтепродуктов «ТАИФ-НК» — на первом месте в России

Ключевую роль в стремительном развитии нефтеперерабатывающего предприятия Нижнекамска — от небольшой технологической установки до одного из ведущих игроков нефтеперерабатывающей отрасли страны — сыграл ее акционер ГК «ТАИФ».

— После того, как мы оказались в руках ТАИФа, который всегда ставит перед собой только высокие и глобальные цели, всегда смотрит только вперед, изучая лучшие мировые практики, чтобы затем реализовывать у себя, что и было по факту сделано на «ТАИФ-НК», мы одними из первых получили топливо класса «Евро-5», бензин высоких экологических классов, а затем был реализован уникальный проект по глубокой переработке тяжелых остатков нефти — это конек ГК «ТАИФ».

«Нефтепереработка сегодня — это экономика Татарстана и всей страны, одна из ее составляющих», — отметил собеседник издания. Однако если вернуться к зарождению компании, то в 1998 году, рассказывает Максим Новиков, вокруг предприятия было немало вопросов, требующих безотлагательного решения и проработки. Так, отбор светлых продуктов переработки на тот момент составлял лишь 38%, сегодня этот показатель вырос почти втрое — до уровня выше 90%.

Расцвет нефтеперерабатывающей компании начался с 2000-х годов, когда шаг за шагом компания достигала новые цели и высоты — модернизация ЭЛОУ АВТ-7, установка гидроочистки, первый в Татарстане завод бензинов и, наконец, уникальный КГПТО. По показателю индекса сложности Нельсена, который сравнивает мощности вторичной переработки на нефтеперерабатывающем заводе с мощностью первичной перегонки, то в России «ТАИФ-НК» имеет довольно высокий уровень, уверенно занимая вторую строчку рейтинга.

— Могло быть и выше — первое место. Но так сложилось, что наше нефтеперерабатывающее предприятие с момента своего создания было заточено под своего стратегического партнера — «Нижнекамскнефтехим». Один из наших продуктов передела — прямогонный бензин — он всегда предназначался для химкомбината. Хотя можно было построить и другие установки по топливному варианту, которые бы мог позволить индекс Нельсена, и мы бы могли легко реализовать у себя эти проекты, но исторически сложилось так, что оба предприятия всегда были связаны и едины. И сегодня между нами действует прямой контракт, и часть продуктов, которые вырабатываются на «ТАИФ-НК», служат сырьем для «Нижнекамскнефтехима». Все, что остается, доводится до самых высших экологических стандартов и реализуется как товарный продукт.

Отбор светлых нефтепродуктов — главный показатель в нефтепереработке

Согласно рейтингу российского аналитического центра «ИнфоТЭК», «ТАИФ-НК» по отбору светлых нефтепродуктов сегодня занимает первое место. По мнению генерального директора предприятия, именно этот показатель, а вовсе не глубина переработки, является самым главным в отрасли нефтепереработки. Еще один из значимых показателей эффективности производства — выделение серы. То есть какой именно объем этого вещества был выведен из нефти, а полученные из сырья продукты переработки благодаря высокой степени очистки доведены до совершенства. В свою очередь, выделенная сера затем преобразуется в элементарный химический элемент с чистотой 99,9%. Известно, что своими свойствами сера, содержащаяся в нефти, оказывает негативное воздействие и на экологию, и на другие сферы. Однако после выделения и очистки она по факту становится доведенной до того уровня качества, с которым ее можно использовать в самых разных сферах.

Средний показатель глубины переработки в 2022 году на КГПТО составил 88%. Сегодня этот показатель по отбору светлых нефтепродуктов уже превысил 92%, сообщил Максим Новиков. Однако новый производственный объект, который уже прошел общественные слушания, после запуска новой промышленной установки позволит достигнуть заветной цели — глубины переработки 98,3% по извлечению светлых и 98,7% по глубине переработки, подчеркнул спикер издания.

«Сегодня, несмотря на колоссальное количество санкций, введенных в мире против России, «ТАИФ-НК» продолжает успешно работать и отгружать товарную продукцию своим потребителям», — отметил Максим Новиков. Говоря о санкционном влиянии и зависимости российской промышленности от импортного оборудования или деталей, то глава предприятия не стал скрывать, что проблема с деталями или оборудованием имеет место: «Но если не сидеть сложа руки, а искать возможности импортозамещения, другие решения, не замыкаясь на одном — чем их будет больше, тем лучше, — то к этим вопросам можно подойти вполне спокойно. Важно развивать партнерские отношения с надежными компаниями-производителями сырья или оборудования, это очень скрупулезная работа обоих участников этого процесса. Только партнерские отношения между российскими компаниями позволят справиться с нынешней ситуацией», — уверен Новиков.

Говоря о перспективах развития, Максим Новиков отметил, что когда-то экологический стандарт содержания серы в дизельном топливе составлял 1,8%, потом были введены экостандарты класса 1 и 2 с сотнями ППМ и так далее до класса — 4 и 5, где уровень ППМ достигает всего 10. Для этого пришлось внедрять новые процессы, совершенствовать технологии, использовать другие температуры или катализаторы:

— И пока мы из нефти на выходе не получим 100% светлых продуктов, наверное, никогда не остановимся в своем развитии. Даже тот маленький процент, который останется, — мы его сейчас доводим до качества тяжелого остатка, но если мы его дальше раздробим, так сказать, доведем до еще более высокого, то тогда мы уже, наверное, остановимся.

Между тем, отмечает Новиков, на пятки отрасли нефтепереработки наступают другие, новые технологии. «И все же на сегодняшний момент нефтепереработка выгодна во всем мире, поэтому нефтяные компании продолжают вкладываться и в нефтедобычу, и в геологическую разведку. Да, мы находимся на каком-то переходе на альтернативные виды топлива, но пока мир не готов полностью отказаться от традиционного топлива», — считает руководитель «ТАИФ-НК».

«Главная ценность ТАИФ-НК — это персонал предприятия»

Самая главная ценность «ТАИФ-НК» — это персонал предприятия, подчеркнул его генеральный директор в ходе онлайн-конференции: «Это замечательные люди, которые на протяжении всех лет существования «ТАИФ-НК» развиваются сами, обеспечивают непрерывное производство и получение высококачественных продуктов».

В самом начале развития «ТАИФ-НК», рассказывает собеседник издания, работники установки ЭЛОУ АВТ-7 считали себя буквально элитой. «Тогда рядом с нашей установкой строилась новая — КГСД (комплекс гидроочистки средних дистиллятов), и я помню, как коллективы между собой соперничали. Но потом в итоге сложилось все так, что мы стали одним целым, как и все технологические процессы. Однако соединение двух разных коллективов на тот момент, помню, как мы это переживали, были какие-то споры, даже соревновательность в каких-то моментах», — вспоминает глава «ТАИФ-НК».

Учитывая этот личный опыт и будучи сегодня генеральным директором крупной компании, одной из своих задач Максим Новиков видит в налаживании дружеских отношений между всеми коллективами предприятия, имеющего в своем составе уже несколько подразделений: «Да, каждое подразделение имеет свою историю, свой дух. Но самое главное, чтобы мы все вместе работали на один большой результат, где от работы каждого подразделения зависит общий успех», — такой видит сегодня одну из своих задач руководитель компании.

Какие факторы влияют на то, что работники «ТАИФ-НК» преданы предприятию, считая его своим вторым домом? В первую очередь, считает Максим Новиков, это стабильная работа компании:

— Как бы ни ругали нас некоторые за некую закрытость, но мы бережем свою семью. И какие бы проблемы ни были у предприятия, мы всегда относились ко всем выплатам, которые обещали, всегда с 100%-ной ответственностью. Социальные выплаты у нас всегда на самом приоритетном уровне. Если вспомнить ковидные времена, то предприятия кто-то закрылся на этот период, кто-то сократил зарплаты. В нашем случае тогда все выплаты были выполнены в полном объеме. Персонал это видит и ценит, поэтому и предприятие, в свою очередь, делится с ним своими успехами, — подчеркнул глава компании.

Известно предприятие и тем, что каждый сотрудник получает возможность для карьерного роста. Главное, суметь продемонстрировать свой профессиональный уровень, мастерство. «И если работник проявляет себя, особенно показательными в этом плане являются строительство новых объектов, а затем и пусконаладочный процесс, выход на получение товарной продукции, то почему бы ему затем не доверить управление процессом производства, возглавить какое-то подразделение и так далее. Хочу сказать, что у нас всегда есть возможности для профессионального роста. И каждому работнику, если у него есть стремление и желание к этому, — у нас всегда «зеленый свет», — подчеркнул глава компании.

«Спорт и производство — это два взаимодополняющих фактора»

Причем сплоченность свою работники демонстрируют не только при выполнении своих профессиональных обязанностей, в ежедневном труде, но также во время участия в различных спортивных мероприятиях. «У тех, кто достигает определенных успехов в ежедневном труде, это стремление к победе, наверное, уже внутри человека сидит. Тех, кто достигает определенных вершин на производстве, я постоянно вижу этих же людей и на соревнованиях. Здоровый дух помогает в достижении тех целей и решений, которые иногда требуют атакующей манеры — тогда поставленной цели, результата можно будет добиться в кратчайшие сроки и на рабочем месте», — уверен Максим Новиков.

Спорт и производство, считает гендиректор «ТАИФ-НК», это два взаимодополняющих фактора. В этом вопросе его поддерживает и компания-акционер, отметил Новиков. Поэтому в рамках поддержки спорта, ЗОЖ в нашем коллективе мы заключили контракты с нашими партнерами, городскими фитнес-клубами, которые помогают нам обеспечить досуг работников, их активный отдых, чтобы они не сидели в телефоне, дома, а работали над своим телом, духом и характером и так далее, подчеркнул Новиков:

— Спорт может быть разный, желательно без травм, но иной раз адреналин тоже воспитывает дух. Сейчас я пытаюсь освоить эндуро (класс мотоцикла и дисциплина мотоспорта и велоспорта, предполагающая агрессивный стиль езды по бездорожью и на специализированных спортивных трассах, — прим. ред.), всю жизнь мечтал. Пусть мне за 40, но когда-то же надо попробовать.

«Отмечать свое 25-летие «ТАИФ-НК» планирует скромно, лучше заняться совершенствованием технологии», — отметил Максим Новиков. Традиционно коллектив компании-юбиляра ждет торжественное мероприятие, на котором будут отмечены передовики и отличники производства — их отметят различными наградами и памятными подарками.

На 20-летие клуба пилот «ТАИФМОТОРСПОРТ» Дмитрий Брагин стал первым в гонке 3-го этапа G-DRIVE всероссийских соревнований по кольцевым гонкам СМП РСКГ Туринг

На два дня татарстанский автодром KazanRing Canyon превратился в центр российской автоспортивной жизни. Республика принимала 3-й этап DRIV Drive всероссийских соревнований по кольцевым гонкам СМП РСКГ (Российская серия кольцевых гонок) Туринг. Фестиваль скорости собрал более 3 тысячи поклонников рева моторов и высоких скоростей и 64 лучших пилота страны. Подробности — в материале «Реального времени».

«Сложно поверить, но нам действительно — 20»

С директором команды «ТАИФМОТОРСПОРТ» журналисту «Реального времени» удалось переговорить задолго до первых стартов третьего этапа. Дел у руководителя всегда хватает, но несколько минут на общение с прессой нашлось.

— Сложно в это поверить, но нам действительно 20 лет. А 20 лет в спорте — это много. Очень много сделано, пережито. Если быть честными, то у нас не прямо день в день именно сейчас юбилей. День рождения «ТАИФМОТОРСПОРТ» — создание клуба и команды у нас приходится на март, но юбилей — такое дело, что праздновать его можно целый год, и мы решили порадовать наших болельщиков и приурочить наш праздник к соревнованиям и отпраздновать его на площадке этапа чемпионата России, — признался Фарит Валеев.

По случаю праздника специально для гостей фестиваля скорости, члены команды и друзья клуба развернули целую фан-зону. Украшенная символикой команды и спонсорскими логотипами (клуб уже много лет активно поддерживается самой инновационной нефтеперерабатывающей компанией России — АО «ТАИФ-НК», к слову, именно в те же дни, что проходил фестиваль скорости, а «ТАИФМОТОРСПОРТ» встречал свое 20-летие, нефтеперерабатывающая компания отпраздновала собственный четвертьвековой юбилей, а с этого года к команде спонсоров клуба присоединилась еще одна инновационная команда Группы ТАИФ — компания ТАИФ-СМ), площадка издалека привлекала внимание и не пустовала с первых минут сбора гостей.

— Не важно, какого возраста и за кого болеют наши гости. Мы рады на нашей фан-площадке всем! 20 лет клубу. Юбилей! И мы приглашаем разделить с нами радость! Здесь у нас несколько площадок, но все они связаны со скоростью: есть автогонки, есть гонки на роботизированных шарах, есть Sony-PS, различные фотозоны моментальным фото. Также мы транслируем все, что происходит на трассе, — приветствовал гостей Дмитрий Колесников, чей голос, усиленный мегафоном, не услышать было просто невозможно, а энтузиазм заражал настолько, что люди сворачивали с намеченного пути и оказывались именно на этой площадке.

Автогонки пользовались особой популярностью, хотя победу завоевать было непросто: чтобы пролететь по миниатюрному, но почти настоящему автотреку, не угодить в аварию и финишировать первым, приходилось… крутить педали, сбавляя ход, входя в повороты и нажимая на скорость на прямых участках. К слову, призы участникам и победителям многочисленных конкурсов и состязаний, бурлящих на площадке фан-зоны, как раз-таки раздавали представители спонсоров команды. Кепки, футболки, атрибутика для болельщиков предстоящих заездов, разлетались как горячие пирожки.

Президента клуба Тимура Шигабутдинова — мастера спорта международного класса, еще пару лет назад и самого защищавшего честь клуба на кольцевых гонках, журналист «Реального времени» заметил в фотозоне. На интервью он согласился сразу:

— 20 лет. Как один год, все это пролетело. Оглядываешься назад, вспоминаешь, сколько всего было: и хорошего, и не очень… Сколько гонок, сколько стран, сколько побед, сколько недоработок... Действительно очень много всего. Действительно 20 лет. Своей любимой команде в юбилей хочу пожелать, чтобы это были первые 20 лет, чтобы мы смогли отметить и вторые, и третьи 20 лет, чтобы все были здоровы, чтобы все были достойны, чтобы все было хорошо, и, естественно, — удачи на трассе, — поздравил он своих одноклубников.

Что касается участия в гонках, то, как подчеркнул Тимур Шигабутдинов, бывших спортсменов не бывает, и жажда скорости никуда не ушла:

— Да, в «кольце» я больше не участвую. Просто уровень «кольца» настолько на сегодняшний день поднялся, что там уже нужно быть профессиональным пилотом, заниматься именно этим и только этим. То есть это превратилось в настоящую работу. Ребята — многократные чемпионы, и соревноваться с ними, просто приехав и прокатившись, — не получится. А на то, чтобы системно тренироваться, к сожалению, сейчас уже просто не хватает времени. Поэтому — да, за кольцевыми гонками наблюдаю сейчас с трибун, но для удовольствия, как хобби, участвую в ралли-рейдах — в чемпионате России и кубке России.

Тем временем за кулисами

Кому точно на фестивале было не до отдыха, так это механикам. Часы до старта, наверняка казались им минутами. Проверить и перепроверить все, что только возможно. Где-то подтянуть, докрутить, заменить, подварить… Сотни привычных дел и задач.

— О механиках как-то всегда забывают, но они — именно те люди, основа побед. На них все строится. Они ночами не спят, работают для того, чтобы машины шли четко. За счет этого и получается достигать результатов. Может, кто-то и видит их на старте, но, как правило — только спины. От лица команды, от меня лично, большая им благодарность, — заметив внимание журналистов к работе технической составляющей клуба, подчеркнул Фарит Валеев.

Специально для фанатов команды рядом с фан-зоной установили два автомобиля в фирменных цветах «ТАИФМОТОРСПОРТ». Действительно боевые машины, не раз бравшие призовые места в прошлые сезоны. Но армию болельщиков не проведешь, и их как магнитом тянуло к боксу, где к стартам готовились авто этого сезона.

К такому вниманию в команде уже привыкли и, особо не отвлекаясь, продолжали свою работу.

Страсти на трассе

Ближе к первому заезду часть зрителей поднялась на трибуны. И не прогадала. Ровно в 11 часов взревели моторы в международном зачете SMT GT4 Russia, почти мгновенно сменившиеся грохотом ударов и визгом тормозов. Два «Мерседеса» и «Тойота» не смогли поделить стартовую прямую.

Авто под №77 занесло, удар пришелся в машину под №10, та, боднув 47-й номер, отрикошетила от отбойника и взмыла в воздух, теряя колеса, и застыла на гравии полосы безопасности.

Гонку получилось возобновить только после того, как искореженные машины эвакуировали с площадки.

Не успели гости отпереживать итоги первого старта, как на трассу вышли представители Туринг-Лайт, S1600. Здесь также хватало накала страстей, визга тормозов и криков болельщиков.

После таких переживаний и пилотам, и гостям фестиваля потребовалась небольшая пауза. Организаторы праздника предусмотрели и это, организовав зрителям прогулку по пит-лейну: той самой территории, что обычно закрыта для посетителей, так как именно здесь на трассу из боксов выходят мощные машины. К слову, и сами болиды оказались доступны для всех желающих. Внутрь гоночных авто, конечно же, никого не пускали, но вот вдоволь нафотографироваться было можно.

Шансом воспользовались все — от мала до велика. У машин «ТАИФМОТОРСПОРТ» даже образовалась импровизированная очередь: подход, два-три кадра, следующий!

От схода с дистанции — к победе

Заезд в зачете SMP TCR Russia — один из самых ожидаемых. Дмитрий Брагин, выступающий под №4, — пятикратный чемпион России в классе Туринг, в командном зачете «ТАИФМОТОРСПОРТ» дважды завоевывал золото — в 2019 и 2022 годах. По итогам первых двух этапов команда также в лидерах: у Брагина первое место в личном зачете, у его коллеги по команде Павла Кальмановича, стартующего под №17, — третье и командное место, соответственно, тоже первое.

Но спортивная фортуна — дама изменчивая. Стартовавший с поул-позиции Кальманович заглох. Машина вскоре все-таки оказалась на трассе, но время было потеряно. Итог — 7-е место.

Дмитрий Брагин, сорвавшийся с места с 10-й позиции, на первых кругах быстро обыграл нескольких соперников, но споткнулся о закусившего удила Андрея Масленникова, в итоге прошелся по «газону», собрал траву радиатором и ушел в перегрев. В итоге вынужденный сход с дистанции, и дальше за пролетающими мимо соперниками пришлось наблюдать с технической перемычки.

Реванш Брагин взял во второй день. Стартовав с реверсивного поула, он технично круг за кругом отвоевывал позиции у соперников, и к финишу оставил всех глотать пыль.

— Для всех нас и для меня лично и важно, и значимо было одержать победу на домашней трассе в юбилейный для нашей команды год. Здесь собралось очень много гостей, наш руководитель Тимур Шигабутдинов здесь оба дня с нами — болеет. Я очень рад сделать такой подарок клубу, коллективу, всем болельщикам, кто приехал сегодня поддержать нас и посмотреть на автогонки. Победу посвящаю президенту нашего клуба Тимуру Шигабутдинову и 20-летию нашего «ТАИФМОТОРСПОРТ». А дальше — только вперед, к новым победам, — поделился пилот сразу после церемонии награждения.

Павел Кальманович и во второй день повторил свой прежний результат, финишировав седьмым. Причина — та же ситуация, что накануне случилась с Дмитрием Брагиным. Но свои баллы в общую командную копилку — добавил.

— Пришел 7-м. Гонка сложная, хороший старт, потом соперник выдавил на траву с контактами. Набрал травы в радиатор, пришлось заехать чиститься, так как начал греться. Ну и потом получилось обогнать нескольких соперников. Команде желаю побед, больше машин и долголетия, — присоединился он к поздравлениям.

То, что нас объединяет

У Группы ТАИФ к спорту в целом отношение особое. На всем протяжении собственной истории она поддерживала и футбол, и хоккей, и баскетбол, и плавание, и боевые искусства… Стоит ли удивляться, что автомобильный спорт, да еще команда с таким именем, тоже не остаются без внимания. И вполне логично, что поддержкой этого вида спорта, занимаются компании, которые ближе всех по тематике: производители высококачественного автомобильного топлива — АО «ТАИФ-НК» и создатели широкой линейки смазочных материалов, единственный в России производитель полиальфаолефиновых масел ООО «ТАИФ-СМ» (торговый бренд Taif Lubricants).

— Без спонсорской поддержки невозможно ни участвовать в гонках, ни тем более выигрывать. Это очень важно, — даже удивился заданному вопросу о том, насколько важно в современном автоспорте спонсорское участие, Дмитрий Брагин.

— От ТАИФа поддержка чувствуется, она важна. И от ТАИФ-НК, и от нашего нового спонсора Taif Lubricants, — поддержал коллегу по команде и Павел Кальманович.

— Спасибо, естественно, нашим спонсорам. Нашему генеральному спонсору — компании ТАИФ-НК, которая полностью поддерживает нас во всех наших начинаниях, в перемещениях и т.д. Гонки — достаточно затратный вид спорта. Но я думаю, что это сотрудничество приносит свои плоды и нам, и нашим спонсорам. И Taif Lubricants — наш новый спонсор. Как и ТАИФ-НК, компания входит в состав Группы ТАИФ, работает во взаимодействии с ТАИФ-НК и производит ассортимент масел для любых типов двигателей. А в автоспорте и вообще в любой технике без качественных масел и смазок — никуда, — отметил в интервью «Реальному времени» и директор команды Фарит Валеев.

К слову, Taif Lubricants оба дня на площадке фестиваля отработала большой и дружной командой. Каждый посетитель запомнил веселых парней и девушек, не скупившихся на сувениры с символикой «ТАИФМОТОРСПОРТ», ТАИФ-НК и Taif Lubricants.

— По случаю 20-летия клуба и команды «ТАИФМОТОРСПОРТ», я желаю нам всем успешного и взаимовыгодного партнерства, процветания, и, конечно же — побед, — отметил в разговоре с журналистом директор по коммерческим вопросам ООО «ТАИФ-СМ» Дмитрий Бугаёв.

— Как масляный бренд, мы просто обязаны представлять наших коллег из автоспорта, — с улыбкой пояснил корреспонденту генеральный директор компании Алексей Осипов. И пояснил: — Для двигателя наш продукт — кровь и сила. Наши коллеги из команды «ТАИФМОТОРСПОРТ» настроены только на победу. А потому желаю новых вершин — это первое, ну и второе: сохранить весь багаж накопленного опыта за свою богатую двадцатилетнюю историю. Думаю, что вместе — «ТАИФМОТОРСПОРТ», ТАИФ-НК и Taif Lubricants, мы добьемся еще большего. А значит — вперед к новым победам!

«Реальное время» готовит цикл материалов об истории автомобильного спорта в Татарстане, роли и месте в этих процессах группы ТАИФ и команды «ТАИФМОТОРСПОРТ». Продолжение — следует.

Реклама АО «ТАИФ-НК»

Первый, единственный, инновационный: история становления татарстанской нефтепереработки

Первый в Татарстане, единственный в мире, перешагнувший отметку в 90% отбора высококачественных светлых нефтепродуктов на тонну сырья, и активно внедряющий инновационные технологии, чтобы повысить этот уникальный результат. АО «ТАИФ-НК» на этой неделе исполняется ровно 25 лет. Об истории становления компании, дне сегодняшнем и масштабных планах на будущее — в материале «Реального времени».

Почему июнь 1998-го?

Может возникнуть вопрос: а почему, собственно, именно июнь 1998 года, считается днем рождения нефтеперерабатывающей компании ТАИФ-НК? Можно легко найти немало и более ранних дат, способных претендовать на статус отправной точки в истории становления татарстанской нефтепереработки. К примеру, 1979 год: в составе «Нижнекамскнефтехима» был введен в эксплуатацию завод первичной переработки нефти — установка ЭЛОУ-АВТ-7, проектной мощностью по сырью в 6 млн тонн сырой нефти в год. Ее задачей было обеспечение нефтехимического производства прямогонным бензином. Сопутствующий продукт — мазут — в то время уходил в качестве топлива на местные ТЭЦ.

Или 1997-й год. Экономика страны переживает не лучшие времена, мировые цены на нефть находятся на рекордно-низких отметках, а в Татарстане, молодая компания ТАИФ включается в процессы восстановления и перезапуска нефтехимических производств. Как один из ключевых моментов строительства эффективной производственной цепи на нижнекамской промышленной площадке, остро встает необходимость создания собственной нефтеперерабатывающей компании. Ее основой отведено было стать к тому времени серьезно устаревшей и изношенной установке ЭЛОУ-АВТ-7, с загрузкой менее чем на 50% и выходом светлых нефтепродуктов около 38% на объем. Между ТАИФом и «Нижнекамскнефтехимом» заключен договор долгосрочной аренды и начинается строительство.

— Есть документ: протокол заседания совета директоров акционеров АО «ТАИФ» от июня 1998 года, которым и было принято решение о создании «ТАИФ-НК», а месяцем позже ЗАО «ТАИФ-НК» получило юридическую регистрацию. На основании этого документа мы и считаем, что июнь 1998 года и есть момент зарождения нашей компании, — поделился воспоминаниями в интервью «Реальному времени» генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

Время выбрало нас

Практически с самого момента создания, чтобы повысить эффективность работы и снизить риски поломок при эксплуатации, новая компания занялась модернизацией оборудования, параллельно достигнув договоренностей о поставке сырья с компанией «Татнефть». Вложенные в реконструкцию средства себя полностью оправдали. В том же 1998 году объемы перерабатываемой нефти достигли проектной мощности установки. Соответственно, выросли и объемы выработки светлых нефтепродуктов.

— Один из наших девизов и слоганов: «Время выбрало нас». И это действительно так. — уверен генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков. Он отмечает: — ТАИФ всегда ставит перед собой высокие цели, заглядывая далеко вперед. Изучаются передовые технологии, лучшие решения, самые перспективные варианты развития, и именно такие практики реализуются на производствах Группы компаний.

Это сегодня Максим Анатольевич — генеральный директор одной из самых инновационных компаний России и мира. В 1999 году, на самом начальном этапе становления нефтепереработки в Татарстане, он был молодым специалистом, только пришедшим на первое производство ТАИФ-НК — Нефтеперерабатывающий завод. Все этапы развития компании происходили если не при его непосредственном участии, то на глазах — точно.

— Тогда, в конце 1990-х, большая часть сегодняшней территории ТАИФ-НК, представляла собой заболоченную местность. Отбор светлых нефтепродуктов едва достигал 38%. Это сегодня мы понимаем, насколько мало. Становление компании, действительно, происходило на глазах, — отмечает Максим Новиков и добавляет: — Будучи ЭЛОУ-шниками, то есть работниками ЭЛОУ-АВТ-7, мы думали, что мы — элита нефтепереработки. Рядом строилось какое-то там КГСД — комплекс гидроочистки средних дистиллятов. Мы, скажем так, тогда соперничали (улыбается). Потом появились другие заводы... Со временем история все расставила по местам, и мы стали единым коллективом, а производственные процессы — единым целым. Да, конечно, каждый коллектив — индивидуален, со своей историей, со своей бытностью, но задача, которую я и перед собой ставлю, и перед всем руководством компании: сделать так, чтобы был дух единства, понимания, что мы все — один коллектив, работающий в единой цепи и на общий результат.

Как единственная установка и болота вокруг превращались в современный высокоэффективный комплекс взаимодополняющих предприятий нефтепереработки, вспоминает и нынешний директор НПЗ АО «ТАИФ-НК» Владимир Лахомов, пришедший на нефтеперерабатывающий завод оператором 5-го разряда котлов-утилизаторов ЭЛОУ-АВТ-7 в 2000 году:

— Руководством было принято решение создать полный цикл нефтегазоперерабатывающего завода. Изначально все эти площадки и производства не были рассчитаны на дальнейшую модернизацию, так как строились они как часть единого комплекса химкомбината. Проектировщикам пришлось постараться, чтобы установка обросла комплексом сопутствующих, дополняющих и углубляющих передел производств: гидроочисткой средних дистиллятов, установкой висбрекинга гудрона, параллельно строилась битумная установка, расширялись товарно-сырьевые парки. Чтобы из одного цеха сделать огромный завод с нынешним ассортиментом, проделана огромная работа!

И как не раз подчеркивал в своих интервью генеральный директор АО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов, многомиллиардные инвестиции в развитие нефтепереработки Татарстана преследовали не только коммерческий интерес самой компании, но и были призваны придать новый импульс экономике Татарстана в целом.

ТАИФ-НК в 1998-м и компания сегодня — небо и земля

В отличие от большинства НПЗ России, да и мира, ориентированных на выпуск либо только моторных топлив, либо исключительно сырья для нефтехимических производств, нефтеперерабатывающая компания Группы ТАИФ с момента основания эти направления в себе объединяет.

И с первых же дней, ТАИФ-НК взял курс на расширение линейки производимой продукции, наращивание объемов и глубины переработки сырья, увеличение доли выхода светлых нефтепродуктов. Компания постоянно находится в движении: совершенствуются действующие производства, строятся новые. Наверное, за всю четвертьвековую историю компании не было ни одного года, когда бы эти процессы останавливались.

В 1999 году была введена в эксплуатацию установка висбрекинга, позволившая начать переработку гудрона — побочного продукта ЭЛОУ-АВТ-7. В 2002 году была введена в эксплуатацию установка по производству керосина и дизельного топлива.

В январе 2003 года выдала первую продукцию установка выделения серы методом «Клаус процесса» с узлом грануляции. Об этом моменте с особой теплотой вспоминает начальник смены цеха №03 НПЗ Рамиль Валеев:

— Я помню, как получили первую серу. Сделали медальку — спрессовали жидкую серу и назначили такой день — «День серы». Каждый год в этот день собирались. Осенью в сентябре. На пикничок на природе. Играли в футбол, волейбол, — рассказал ветеран производства, отдавший работе на любимом предприятии уже 22 года.

В 2003 же году, началось строительство установки по производству бензинов, с единственной в России и мире установкой каталитического крекинга, возведенной по отечественной — российской технологии. Руководил уникальным проектом заместитель генерального директора АО «ТАИФ» по нефтехимии и нефтепереработке Владимир Пресняков. В 2005-м завод Бензинов дал свою первую продукцию.

Как отметил в одном из интервью генеральный директор АО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов: «В столь успешной и эффективной реализации таких масштабных задач на 90% заслуга именно Преснякова. Это были его идеи и наработки. Руководителю проекта, благодаря его опыту и знаниям, удалось найти и воплотить настолько эффективное решение, что никто не верил и до сих пор не верит, что такое возможно, но мы реализовали».

В мае 2005 года началось строительство второго производства завода Бензинов — установки по переработке газового конденсата, мощностью по сырью 1 млн тонн в год. Разработкой проектной документации также занимались отечественные специалисты — сотрудники института «Самаранефтехимпроект». Спустя чуть больше года с момента старта реализации проекта — в июле 2006 года — производство дало первую продукцию.

К 2008 году линейка выпускаемой продукции, кроме прямогонного бензина и котельного топлива, также включала авиационный и технический керосин, дизельное топливо, автомобильные бензины Euro-2 и Euro-4. Впрочем, Euro-2 уже в 2008 году ушел в историю, а «ТАИФ-НК» завершил реконструкцию установки гидроочистки средних дистиллятов, что позволило производить дизтопливо стандарта Euro-4 в объеме 1,65 млн тонн в год. Мощность производства автомобильных бензинов составила 600 тыс. тонн в год.

В январе 2009 года на первом производстве Завода бензинов состоялось еще одно важное событие: ввод в эксплуатацию установки этерификации. «ТАИФ-НК» наладил собственное производство высокооктановых компонентов товарных бензинов — до 24,8 тыс. тонн в год МТБЭ из изобутилена и до 152,8 тыс. тонн в год ТАМЭ из изоамиленов.

В 2010 году, компания вновь модернизировала установку гидроочистки средних дистиллятов, подключив к ней дополнительный реактор и ряд новых блоков, нарастив ее мощность почти на треть от проектной. На полную мощность она была выведена в 2012 году и стала способна производить уже 2,3 млн тонн в год дизельного топлива стандарта Euro-5 (первыми в России полностью перейдя на его производство), а глубина переработки исходного сырья превысила 74%.

В ноябре 2015 года «ТАИФ-НК», опережая федеральные требования, полностью перешел на производство и автомобильного топлива стандарта Euro-5.

Завод Бензинов продолжает свое развитие и сегодня. Об этом «Реальному времени» рассказал директор предприятия Ильсур Самигуллин:

— В 2020 году мы модернизировали одноступенчатые горелки на установке переработки газового конденсата в двухступенчатые. Это позволило нам полностью уйти от сжигания в качестве топлива мазута. Сам мазут в объеме 6 тыс. тонн в год стал дополнительным сырьем для установки каталитического крекинга. Это существенно повысило экологичность производственных процессов, снизив выбросы оксидов серы и азота, а дополнительные объемы сырья привели к росту экономического эффекта. В 2022 году мы перевели все стоки очищенного конденсата с установки каталитического крекинга для переработки и очистки на установку НПЗ. Соответственно, сбросы в стоки ПАО «Нижнекамскнефтехим» сведены к нулю.

Совсем недавно на рынок автомобильных топлив Татарстана вышел новый продукт: брендированный бензин АИ-92-К5 «ЭКО». И, как отмечают на производстве, в обозримом будущем тоже будет чем порадовать приверженцев продукции завода Бензинов АО «ТАИФ-НК».

2011 год можно назвать стартовым в реализации еще одного проекта — Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков перегонки нефти. В феврале 2012-го началось строительство, а в ноябре 2021 года — получено разрешение на ввод в эксплуатацию. Проект, который с момента начала строительства некоторые называли нереализуемым, уже хотя бы просто потому, что до ТАИФа никто и никогда не использовал эту технологию в таких масштабах: 3,6 млн тонн в год по сырью — гудрону и вакуумному газойлю.

Впрочем, если бы в ТАИФ и ТАИФ-НК слушали скептиков, то половину установок всей нефтеперерабатывающей компании можно было бы даже не начинать возводить. Но здесь привыкли действовать иначе: вдумчивое полномасштабное изучение вопроса, анализ всех возможностей, исключение рисков и только после этого — принятие решения. Подход, который полностью оправдывает себя на протяжении многих лет.

— Да, дорабатывать от исходной технологии пришлось очень многое. На каждом этапе производства мы сталкивались с различными вопросами, но справлялись с ними, благодаря слаженной работе команды. Комплексный и системный подход к решению возникающих вопросов, инициатива персонала, взаимодействие всех служб АО «ТАИФ-НК» и АО «ТАИФ» — вот ключевые элементы, способствовавшие успеху ввода в эксплуатацию КГПТО, — в интервью «Реальному времени» отметил директор КГПТО Андрей Коновнин.

— Это же совершенно новое направление в нефтепереработке, новая технология. Многое для нас, приходивших сюда в период строительства и наладки оборудования, было неизвестно. Что это? Как это? Оборудование, которое здесь используется, не самое уникальное. А его сочетание с режимами процесса и со средой, в которой процесс происходит уникально. Зачастую те решения, что предполагались изначально, не подходили, и их нужно было совершенствовать, шаг за шагом решать поставленные перед нами задачи. Все получилось, получается и будет получаться потому, что здесь — крепкий, дружный коллектив, уверенный в успехе. Сохранять эту уверенность и чувство единства, главное пожелание на юбилей ТАИФ-НК, и на много лет вперед! — подчеркнул главный инженер КГПТО Артур Уразайкин.

Сегодня комплекс АО «ТАИФ-НК» состоит из трех взаимосвязанных, дополняющих друг друга и позволяющих достичь максимальной глубины переработки сырья и извлечения из него высококачественных и высокомаржинальных нефтепродуктов заводов:

• Нефтеперерабатывающего завода проектной мощностью по сырью 7 млн т/год;
• завода Бензинов, состоящего из установки производства бензинов на основе каталитического крекинга и установки по переработке газового конденсата, проектной мощностью по сырью по 1 млн т/год каждая;
• КГПТО (Комплекс глубокой переработки тяжелых остатков перегонки нефти) проектной мощностью 3,6 млн тонн по переработке гудрона и вакуумного газойля.

Компания производит около 50 наименований продукции, в том числе сырье для химии и нефтехимии, автомобильное топливо международного экологического стандарта Euro-5, дизельное топливо, реактивное топливо, битумы, ПБВ, керосины и т. д.

Как отмечает генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков:

— ТАИФ-НК в 1998 году и тот что сейчас, это два абсолютно разных предприятия. Более того, добавляет он, даже привычные производства, легшие в свое время в основу создающегося комплекса, сегодня уже совсем не те, что были раньше: — Взять хотя бы нашу ЭЛОУ АВТ-7: визуально она осталась почти такой же, но вот внутри… Горелочные устройства — уже другие, перераспределены внутренние потоки для максимального эффекта. Регламенты работы — другие. ЭЛОУ, когда я пришел, работало на ПВ-шках — на пневматических КИПовских приборах, потом перешли на АСУТП. Сам принцип управления установкой сегодня совершенно другой.

«Пока не получим 100% светлых — не остановимся»

Сегодняшний ТАИФ-НК — уникален по многим параметрам. Он — второй в России по такому показателю, как индекс Нельсона, то есть сложности производства. В компании отмечают, что могли бы стать и первыми, если бы полностью перерабатывали получаемые полупродукты — тот же прямогонный бензин, на своих мощностях. Превращая его, например, в автомобильное топливо. Но это означало бы оставить без сырья давнего партнера — «Нижнекамскнефтехим».

Уже сегодня ТАИФ-НК — безусловный лидер в России по извлечению светлых нефтепродуктов из каждой тонны сырья. По итогам 2022 года, отбор светлых составил 88%. Начало 2023-го — уже за 92%. Целевая установка — перешагнуть за отметку в 98%. Но и это — не предел.

— Пока мы из нефти 100% светлых не получим, мы не остановимся. Даже тот небольшой объем, что остается сейчас, мы доводим до ума и превращаем в продукт, который востребован рынком. Возможно, со временем появятся технологии, которые позволят добиться и еще лучшего результата, — в интервью «Реальному времени» подчеркнул Максим Новиков. И, наблюдая за эволюцией компании, становится ясно: это — не шутка. Тем более когда осознаешь, что тысячи людей, ежедневно трудящихся на производствах компании разделяют это мнение и по-настоящему болеют душой за общее дело.

Не просто дата в календаре

На ТАИФ-НК люди — это не «человеческий ресурс», а коллектив единомышленников, объединенных общими стремлениями, идеями, целью. И 25 лет компании — это не просто дата в календаре, а и их личный праздник тоже.

— Почему я хочу работать именно здесь, на ТАИФ-НК? Это престижно. Я горжусь тем, что учусь в колледже нефтехимии и нефтепереработки. В этом году у нас начнется производственная практика, буду делать все возможное, чтобы меня заметили и пригласили сюда на работу, — во время ознакомительной экскурсии по предприятию сообщил журналисту «Реального времени» учащийся колледжа нефтехимии и нефтепереработки им. Н.В. Лемаева Данил Салахов.

— Компании — 25, а нашему цеху скоро уже 44 года. Самое главное, чего хочется пожелать — развития. Уверен: нам всегда есть к чему стремиться, и куда расти, — подчеркнул Павел Гаврилов, начальник цеха №01 установки ЭЛОУ-АВТ-7 НПЗ.

— Завод — моя жизнь! Сам я родом из Альметьевска. В Нижнекамск приехал покорять нефтехимию. Но на «Нижнекамскнефтехиме» проработал недолго. Подсказали, что новый завод строят. Мы пошли туда на собеседование. Мне сказали, что по уровню опыта и знаний я подхожу. Пришел сюда старшим оператором, потом стал начальником смены, — отмечает ветеран производства, начальник смены цеха №03 НПЗ Рамиль Валеев.

— У меня здесь отец работает. Здесь я проходил практику и было уже все знакомо. И вопросов о том, куда трудоустроиться, даже не возникало. Что здесь хорошо, так это то, что вне зависимости от возраста, на ТАИФ-НК каждый поддерживает друг друга. Компанией предоставляются социальные гарантии, достойная зарплата, стабильность. Ну и, конечно, если у тебя есть амбиции, есть желание, то карьеру в «ТАИФ-НК» можно сделать. Молодым везде у нас дорога. Если ты не лентяй. Тут так: если ты навстречу идешь, то тебе навстречу бегут, поделился молодой оператор технологических установок НПЗ Артур Шарифуллин.

— На это производство я пришел можно сказать, один из первых — в июне 2005-го. Оператором 5-го разряда. Работал на реакторном блоке на главной установке, затем перешел оператором 6-го разряда на установку газоразделения, — рассказал журналисту «Реального времени» один из ветеранов завода Бензинов Дмитрий Дедушкин: — А решил сюда пойти потому, что тогда строилась первая установка каталитического крекинга в Татарстане. Все по-новому, современное оборудование высокотехнологичное, интересно стало. Решил попробовать себя в новом направлении. Не скажу, что было просто. Но мне нравится эта работа. Я думаю, что это — мое. Я с радостью и удовольствием прихожу на работу, она позволяет уверенно смотреть в завтрашний день не только мне, но и каждому, кто трудится здесь — на ТАИФ-НК. В день юбилея компании желаю только одного: оставаться молодой и стремящейся к развитию. Ну а мы чем сможем — поможем.

Как признался в интервью молодой специалист завода Бензинов — оператор технологических установок 5-го разряда Артур Швецов, профессию 4 года назад он выбирал осознанно и навсегда:

— Все, что связано с нефтепереработкой, с технологиями, мне нравится. Завод Бензинов выбрал потому, что именно здесь — глубокая нефтепереработка. Делаем хороший бензин, и когда я вижу заправляющиеся на фирменных заправках Группы ТАИФ машины, испытываю гордость за честно выполняемую работу. Присоединяясь к поздравлениям по случаю юбилея, всему нашему коллективу, всей компании «ТАИФ-НК», желаю не только не снижать заданную руководством планку, но и стремиться к новым высотам по качеству, по выработке, по достижениям.

В том, что на ТАИФ-НК в целом и заводе Бензинов возможности для того, чтобы проявить себя есть у каждого, уверен и начальник цеха каталитического крекинга Шамиль Зайнагутдинов. Он на предприятии работает с 2001 года — самого момента начала строительства.

— Пришел сюда оператором 4-го разряда. Постепенно вырос до начальника смены, дальше был начальником установки, потом — замначальника цеха и вот сейчас — начальник цеха. Главное — люди. А здесь работают не просто профессионалы своего дела, а по-настоящему увлеченные и общим делом, и совместными победами, о чем бы ни шла речь: о производственных успехах или о спортивных состязаниях, которых здесь организуется немало, и которые также сплачивают командный дух. По случаю 25-летия ТАИФ-НК хочу пожелать всем нам успехов. В первую очередь, конечно же, в нашем общем деле.

— Всегда — в развитии, всегда — в стремлении к новым достижениям! Желаю ТАИФ-НК оставаться таким же молодым и целеустремленным. 25 лет — это возраст развития, — уверен Дмитрий Клешнин, машинист технологических насосов цеха 03 конверсии природного газа завода Бензинов.

— КГПТО — это общее детище! Всей нашей команды! Детище, к которому спешишь, заботишься и наблюдаешь за ростом. А также это наш второй дом, как и весь ТАИФ-НК. От имени коллектива КГПТО и от себя лично поздравляю Общество с 25-летием со дня основания! За эти годы пройден огромный путь: от основания предприятия, его развития и модернизации, внедрения инновационных технологий в нефтеперерабатывающей промышленности до реалий сегодняшнего дня — одного из крупнейших и стабильно развивающихся предприятия нефтеперерабатывающей отрасли РТ и РФ. Пусть накапливаемый профессиональный опыт и дальше способствует воплощению в жизнь новых проектов и реализации намеченных планов! — поделился в разговоре с журналистом «Реального времени» директор КГПТО Андрей Коновнин.

— 25 лет — серьезная дата. Хочу пожелать здоровья и счастья всему коллективу, кто сейчас здесь трудится, и сказать большое спасибо нашим ветеранам, тем, кто сейчас находится на заслуженной пенсии, нашему руководству и здесь, и в Казани. И конечно, пожелать процветания нашему предприятию, продолжать работать, выпускать нужную нашей стране продукцию, — присоединился к поздравлениям директор Нефтеперерабатывающего завода Владимир Лахомов.

— Мы ценим все то, что создали и передали в наши руки наши ветераны. И это не только производства, которые нас окружают, но и наши традиции, наш общий дух, наша настроенность только на лучшие результаты и решение любых, самых сложных задач. Мы все — команда, и мы обязательно добьемся успеха, — подчеркнул директор завода Бензинов Ильсур Самигуллин.

— Себе и коллегам в наш общий праздник я желаю продолжать идти вперед, развиваться и расти, сохранять и приумножать лидерские позиции в инновационности наших производств. Желаю, чтобы нас никогда не покидало знакомое и ценимое каждым профессионалом чувство от удовлетворения честно и качественно выполняемой работы. И, конечно же, семьям работников ТАИФ-НК и нашей компании в целом — процветания, — отметил в своем поздравлении главный инженер АО «ТАИФ-НК» Алексей Храмов

— В этом году мы решили не устраивать масштабных празднований. Отметим юбилей тем, что мы умеем делать лучше всего: честной работой, совершенствованием технологий и поиском новых производственных решений. Конечно же, наши ветераны и заслуженные работники без внимания не останутся. Мы обязательно с ними встретимся, поздравим. Отметим памятными подарками и грамотами особо отличившихся специалистов, — поделился в интервью Максим Новиков. И добавил: — Пользуясь случаем, со страниц «Реального времени», хочу от души поздравить всех сотрудников АО «ТАИФ-НК» с днем рождения нашей компании. Нам 25 лет. За этот период мы достигли высоких показателей. Мы — действительно то предприятие, которым можно гордиться. Спасибо вам, за ваш честный труд и за ваш вклад в большое и важное дело нефтепереработки. Спасибо нашему акционеру за то, что в Российской Федерации есть такое предприятие, как ТАИФ-НК. От всей души желаю вам и вашим семьям благополучия. Сила во благо! У нас все впереди.

Реклама АО «ТАИФ-НК»

О том, что делает ООО «ТАИФ-НК АЗС» для максимально комфортного и качественного обслуживания корпоративных клиентов

Эффективность грузоперевозок во многом зависит от наличия инфраструктуры по пути следования. На территории Татарстана и соседних с республикой регионов многие автотранспортные компании доверяют вопросы обеспечения перевозчиков качественным автомобильным топливом и смазочными материалами одной из крупнейших в России сетей автозаправочных станций — ООО «ТАИФ-НК АЗС». О том, что делает компания для максимально комфортного и качественного обслуживания корпоративных клиентов, какие условия готова предложить, «Реальному времени» рассказал коммерческий директор «ТАИФ-НК АЗС» Наиль Шайдуллин.

Надежность и простота

Юридическим лицам намного удобнее использовать безналичные расчеты — вся оплата осуществляется путем перевода суммы с одного расчетного счета на другой. На заправочных станциях ООО «ТАИФ-НК АЗС» для этого применяют топливные карты, которые позволяют корпоративным клиентам максимально быстро и удобно вести бизнес.

Работают такие карты по принципу банковских. На лицевом счете клиента содержится информация о количестве денег на счету, лимиту и прочее. Водителю нужно лишь предъявить карту на кассе АЗС, заправиться, а все расчеты будут проведены в электронном виде.

— Наша система безналичных расчетов (СБР) является современной и клиентоориентированной. Ее функционал позволяет корпоративным клиентам самостоятельно управлять своими картами в режиме реального времени и даже настраивать топливные карты под каждый рейс, — пояснил коммерческий директор ООО «ТАИФ-НК АЗС» Наиль Шайдуллин.

Кроме того, в многофункциональном личном кабинете реализована гибкая система отчетов для анализа заправок не только по всему автопарку, но и в разрезе каждой топливной карты. То есть при заправке рабочего транспорта руководитель предприятия может легко держать на контроле расход топлива и финансовые вопросы: стоимость и время произведенной заправки, а также количество приобретенного топлива. Таким образом СБР позволяет проводить аналитику до уровня каждой транзакции.

Плюс к этому в личном кабинете есть удобный навигатор. Он при необходимости позволит построить маршрут, где указаны все доступные станции, на которых можно будет заправиться по топливной карте.

Еще одним весомым аргументов в пользу оформления бизнес-партнерства с ООО «ТАИФ-НК АЗС» является стоимость топливной карты. Она символическая — всего 50 рублей.

Заправляйтесь и обслуживайтесь там, где вам удобно

Сеть автозаправок ООО «ТАИФ-НК АЗС» имеет широкую географию присутствия. Уже полюбившиеся заправки с крылатым барсом представлены как в Татарстане, так и в четырех соседних регионах. Кроме того, топливные карты ООО «ТАИФ-НК АЗС» принимаются не только на собственных АЗС, работающих под брендами «ТАИФ-НК», «Татнефтепродукт» и «Автодорстрой», но и на станциях-партнерах по всей Российской Федерации. Покрытие партнерских АЗС позволяет владельцам топливных карт заправиться как во Владивостоке, так и в Мурманске. Масштабы впечатляют — список доступных АЗС по России, где можно заправиться по топливной карте, составляет более 6 500 станций.

— ООО «ТАИФ-НК АЗС» является крупнейшим оператором розничного рынка нефтепродуктов в Республике Татарстан. Автозаправочные станции также представлены в Республике Удмуртия, Кировской, Ульяновской и Самарской областях. Мы всегда внимательно относимся к потребностям наших клиентов и постоянно расширяем сеть партнерских АЗС в случае поступлений новых запросов. Нашим клиентам доступны партнерские АЗС в любом регионе Российской Федерации, — подчеркнул собеседник.

Заключить договор на поставку топлива по топливным картам можно, обратившись по телефону или оставив заявку на сайте ООО «ТАИФ-НК АЗС».

— Стать корпоративным клиентом ООО «ТАИФ-НК АЗС» может любая компания или индивидуальный предприниматель. Ограничений по размерам автопарка и оборотам нет. Мы дорожим каждым клиентом! За каждым бизнес-партнером, даже у кого всего лишь одна топливная карта, закреплен собственный менеджер. Он сопровождает и консультирует клиента на всех стадиях: заключение договора, выдача и настройка лимитов по топливным картам, оплата по счету и дальнейшее сотрудничество. К менеджеру можно обратиться по любому возникшему вопросу, — продолжил Наиль Шайдуллин.

Прозрачно, выгодно, удобно

Для корпоративных клиентов предусмотрена гибкая система скидок, позволяющая получать наиболее выгодные условия для заправки автотранспорта в зависимости от ежемесячного объема выборки топлива.

— Чем больше ежемесячный объем выборки топлива, тем больше скидка, — уточняет Наиль Шайдуллин.

Еще одно преимущество сервиса — прозрачность бухгалтерии. Любую операцию по зачислению денег и их списанию можно контролировать в режиме онлайн. Это снимает с руководства необходимость давать водителям наличные, а после собирать бумажные чеки и контролировать расходы. В конце каждого отчетного месяца фирма-партнер получает весь пакет документов. Итоговая сумма в них включает 20% НДС, и на основании данных документов бухгалтерия клиента может направить в налоговую инспекцию заявление о возврате суммы уплаченного налога. Это приводит к дополнительной экономии за счет снижения налогов.

Качество топлива — наша приоритетная задача

Но не только за удобство, быстроту и сервис любят автомобилисты заправки «ТАИФ-НК АЗС». В первую очередь «зеленые» АЗС с крылатым барсом на логотипе — это многолетний знак качества! Ведь высококачественное и экологичное топливо на автозаправки сети доставляется напрямую с собственного нефтеперерабатывающего завода в Нижнекамске.

— «ТАИФ-НК АЗС» гарантирует высокое качество нефтепродуктов и уровень сервиса. Это является приоритетной задачей нашей компании. Для каждого клиента — индивидуальный подход и наилучшие условия на рынке. И, безусловно, гарантия качества продукта, — подытожил коммерческий директор ООО «ТАИФ-НК АЗС» Наиль Шайдуллин.

Лаборант химического анализа, оператор технологических установок, электромонтер, приборист, машинист, электрогазосварщик — сегодня без этих профессий невозможно представить ни одно современное промышленное предприятие России. Однако в настоящее время недостаточно получить рабочую специальность, чтобы устроиться на технологичное производство. Необходимо стать настоящим мастером своего дела, постоянно повышать свои профессиональные качества. В АО «ТАИФ-НК» сегодня трудятся порядка 4 тысяч человек, более половины из них молодые люди до 35 лет. Потенциальных сотрудников компания отбирает еще в колледже. Устроившись на предприятие, молодые специалисты имеют все шансы раскрыть свои знания и умения, вырасти по карьерной лестнице, в том числе участвуя в конкурсах профессионального мастерства. О том, как на предприятии выбирали лучшего прибориста и электрогазосварщика, — в материале «Реального времени».

Конкурентоспособность России — в рабочих профессиях

В ближайшие 5 лет необходимо подготовить один миллион специалистов рабочих профессий для обеспечения безопасности и конкурентоспособности России. Такую задачу поставил президент Владимир Путин на федеральном собрании в феврале этого года. По словам главы государства, престиж и авторитет среднего профессионального образования растет, как и спрос на выпускников техникумов и колледжей.

— Задача конкретная: за ближайшие 5 лет подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий для электронной промышленности, индустрии робототехники, машиностроения, металлургии, фармацевтики, сельского хозяйства и ОПК, строительства, транспорта, атомной и других отраслей, ключевых для обеспечения безопасности, суверенитета и конкурентоспособности России, — сказал Путин.

Президент подчеркнул, что в стране необходимо расширять проект профессионалитета, в рамках которого создаются образовательно-производственные кластеры, обновляется учебная база, а предприятия, работодатели в тесном контакте с колледжами и техникумами формируют образовательные программы.

Быть рабочим — престижно!

Татарстан, как один из развитых промышленных регионов России, много лет уделяет особое внимание популяризации рабочих профессий. Без этого невозможно развитие экономики, уверены власти региона. Главным партнером здесь выступают ведущие промышленные предприятия Татарстана, где трудятся десятки тысяч высококвалифицированных специалистов. Свою лепту в повышение престижа рабочих профессий вносит инновационный нефтеперерабатывающий комплекс России АО «ТАИФ-НК».

Молодой, амбициозный, смелый и профессиональный — так сегодня можно охарактеризовать коллектив АО «ТАИФ-НК». В компании трудятся порядка 4 тысяч человек, больше половины из них — это люди в возрасте до 35 лет. Каждый сотрудник компании имеет социальные гарантии, достойную заработную плату, возможность проявить себя в профессиональных конкурсах и вырасти по карьерной лестнице.

Предприятие тесно сотрудничает с профессиональными учреждениями Нижнекамска, организует производственные практики, проводит открытые уроки и встречи со школьниками, дни открытых дверей, экскурсии для учащихся.

«Лучший по профессии»

В АО «ТАИФ-НК» знают, что особую роль в повышении престижа рабочих профессий играют конкурсы профессионального мастерства «Лучший по профессии». Соревнования в компании проходят дважды в год и охватывают основные профессии, представленные в АО «ТАИФ-НК». Это лаборант химического анализа, оператор технологических установок, электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования, электрогазосварщик и приборист.

— Задача конкурса профессионального мастерства — это популяризация рабочих профессий, мотивация участников к дальнейшему профессиональному росту и личному развитию и, как следствие, повышению ключевых производственных показателей, таких как производительность и качество труда. Основная же цель конкурса, чтобы наши сотрудники были лучшими, — подчеркивает руководитель группы технического обучения АО «ТАИФ-НК» Антон Тухватуллин.

На днях на базе колледжа нефтехимии и нефтепереработки им. Н.В. Лемаева состоялся первый в этом году конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии» в компетенциях «Приборист», «Электрогазосварщик ручной дуговой сварки неплавящимся вольфрамовым электродом в среде защитного газа аргон» и «Сварщик ручной дуговой сварки покрытым штучным электродом». В состязании приняли участие порядка 20 молодых специалистов в возрасте до 35 лет. Готовили, разрабатывали задания и оценивали знания конкурсантов опытные эксперты — сотрудники нефтеперерабатывающей компании.

Труд сварщика — почти искусство

В компетенции «Электрогазосварщик» за призовое место боролись 8 молодых сотрудников АО «ТАИФ-НК», а также два студента колледжа КНН им. Н.В. Лемаева. Участникам предстояло выполнить задания, максимально приближенные к стандартам WorldSkills.

— В этом году мы усложнили задания. Сварка будет производиться к деталям, которые уже имеют сварной шов. Участникам необходимо собрать конструкцию и сварить сосуд, работающий под давлением. Наши сварщики — настоящие профессионалы своего дела. Ребята хоть молодые, но при этом очень грамотные, — отмечает главный механик АО «ТАИФ-НК», эксперт конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии» Рустам Багавиев.

Для электрогазосварщика НПЗ Булата Насибуллина — это третий по счету конкурс профессионального мастерства. И все три раза — успешные. Булат является победителем регионального конкурса «Алабуга-Skills». Молодой человек не намерен снижать планку — в планах вновь оказаться на пьедестале почета.— Каждый конкурс профессионального мастерства — это вызов для меня. Необходимо справиться с волнением и показать все свои знания и умения. Сварщик — одна из основных профессий на производстве. От нашей работы зависит прочность будущих конструкций, качество будущего изделия, потому оплошности в работе не допускаются. Сварщику недостаточно правильно соединять швы детали — ему необходимо знать физические свойства сварки и используемых материалов, — говорит Булат Насибуллин.

Электрогазосварщик завода Бензинов Рафиль Валиев признается, что занять первое место на конкурсе профессионального мастерства будет непросто. Соперники собрались с большим опытом работы. Сам он профессионально занимается сваркой более 20 лет.

— В нашей профессии есть несколько неоспоримых плюсов. Во-первых, высокая заработная плата. Хотя профессия считается рабочей, она хорошо оплачивается, особенно если специалист опытный. Во-вторых, востребованность. На любом промышленном предприятии, в нефтеперерабатывающей отрасли требуется сварщик. А еще это очень ответственная работа, халтуру она не любит, — подчеркивает он.

Айнур также добавляет, что конкурс «Лучший по профессии» это не только соревнование, но и возможность обменяться опытом, идеями, технологиями, познакомиться с коллегами, проявить себя для дальнейшего карьерного роста.

«ТАИФ-НК» нам очень помогает»

Главный член жюри конкурса «Лучший по профессии» Павел Красноперов считает, что в Татарстане много электрогазосварщиков, но среди них не хватает по-настоящему квалифицированных мастеров.

Электрогазосварщик должен быть физически развит и здоров. Порой ему приходится работать не в самых комфортных условиях и в неудобном положении. Кроме того, должен владеть базовыми знаниями в области математики, физики, химии.

— Чтобы успешно выполнить конкурсные задания, необходимо знать виды сварных швов, типы соединений, их особенности, устройство и принцип работы используемого сварочного оборудования, источник питания. Знать химические и физические свойства металлов, уметь подготавливать рабочее место, проводить настройку оборудования, подбор расходных материалов. Сварщик должен читать технологические карты и чертежи, правильно выбирать режимы сварки, осуществлять контроль качества шва, устранять дефекты швов, — отмечает начальник сварочного участка цеха №13 НПЗ АО «ТАИФ-НК» Павел Красноперов.

Для выполнения задания электрогазосварщикам было отведено не более 2 часов. К слову, лабораторию, в которой проходил конкурс профессионального мастерства, помогло оснастить АО «ТАИФ-НК». По просьбе преподавателей колледжа предприятие приобрело необходимые расходные материалы.

— «ТАИФ-НК» нам очень помогает. Недавно компания предоставила расходный материал для мастерской — трубы, электроды, присадки для аргонно-дуговой сварки. Мы с ребятами ежедневно работаем с этими материалами. Сотрудники компании постоянно интересуются, все ли у нас есть, предлагают свою помощь. Мы очень им благодарны, — говорит мастер производственного обучения КНН им. Н.В Лемаева Рудик Зигангараев.

По словам преподавателя, электрогазосварщики АО «ТАИФ-НК» ежегодно показывают высокие результаты на профессиональном конкурсе — одни из самых лучших в городе.

— Если оценивать по пятибалльной шкале, то я могу поставить твердую пятерку, — с улыбкой говорит Рудик Зигангараев. — Я работаю в колледже с 1999 года, на моих глазах выросло не одно поколение сварщиков. В «ТАИФ-НК» трудятся немало моих учеников, в этом конкурсе они тоже участвуют. Я горд за них! Ученик должен варить изделия лучше, чем учитель. Когда он будет лучше варить, тогда учитель будет спокоен.

С приборами на ты

Пока электрогазосварщики проходили испытания, в соседнем кабинете шла борьба за первое место среди прибористов. В этой компетенции участвовали 9 сотрудников АО «ТАИФ-НК» и трое студентов колледжа.

Прибористам предстояло за полчаса ответить на 44 вопроса, а также произвести ремонт и замену измерительных приборов. Конкурсные задания были максимально приближены к производственным задачам, с которыми участники ежедневно сталкиваются на работе.

— Все технологические процессы на наших производственных объектах связаны со средствами измерения. И, безусловно, деятельность такого специалиста, как приборист, крайне важна, ведь от него зависит корректная работа приборов и проведение их технического обслуживания. Кроме того, он должен уметь быстро диагностировать неисправное оборудование, своевременно и качественно устранять неисправности, соблюдая при этом правила эксплуатации, нормы охраны труда и промышленной безопасности. Профессионалами не рождаются, но ими становятся, и участие в конкурсе — это отличная возможность проверить уровень своей подготовки и мастерства, — говорит Сергей Долганов, главный метролог АО «ТАИФ-НК» и по совместительству председатель жюри конкурса.

Ильназ Туктамышев устроился прибористом в АО «ТАИФ-НК» два года назад. За это время проявил себя как ответственный и талантливый специалист. Принять участие в конкурсе ему посоветовали руководители. Молодой человек признался, что проходить испытания в стенах родного колледжа — вдвойне волнительно.

— Зкончил этот колледж с красным дипломом в 2019 году, потом отслужил в армии и устроился на работу в «ТАИФ-НК». Это предприятие является ключевым в республике по нефтепереработке. Меня привлекли хороший заработок и возможность сделать карьеру. Ни разу не пожалел о своем выборе, рад, что работаю именно в этой компании. За два года я многому научился, детально изучил оборудование, приборы, погрузился в технологический процесс, — говорит Ильназ.

Артем Шушарин работает в АО «ТАИФ-НК» более 4 лет, на предприятие устроился после колледжа. По его словам, участие в конкурсе дает стимул для дальнейшего профессионального развития.

— Это первый конкурс в моей жизни. Очень волнительно, соперники достойные. Каждый хочет победить, занять призовое место. У меня сейчас пятый разряд, надеюсь, что после соревнований смогу повысить до шестого, — признается молодой человек.

Наравне с опытными сотрудниками АО «ТАИФ-НК» в конкурсе «Лучший по профессии» соревновались студенты колледжа. Для многих это отличная возможность показать себя. У студентов, занявших призовые места, есть все шансы в будущем устроиться на нефтеперерабатывающее предприятие.

— Профессию прибориста мне посоветовал выбрать брат. Он сейчас работает киповцем на одном из нефтехимических предприятий города. Профессия эта хорошая, меня она заинтересовала, нравится работать с приборами. В будущем планирую устроиться в «ТАИФ-НК», там сейчас мой знакомый работает. Зовет к себе, говорит, учись — и все у тебя получится! — отмечает студент 3-го курса Айдар Хамидуллин.

«Скажу честно — было тяжело»

После упорной борьбы пришло время объявлять результаты профессионального конкурса «Лучший по профессии среди работников АО «ТАИФ-НК». Официальная церемония награждения победителей состоялась в актовом зале колледжа нефтехимии и нефтепереработки им. Н.В. Лемаева.

— Вы старались сделать свою работу как можно лучше. В ваших действиях было много уверенности и мастерства. Достаточно сложной была работа и жюри конкурса. Они должны были не ошибиться, определяя качество выполненных работ, — обратились к конкурсантам ведущие мероприятия.

По итогам конкурса в компетенции «Приборист» третье место занял Артем Салмин с НПЗ, второе — Ильназ Туктамышев работающий на КГПТО, первое место завоевал Вадим Похелюк представитель завода Бензинов.

— В этом конкурсе я участвую впервые. Настоял мой старший мастер. Говорит, иди попробуй, покажи свои навыки. Соперники были очень серьезные, с некоторыми из них встречался на обучении по повышению квалификации. Скажу честно — было тяжело. Но я показал все свои способности. Я очень доволен и рад, — признался после церемонии награждения победитель конкурса в компетенции «Приборист» Вадим Похелюк.

В компетенции «Электрогазосварщик ручной дуговой сварки неплавящимся вольфрамовым электродом в среде защитного газа аргон» третье место занял Дмитрий Журавлев с завода Бензинов, дипломом второй степени был награжден Булат Насибулин с НПЗ, первое место завоевал Айнур Сафин, работающий на КГПТО.

— Неожиданно! Не думал, что займу первое место. Наверное, мне сегодня повезло чуть больше, чем остальным. Конкуренция очень сильная, все мастера своего дела. У каждого большой опыт работы на производстве. Очень рад, что стал победителем. Спасибо коллективу за поддержку, — поделился впечатлениями лучший электрогазосварщик аргонно-дуговой сварки АО «ТАИФ-НК» Айнур Сафин.

В компетенции «Сварщик ручной дуговой сварки покрытым штучным электродом» третье место занял работник НПЗ Дамир Кубеев, второе — Артем Суханов с КГПТО, первое место завоевал Рустем Хоснуллин представитель НПЗ.

— Впечатления незабываемые. Очень рад. Для меня победа в конкурсе — это новый импульс в личном развитии. Два года назад я занял второе место в конкурсе «Алабуга скиллс». В этом году первое место на корпоративном конкурсе. Будем стараться дальше! —говорит Рустем Хоснуллин.

Победители и призеры конкурса «Лучший по профессии» получат дипломы, памятные подарки и денежное вознаграждение. Кроме этого, на очередном заседании квалификационных комиссий будет рассматриваться вопрос о присвоении им очередного разряда — при наличии вакансий.

— Кроме денежной премии победитель получает возможность повысить свой разряд. За примером далеко ходить не надо. Наша лаборантка, занявшая 2-е место на внутреннем и республиканском конкурсе профмастерства, сейчас работает инженером-химиком. Сварщик, занявший призовое место на чемпионате РТ, — уже исполняющий обязанности мастера, — уточняет Антон Тухватуллин.

По его словам, одной из главных задач АО «ТАИФ-НК» во взаимоотношениях с работниками является постоянное повышение уровня их квалификации в соответствии с изменяющимися производственными и социальными условиями.

Помимо конкурсов профессионального мастерства, ежегодно сотрудники компании проходят более 10 тысяч видов различных обучений. Подготовка, переподготовка и повышение квалификации работников рабочих специальностей проводится в колледже нефтехимии и нефтепереработки им. Н.В. Лемаева.

— Любой работник «ТАИФ-НК», имеющий соответствующее образование, практический опыт, профессиональные, деловые, личностные и морально-этические качества, необходимые для выполнения обязанностей, соответствующих должности, может быть кандидатом для включения в состав кадрового резерва предприятия. Включение работника в кадровый резерв позволяет ему рассчитывать на занятие более высокооплачиваемой должности при возникновении вакантного места, — уточняет Антон Тухватуллин, руководитель группы технического обучения АО «ТАИФ-НК».

Из студентов — в профессионалы

Значительное внимание уделяется и вопросам адаптации новых работников. Профессиональная адаптация заключается в активном освоении профессии, приобретении необходимых профессиональных навыков и развитии способностей.

Отбор сотрудников в компанию начинается еще с профильного ссуза или вуза. На работу принимают выпускников, сдавших экзамены исключительно на 4 и 5. Чтобы процесс обучения от ученика к специалисту переходил безболезненнее, в АО «ТАИФ-НК» введено дуальное обучение. Это когда теорию студент последнего курса проходит в стенах колледжа, а практику — на производстве. При этом с ним заключают трудовой договор и выплачивают заработную плату.

По сути, студент становится частью коллектива. У него есть наставники, которые ему помогают. В результате к окончанию учебы предприятие получает подготовленного, квалифицированного специалиста со всеми необходимыми для работы и развития навыками. В этом году по системе дуального обучения практику в АО «ТАИФ-НК» проходят 35 студентов.

Двери казанского клуба парабаскетбола открыты для всех

Казанский баскетбольный клуб «Крылья барса» строит планы по расширению и, при поддержке компании «ТАИФ», готовится к новым победам. Какие возможности открываются перед теми, кто решит связать судьбу с профессиональным спортом. Об этом — во второй части из серии материалов от «Реального времени».

«Крылья барса» тогда и сегодня

— До того, как у нас появился наш спонсор — АО «ТАИФ», команда работала на общественных началах, — рассказала тренер команды Наталья Кулешова.

Сергей Чистов продолжил:

— Спонсор — компания ТАИФ — сильно помогает команде. Действительно, каждый спортсмен сегодня получает заработную плату. С каждым спортсменом подписан индивидуальный контракт, в зависимости от того, как они играют, какого уровня. Да, новичкам, которые только приходят, до поры, пока они не проявят себя, зарплата не начисляется, но они получают возможность заниматься спортом, причем совершенно бесплатно, и показать себя.

Но и это далеко не все, что делает ТАИФ для команды. Оборудование для тренажерного зала с климат-контролем и кондиционером, а также дополнительное освещение на игровой площадке тоже помогло приобрести и установить АО «ТАИФ». С формой и спортивным инвентарем — так же полная поддержка. А ведь профессиональный спорт — очень дорогое удовольствие. Одна только специальная коляска для баскетбола стоит порядка 700 тыс. рублей. А ей еще нужно техническое обслуживание, запасные части. Плюс выезды на сборы, на турниры, на чемпионаты…

— В те же поездки мы, как правило, отправляемся на самолете. А чтобы коляски доставить — заказываем «ГАЗель», она довозит, а потом встречает и отвозит обратно. В ТАИФе нам предлагали транспорт — автобус. Сделать его под нас специально. Но для ребят это тяжело — отправляться по земле на дальнее расстояние, быть в пути долгое время. На самолете и быстрее, и с меньшими неудобствами. А приобретать автобус для того, чтобы раз в 2 месяца куда-то вывезти, а остальное время чтобы он стоял — это не имеет смысла по затратам, — рассказал о том, что спонсоры готовы дать даже больше, чем это делают сейчас, Сергей Чистов.

На заботу, команда отвечает спортивными победами. В галерее почета, встречающей гостей СК «Тулпар», где «Крылья барса» тренируются, уже почти нет свободных мест.

— Есть у нас в активе победы в международных турнирах — в Германии, в Болгарии — два сезона первые места и кубки. И здесь на всероссийских соревнованиях немало побед. Были турниры, где мы тех же «БасКИ» обыгрывали и становились первыми, — не скрывает гордости за команду директор клуба. Но главное не это, добавляет Сергей Чистов. — Больше всего гордимся тем, что у нас есть коллектив, который находит в себе силы, приходит сюда, занимается, мы с ними работаем. Профессиональный спорт требует много внимания — мы занимаемся пять раз в неделю по 2,5—3 часа. И я горжусь, что ребята это выдерживают. Это достижение, которое ценнее всех наград и кубков.

Вернувшийся в клуб Василий Кочетков тоже признает: команда стала другой. Лучше. Сильнее. Целеустремленней.

— Поменялся сам подход к тренировкам. Когда мы начинали, вообще, мало кто знал и я сам не знал даже об этом виде спорта. Сейчас сам подход стал более профессиональным. Тренировки стали более профессиональными. Задачи другие стоят у клуба, — говорит он.

Вливаются в команду и новые игроки. Год назад команда пополнилась еще двумя спортсменами. В начале весны приехал игрок из Набережных Челнов. И он не один, кто затеял путешествие, чтобы попробовать свои силы в одной из лучших парабаскетбольных команд страны. Примерно полгода назад в клуб позвонил из Оренбурга Артур Галстян. Сегодня он уже успешно выступает с командой на крупных соревнованиях.

— Я занимался раньше следж-хоккеем. Это тоже паралимпийский вид спорта. Но произошел ряд изменений в моем организме, так что с хоккеем мне пришлось расстаться. Поэтому я начал искать возможность заниматься спортом, так как я это люблю и мне нравится быть в спортивной форме. Поэтому я здесь. Пришел в октябре прошлого года. И отпраздновал свой день рождения с ребятами на чемпионате России. Заняли второе место, — поделился своей историей спортсмен.

В апреле в Санкт-Петербурге завершился первый круг чемпионата России — 2023, и вновь питерцы немного впереди. Татарстанцы планируют взять реванш осенью — во втором круге чемпионата, который и должен расставить все точки над «i» в главных соревнованиях года.

А пока страсти кипят на площадках поменьше, но от того, возможно, еще более зрелищных. Речь о совершенно новом для России явлении — «тихий!баскетбол».

— Это проект, который запустила в прошлом году с осени Федерация баскетбола России. Это инклюзивный баскетбол. Баскетбол, в который играют 3Х3 на колясках. И они проводят в рамках чемпионата страны вместе с турами, где идет «игра на ногах», подключают по пять команд колясочников. Всего в России собралось 15 команд, каждая команда играет по два тура, и в конце июня будет финал. Мы сразу активно включились в этот процесс. Федерация баскетбола проводит турниры полностью за свои средства. Соревнования проходят в крупных торговых центрах: строится площадка, выставляются ограничители, музыка, комментаторы. Последняя игра была в Санкт-Петербурге и с нее велась прямая трансляция на телеканале «Матч! Игра». Игра идет в одно кольцо. Это олимпийский вид спорта. Первый чемпионат мира на колясках прошел и у нас в стране решили тоже развивать, — пояснил Сергей Чистов.

Первые победы и призовые места на этапах турнира в копилке «Крыльев барса» — уже есть. На финал у команды амбициозные планы.

Клуб — это больше, чем просто команда

В этом уверены все, кто знаком с «Крыльями барса». Для игроков, тренеров, мастеров и медика клуба, все это уже давно — вторая семья. В свободное время клуб может в полном составе выбраться на природу, пожарить шашлыки, пообщаться. Во время поездок на сборы и игры, стараются выкроить время на небольшие экскурсии. Вместе обсуждаются планы на будущее клуба. А они обширны.

— У нас в планах — рост. Мы готовы принимать в клуб новых спортсменов. Главное, чтобы сами люди поняли, что это не дело: сидеть в четырех стенах и жалеть себя, что нужно выйти и начать жить нормальной жизнь, чтобы они поверили в себя и захотели. Для начала пусть придут — пообщаются. Если будет приток народа, то откроем еще одну группу, а может и не одну. И женской команды нет пока. Одна девочка приходит на тренировки. Ей — 15 лет, и когда школьное расписание позволяет, приезжает и занимается. Хорошая, способная. Набралась бы команда, мы бы без проблем с ней работали. Станет народа больше — потребуется больше спортивных колясок. Но, думаю, что с помощью наших спонсоров, это вполне решаемый вопрос, — уверен Сергей Чистов.

Но и это не все:

— Мы готовы оказывать помощь в социальной реабилитации тем, кто получил травмы в результате ДТП или несчастного случая, и тем, кто был серьезно ранен при исполнении служебного или воинского долга. Мы встречались с бойцами Росгвардии, которые приехали в отпуск из зоны СВО. Это была очень активная встреча — очень интенсивное общение в доброжелательном ключе. Сам я был в госпитале, встречался с военкомом республики, озвучил наше предложение — что мы готовы, и встретили понимание, — подчеркнул директор клуба «Крылья барса».

Реклама АО «ТАИФ»

Один из сильнейших парабаскетбольных клубов России стремится к новым победам и строит планы

Весна 2023 года для казанского парабаскетбольного клуба «Крылья барса» ознаменована целым рядом ярких побед. В мае на открытом чемпионате Удмуртии по баскетболу на колясках «Крылья» уверенно взяли золото. В середине апреля стали лучшими на третьем этапе масштабного турнира по баскетболу на колясках 3Х3 в Санкт-Петербурге, а в конце апреля казанской команде лишь чуть не хватило, чтобы обойти в IV этапе «Лиги сильных людей» своих давних соперников — питерскую команду «БасКИ-ЦОП». В итоге — серебро и жажда реванша в следующем — V этапе. Об истории команды «Крылья барса», ее становлении, победах и планах — в серии материалов от «Реального времени». Часть 1-я.

Становление клуба

Как отдельный вид спорта, баскетбол на колясках в мире появился практически сразу после Второй мировой войны. Родоначальником игры стали США, где баскетболисты, призванные на фронт, получившие там ранения, но не пожелавшие расстаться с любимым видом спорта, смогли адаптировать ее под новые условия. А уже к 1960 году, этот вид спорта обрел мировую популярность и был включен в программу Паралимпийских игр.

В СССР баскетбол на колясках распространения не получил, и лишь в новейшей истории России — в начале 1990-х, в Москве была создана первая команда. Позже свои парабаскетболисты появились в Санкт-Петербурге.

В Казани история баскетбола на колясках началась в 2009-м. В то время президентом республики был Минтимер Шаймиев, который активно поддерживал развитие спорта в РТ. Стоит только вспомнить — сколько при нем было построено и введено в эксплуатацию спорткомплексов, ледовых дворцов, бассейнов… 31 мая 2008 года, на голосовании Международной федерации университетского спорта (FISU) в Брюсселе, Казань в упорной конкуренции обошла испанский Виго и южнокорейский Кванджу и выиграла право проведения летней Универсиады 2013 года, что придало дополнительный импульс популяризации здорового образа жизни и развитию спортивных дисциплин, в том числе и инклюзивных. Новый для республики вид спорта — баскетбол на колясках, так же нашел поддержку и правительства РТ, и лично президента. Началось формирование команды.

— Слухи о том, что парабаскетбольная команда формируется, появились уже где-то за полгода. В 2009 году в Казани проходил форум «Россия — спортивная держава», и вот, в рамках этого форума решили организовать турнир по баскетболу на колясках. Так получилось, что первый состав команды был почти полностью собран в Центре инвалидов на Дубравной (ГАУСО «Центр реабилитации инвалидов «Восхождение» г. Казань — прим. ред.) и в основном из соседей, живущих в одном доме, — вспоминает Игорь Самарцев — один из старожилов «Крыльев барса».

Травму позвоночника Самарцев получил в 19 лет: в 1990 году его сбила машина. Первые 7 лет мужчина редко покидал дом, а потом решил: жизнь продолжается. Сдал на права, приобрел автомобиль с ручным управлением. А с появлением баскетбольной команды, сразу откликнулся на возможность заняться спортом.

Динар Камалеев — еще один игрок первого состава родился в 1990-м.

— Я — инвалид с детства. В баскетбол пришел по звонку — предложили и я согласился. С Игорем мы соседи. Спортом я с детства мечтал заняться, и вот, когда 19 стукнуло, мне позвонили, и я с радостью сразу откликнулся.

Единственный в «Крыльях барса» профессиональный баскетболист, с опытом игры еще до прихода в команду — Василий Кочетков. Он выступал в молодежном УНИКСе, в 2000 году играл за основу. Потом 4 года — в «УНИКС-2», затем травма колена, операция… Думал, что на спорте придется поставить крест, но судьба распорядилась иначе:

— В 2009-м собрали ребят, начали тренироваться. Параллельно нужные бумаги оформлялись. Соответственно, официальная дата образования команды сместилась на 1 января 2010-го, — вспомнил историю создания клуба Василий Кочетков. На заре становления команды он же стал тренером — первым, и по 2016-й год — единственным.

Сразу — в бой

Большинство игроков «Крыльев барса», что интересно, раньше не то что к баскетболу, а к спорту вообще практически не имели никакого отношения. Впервые попробовали сесть в спортивные коляски и сыграться всего за месяц до турнира, который состоялся в сентябре 2009 года.

Учились баскетболу на колясках в прямом смысле этого слова — на ходу и практически на ощупь. Никто в республике не знал — что это за вид спорта и что для него нужно. Но было главное — желание.

— В баскетболе на колясках, естественно, есть техника своя владения коляской, она другая — не как бытовая. Она быстрая, юркая, поворотливая. Нужно привыкать. Не сразу стало получаться, — поделился воспоминаниями Игорь Самарцев. С первой проблемой столкнулись практически сразу: — Наши первые коляски не были приспособлены для баскетбола. Они для танцев. Слабенькие. И не по размеру сделаны.

— У нас сначала были питерские коляски — там тонкий материал. Ломался быстро. Потом б/у коляски были немецкие. Там толстая сталь, вроде, они тяжелые, но, если разгонишься не остановить. И они менее маневренные. А потом, благодаря АО «ТАИФ», приобрели вот эти новые, английские: более тонкие трубки, маневренные, но прочные, — подхватил Динар Камалеев.

Но даже на первых колясках татарстанцы рвались в бой. После турнира в Казани, отправились в Челябинск. Там, по признанию спортсменов, тогда была сильная команда, раньше начавшая тренироваться, и на тот момент — более финансово подкрепленная. Казанцы же сражались почти на голом энтузиазме. С выездами на соревнования, по мере сил и возможностей помогали Минспорта и Всероссийское общество инвалидов — компенсировали часть затрат. Выплачивали пусть скромные, но стипендии. Зарплатой для профессионального спорта те деньги назвать было нельзя. Изнурительные тренировки, неудобные коляски и финансовые трудности выдержали не все.

— После первого турнира у нас половина команды отсеялась. Решили не заниматься дальше, — рассказал Игорь Самарцев. — Каждый ушел по своей причине. Кто-то не захотел продолжать, кто-то по причине болезни, кому-то оказалось очень тяжело сидеть в неприспособленной коляске, кто-то просто не поверил в себя. Сейчас от прежнего состава остались только мы четверо: Я, Динар, Василий Кочетков и Марсель Рахматуллин. Зато появились новые игроки. Андрей Чугунов пришел, Руслан Кожевников, Виталий Раков, Марат, Рафик Сафиуллин…

«Крылья барса» в бой ринулись сразу. Набивать шишки — не боялись уже хотя бы потому, что нравилось играть, стремиться к победе. И соперники начали сдавать позиции. Сейчас главный соперник — команда из Санкт-Петербурга «БасКИ». Тогда сначала прошли через челябинцев, затем одолели Тюмень, Москву.

— Точно не скажу, когда у нас пошли медали. Наверное, через 2 года после того, как отсчет пошел клуба — в 2011/12 году, была бронза чемпионата России. Боролись с Москвой тогда, — поделился воспоминаниями о первой победе Динар Камалеев.

— Долго не могли выиграть. У нас не было большого игрока. Потом Васе (Василию Кочеткову, — прим. ред.) разрешили играть — это было года через два с момента основания команды. Он год осваивался. Потом у нас пошло, мы начали обыгрывать соперников, подбираться к первым местам, — дополнил товарища по команде Самарцев.

— Еще одна питерская команда была. Появилась после того, как «БасКИ» разделились. Новая команда назвалась «Невский Альянс» и изначально была настроена на победу в турнирах. У них состав был больше из легионеров: прибалты за них играли, чех был, финн, белорус, с Украины спортсмены были. В чемпионате России по правилам они не могли принимать участие, так как там запрещены команды легионеров. А в турнирах и «БасКИ» с ними ничего не могли сделать, — продолжил рассказ о соперниках Камалеев. И не смог скрыть гордости: — А мы, примерно года через два с момента основания нашей команды, у «Невского Альянса» выиграли. Это было нечто! Они сами не ожидали. Мы в конце поднажали и выиграли. И это повторилось, когда мы поопытнее стали: три раза подряд на турнирах «Альянс» обыграли.

2018-й: год, богатый на события

Те, кто думал, что «Крылья барса» — проект всего на несколько сезонов — глубоко ошибался. Кто-то из игроков уходил, появлялись новые члены команды. Росла коллекция наград: кубки, медали, дипломы. Спустя год с момента основания, команда сменила тренировочную площадку — перебралась в спорткомплекс «Тулпар», где занимается и по сей день.

— Уже больше 13 лет у нас с «Крыльями барса» очень теплые отношения. Мы всегда встречаем спортсменов на тренировки и провожаем с тренировок. Знаю, что предлагалось клубу переехать на другой спортивный объект, с бассейном, возможно, с лучшими условиями, но ребята отказались в нашу пользу, — поделился с «Реальным временем» директор СК «Тулпар» Марат Хайдаров.

Вопросы, которые возникают у команды в «Тулпаре», по мере возможностей решаются оперативно. Нужно ли говорить, что и большая часть соревнований, инициаторами или соорганизаторами которых выступает клуб, также проходят на площадке «Тулпара». А возможности у спорткомплекса обширные. Здесь уже проводили немало состязаний республиканского, федерального и международного масштабов.

Команду из Казани уже вскоре не просто заметили. Игры с «Крыльями барса» в составе турниров стали принципиальными. Часть игроков были приглашены кандидатами в сборную страны, кто-то вошел в состав группы «Б». Периодически отправлялись заграницу — мерялись силами с командами Англии, Германии, Франции, Италии, Польши, Болгарии…

Казалось бы, все хорошо, но… В один из моментов команда осталась без тренера.

— Я уезжал в Германию на два с половиной года. Там играть, работать. Можно было и дольше остаться, но я сам не захотел. Вернулся в Россию, тут сначала играл в команде в Санкт-Петербурге, потом Тюмень была, — рассказал Василий Кочетков.

— И мы с 2016 года были без тренера. За границу без тренера выезжали. Чугунов Андрей (к тому времени уже несколько лет бывший капитаном команды, — прим. ред.) и Руслан Кожевников командовали. Потом сменилось несколько тренеров, которые, как оказалось, не очень представляли себе — что такое баскетбол на колясках. В команде начались проблемы, были разногласия, задержки с зарплатой…, — рассказал о сложном периоде в жизни «Крыльев барса» Самарцев.

Все изменилось в 2018-м. У «Крыльев барса» появились директор — Сергей Чистов и главный тренер — Наталья Кулешова.

— Я сам — тренер по легкой атлетике. До этой команды я 6 лет работал в Санкт-Петербурге. Наталья Владимировна — здешняя, казаночка. В Академии спорта работает с молодежной командой. На нее вышли как на тренера по баскетболу. Я в 90-х годах тоже имел отношение к баскетболу. Решили: давайте попробуем, — рассказал о том, как начиналась работа с командой Сергей Чистов.

— Когда мне предложили поработать с командой, я шла со страхом. Мне было сложно принять это решение уже потому, что я тогда даже не знала, что такое баскетбол на колясках и не видела, как в него играют. Но потом пришло осознание, что раз мне предложили, значит, во мне нуждаются люди, и я должна быть здесь, — призналась Наталья Кулешова.

— Порог зала переступала с трудом в первый день. Но потом все встало на свои места. Работать с командой оказалось одно удовольствие. Ребята по-настоящему трудятся. У них нет такого: сегодня есть настроение — работаю, завтра нет — не работаю. Они всегда отдаются полностью. Да, приходится учитывать много моментов: и объемы, и характер нагрузки, и то, что подходит для ходящих спортсменов, для наших ребят часто не подходит. Но, и особенно в первый год, я часто подбирала упражнение, просто забывая, что они на колясках. А забывала именно потому, что их активности может позавидовать любой. Они хотят, горят, они — активные! Сегодня это для меня уже родной коллектив — команда безграничных возможностей, — поделилась главный тренер команды.

Взаимопонимание было достигнуто быстро. Цели — общие:

— Мы, который год стремимся стать чемпионами страны. Уже раз семь-восемь были серебряными призерами, несколько раз — третьими. Здесь главенствует команда из Санкт-Петербурга «БасКИ». Они 13-кратные чемпионы и никому не уступают. Но здесь своя специфика: они — высокорослые. Уже 2 года мы играем с ними очко в очко. Осенью проиграли им в овертайме. Немного нам не хватает, — рассказал о сокровенном Сергей Чистов.

И в том же 2018-м состоялось еще одно событие, которое смело можно назвать поворотным в судьбе команды. На тот момент капитан «Крыльев барса» Андрей Чугунов пригласил взглянуть на тренировку команды увлеченного спортсмена, чемпиона Европы по автокроссу в 2003 г., главного советника генерального директора АО «ТАИФ» Радика Шаймиева.

— Он приехал в зал. Тихонько сел на скамейку, посмотрел на тренировку. Потом мы пообщались, и Радик Минтимерович сказал, что хочет помогать команде. Предложил подумать, составить смету того, что нужно, и на следующий день назначил встречу, — вспоминает судьбоносный момент Сергей Чистов.

— На следующий день мы с Натальей Владимировной приехали к нему в офис, посидели, поговорили, объяснили. Он тогда и сказал: «Давайте расти — создавать уже не команду, а клуб». Мы зарегистрировали клуб. Руководство ТАИФа поддержало желание Радика Минтимеровича помочь «Крыльям барса». Так для нас все изменилось.

Продолжение следует…

В канун профессионального праздника — Дня химика, «Реальное время» побывало на «ТАИФ-НК»: компании, обеспечивающей химические производства сырьем

Топливно-энергетический комплекс, к которому имеют непосредственное отношение нефтепереработка и нефтехимия, одна из основ экономики государства. При этом отрасли связаны теснейшим образом: без мощной нефтеперерабатывающей отрасли, являющейся источником сырья, химический комплекс страны просто не смог бы существовать.

Ключевые приоритеты экономической безопасности страны

В начале декабря 2020 года — задолго до резкого изменения геополитической обстановки в мире и начала массированной санкционной экономической атаки объединенного Запада против России, на совещании по стратегическому развитию нефтегазохимической отрасли, состоявшемся в Тобольске, Владимир Путин подчеркнул необходимость наращивания усилий по импортозамещению, в том числе продукции нефтепереработки и нефтехимии. «У российской нефтехимии огромный потенциал роста. Наши производители способны не только обеспечить внутренние потребности в качественной продукции, но и занять более весомые позиции на глобальном рынке. Для этого у нас есть все возможности: квалифицированные кадры, передовые технологии, мощная сырьевая база», — отметил он тогда.

Вице-премьер правительства РФ Александр Новак в развитие заданного главой государства вектора уточнил: «Ключевым приоритетом является комплексная переработка углеводородного сырья по технологической цепочке от базового сырья до выпуска продукции с высокой добавленной стоимостью — это продукция органической химии, полимеры, каучуки и их переработка в изделия».

Задачи, поставленные более двух лет назад, не теряют своей актуальности и сегодня. А компаниям ТЭК есть чем гордиться. За это время нефтепереработка страны существенно нарастила мощности — не только по объемам переработки нефти и природного газа, но и по глубине этой переработки, а главное — такому показателю, как доля извлечения высококачественных светлых нефтепродуктов.

Одним из безусловных лидеров в стране в этом плане является АО «ТАИФ-НК» — нефтеперерабатывающая компания, входящая в Группу ТАИФ, и ключевой поставщик сырья для мощностей нефтехимического гиганта — ПАО «Нижнекамскнефтехим».

Отличный от других

ТАИФ-НК — уникальное нефтеперерабатывающее производство. Причем уникальным оно является сразу по нескольким параметрам.

Первая уникальность заключается в том, что это один из немногих нефтеперерабатывающих комплексов, который одновременно производит моторное топливо: бензины класса Euro-5 и дизельное топливо, битумы для дорожного строительства, а также сырье для нефтехимических производств. Как правило, НПЗ сосредотачиваются либо на автотопливе, либо на сырье для химии.

Вторая уникальность заключается в том, что комплекс, сегодня в год мощность по сырью которого превышает 8 млн тонн, вырос, опираясь на единственную установку первичной атмосферной перегонки нефти — ЭЛОУ-АВТ-7. Тогда — почти 25 лет назад, глубина переработки составляла всего… 35%.

Третья уникальность в введенном в 2021 году опытно-промышленную эксплуатацию Комплексе глубокой переработки тяжелых нефтяных остатков — первом и единственном на настоящее время в мире производстве с использованием технологии комбинированного термогидрокрекинга. К слову, технологию, после состоявшейся в ноябре 2022 года в Казани международной конференции «Глубокая переработка тяжелых нефтей и нефтяных остатков», профильное научное сообщество называет не иначе как ТАИФ Combi Cracking.

И это — только часть особенностей нефтеперерабатывающего комплекса.

Нефтеперерабатывающий завод — все начиналось отсюда

Нужно ли говорить, что сегодня ту установку, к слову, продолжающую честно трудиться, и являющуюся «сердцем» одного из производств комплекса — Нефтеперерабатывающего завода, не узнали бы и ее создатели. Несколько циклов модернизаций превратили построенную еще в 1979 году ЭЛОУ-АВТ в современный мощный узел, окруженный множеством вспомогательных производств. И именно здесь начинается превращение сырой тяжелой, высокосернистой нефти в продукцию нефтепереработки — целевые фракции, которые являются сырьем для установок базового комплекса АО «ТАИФ-НК» и производства этилена на АО «Нижнекамскнефтехим».

Уже 24 года, застав практически все этапы превращения установки в целый завод, работает на НПЗ Павел Гаврилов. Сегодня он возглавляет цех 01 — тот самый, где работает ЭЛОУ-АВТ.

— Куда не посмотри, всюду используется продукция нефтепереработки и то, что получается в результате глубокой переработки продукции НПЗ. Во всех отраслях. Те продукты, что получаем мы, являются сырьем для нефтехимического комплекса «Нижнекамскнефтехима». Мы получаем бензин, который сразу направляется на этиленовое производство, а уже оттуда — и на дальнейшие переделы. Нет никаких сомнений: нефтепереработка и нефтехимия — неразрывные звенья одной, очень важной для страны, производственной цепи, — уверен начальник цеха.

На просьбу поздравить коллег с профессиональным праздником, Павел Гаврилов откликнулся с удовольствием:

— Всем нефтепереработчика и химикам — людям, посвятившим свою жизнь этой важной работе, хочется пожелать здоровья, целеустремленности и ответственности. Молодому поколению — понимания, что за нефтепереработкой и нефтехимией — будущее. Государство уделяет нашей отрасли большое внимание, особенно вопросам глубокой переработки. Сейчас именно на нашем производстве достигнута рекордная глубина в 95%. Мы не стоим на месте, наша отрасль постоянно в развитии. Уверен, что молодому поколению это должно быть интересно. Нефтепереработка — основа основ.

Айдар Вильданов — оператор технологических установок цеха 01 НПЗ АО «ТАИФ-НК», на предприятии работает уже более 7 лет. По его словам, эта работа — по душе и скучной не бывает.

— В этих печах происходит нагрев сырой нефти, и при определенной температуре и давлении, происходит выход продуктов. Для этого нужно поддерживать стабильность температуры. Поэтому мы не только здесь, в операторной, следим за процессами, но и делаем обходы установки.

В один из таких обходов, взял с собой и журналистов. В перерывах между осмотрами оборудования зашел разговор и о Дне химика.

— Безусловно — это и наш праздник. Мы в этой же сфере работаем и являемся источником сырья для нефтехимии. А своим коллегам в этот праздничный день хочу от всей души пожелать одного: любить нашу общую и такую необходимую нашей Родине работу. Компании «ТАИФ-НК» — только процветания, новых видов продукции, новых рынков и достижения новых высот по глубине переработки и выходу продуктов.

Если установка — сердце производства, насосное оборудование заставляет работать сосуды этого мощного организма. За тем, чтобы не было сбоев, внимательно, вместе с коллегами, уже 18 лет наблюдает машинист технологических насосов 5-го разряда Олег Лесовой.

— Производство такого плана — перегонка нефти с разделением на фракции, подразумевает собой работу в коллективе. Невозможно перегнать нефть, не используя насосы. То есть насос служит для перегонки нефтепродуктов из точки «А» в точку «Б» через определенные аппараты. Мы неотъемлемая часть производства, — с нескрываемой гордостью за коллег и свою любимую работу отмечает он.

— Моим коллегам в День химика, я хотел бы пожелать стабильности. События последних лет показали: кто и чего стоит. Мы не только с честью выдержали испытания и не просто остались на плаву, но и продолжаем наше развитие. Именно сейчас в полной мере стала ясна ценность человеческого труда: на бензине и дизельном топливе ездят все, наша продукция востребована в нефтехимии. Нефтепереработка и нефтехимия — это основа экономической мощи страны, — уверен специалист.

Лаборант химического анализа Вероника Шугурова в лаборатории НПЗ трудится уже 5 лет. Со специальностью познакомилась в колледже им. Лемаева, влюбилась в профессию, и, когда появилась возможность реализовать свои навыки на практике, устроилась на нефтеперерабатывающий завод.

— От моей работы зависит качество проведения анализов. Я работаю препаратором. Препаратор — это человек, который подготавливает реактивы для проведения анализов. Дальше девочки уже на базе этих реактивов будут проводить анализы. Насколько качественным окажется анализ продукции зависит, в том числе, и от моей работы, — отмечает девушка.

Не отказалась Вероника и от возможности сказать несколько теплых слов по случаю Дня химика:

— Нефтеперерабатывающая отрасль конечно очень важна. Куда не глянь — все родом из нефтепереработки — все те блага, что есть сегодня у каждого из нас. Своим коллегам в связи с профессиональным праздником я бы хотела пожелать здоровья, благополучия и, конечно, любви, в том числе любви к своей работе.

«Не прекращать движение — это про нас»

В этом на 100 процентов уверен старший оператор цеха 04 завода Бензинов АО «ТАИФ-НК» Ильдар Аглямов. Ведь автомобильное топливо — это то, что дарит транспортным средствам возможность движения. Любым — и личным автомобилям, и общественному транспорту, и тяжелым грузовикам, специальной строительной и военной технике, самолетам, вертолетам, автопоездам, доставляющим продукцию нефтехимии конечным потребителям… Без топлива в современном мире — никуда. А производят его здесь — на «ТАИФ-НК».

— На ТАИФ-НК я работаю с марта 2006 года. 17 лет уже получается. Сейчас занимаю должность старшего оператора. Основная наша задача — ведение технологического процесса: режима безопасной и эффективной работы с выпуском готовой продукции по стадиям производства. У нас очень дружный коллектив — в смене и операторы, и машинисты, и у каждого своя зона ответственности, а вместе, получается, выполняем одно общее и, безусловно, важное дело, — в беседе с журналистом «Реального времени» поделился Ильдар Аглямов.

И от себя лично, и от своих коллег в День химика старший оператор пожелал одного:

— Хорошей работы. А нашей любимой компании — только развиваться и двигаться вперед!

12 лет назад на ТАИФ-НК с нижнекамского шинного завода перешел Ильнар Ахметов. На заводе Бензинов карьеру в нефтепереработке начал сливщиком. В первый же год прошел переподготовку и сегодня работает машинистом технологических насосов.

— У каждого своя профессия, свои задачи. Мы производим слив с эстакады газового конденсата через насос под давлением — заполняем резервуар. Потом перекачиваем газовый конденсат на установку — в 4-й цех. Важно, чтобы все это хозяйство работало четко как часы, — уверен специалист.

А еще он уверен, что каждый на своем рабочем месте в конечном итоге вносит вклад в общую большую задачу — успех предприятия, отрасли, страны. Потому и профессиональные праздники — тоже общие:

— День химика, конечно, наш общий большой праздник. В таком городе живем (улыбается) — это наш праздник — нас всех.

С этим согласна и лаборант химического анализа 5-го разряда завода Бензинов Людмила Павлова. В лаборатории завода она работает с момента ее основания — 2005 года:

— Конечно это и наш профессиональный праздник. Нашей компании хочу пожелать процветания, побед на конкурсах качества продукции, освоения новых рынков и новых продуктов. А коллективу — стабильности и роста благосостояния.

Комбинированный термогидрокрекинг

2022-й год ТАИФ-НК закрыл на отметке 87,3% по отбору светлых нефтепродуктов из каждой тонны нефтяного сырья. В компании особенно акцентируют внимание на том, что речь идет не о глубине переработки нефти, а о том, сколько из нее извлекается высококачественных светлых нефтяных продуктов. И это — не предел. В декабре средний показатель составлял уже 94,5%. Цель — перешагнуть отметку в 98%. Сомнений в том, что эта высота достижима, ни в АО «ТАИФ», ни в АО «ТАИФ-НК» ни у кого — нет.

А возможным это стало после ввода в эксплуатацию уникального в мировых масштабах производства — КГПТО.

И именно здесь с 2015 года машинистом технологических насосов работает Дмитрий Клешнин. Перешел на предприятие с другого производства. Как признается сам специалист — стало интересно: что это за новые технологии, новое производство, новые возможности. И сегодня он с уверенностью утверждает: решение было верным.

— Это мужская профессия. Вторая причина: возможность работать на современном предприятии, на современном уникальном оборудовании (это я про КГПТО сейчас). Но и другие производства ТАИФ-НК активно обновляются. Ну и третье — стабильный заработок и возможность профессионального роста.

В профессиональный праздник своим коллегам и всем, кто имеет отношение к нефтепереработке и химическим производствам, Дмитрий желает самого главного:

— Добрых трудовых будней, процветания и мирного неба над головой.

В 2016 году, и тоже с химического производства, перешел на КГПТО Максим Мудренов. Тогда уже опытный оператор технологических установок, имел 5-й профессиональный разряд. Сегодня — 7-й.

— Работа на таком предприятии, как ТАИФ-НК — это престиж, это стабильность, это уверенность в завтрашнем дне. Предприятие с большим вниманием относится к сотрудникам и к их готовности к профессиональному развитию, — уверен он.

Как и все его коллеги, Максим Мудренов не сомневается:

— Нефтехимия и нефтепереработка — это звенья одной цепи. Только работая в тесной связке, можно добиться еще больших успехов, решения еще более масштабных задач. А своим коллегам я желаю безаварийной, продуктивной работы, карьерного роста и, разумеется, профессиональных успехов.

— Я с детства понимала, что буду заниматься химией. Увлеклась ей еще со школы. Потом окончила Казанский химико-технологический институт, далее — Нижнекамский химико-технологический институт. После завершения бакалавриата, я подала резюме в «ТАИФ-НК» и после того, как прошла собеседование, меня приняли. Это было 3 года назад, — поделилась с журналистом «Реального времени» своей историей лаборант химического анализа 5-го разряда лаборатории КГПТО Татьяна Кандакова.

От любимой работы на интервью девушка отвлеклась с неохотой. Но когда зашла речь о профессиональном празднике, поздравить коллег согласилась легко:

— Коллегам хочу пожелать карьерного роста, а предприятию — процветания и роста конверсии продукта.

Нам еще есть куда развиваться

— Уважаемые работники нефтеперерабатывающей и химической промышленности! От всего коллектива АО «ТАИФ-НК» и от себя лично разрешите поздравить вас с нашим общим профессиональным праздником!

Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленности — одна из основ экономического успеха нашей Родины — Российской Федерации. Именно эти отрасли, требующие глубоких знаний и высокого профессионализма, формируют основу для эффективного решения множества стоящих перед государством задач: по импортозамещению, по дальнейшему успешному развитию не только ТЭК, но и десятков смежных отраслей — от сельского хозяйства, до покорения космоса, по обеспечению экономической безопасности. И безусловно, за всеми успехами и достижениями отрасли стоите вы — профессионалы, избравшие делом своей жизни нефтепереработку и нефтехимию, достойные продолжатели дела тех, кто стоял у истоков зарождения нефтехимии и нефтепереработки в Республике Татарстан.

Наша отрасль стремительно развивается. Нам покоряются величины, ранее казавшиеся недостижимыми. Оглядываясь на то, чего мы все вместе уже смогли добиться, крепнет уверенность: нам есть еще куда расти, во имя процветания и мощи Отечества.

В этот праздничный, день искренне, от всего сердца, желаю доброго здоровья и оптимизма. Вашим семьям — взаимопонимания, взаимоуважения, счастья и благополучия. Вашим трудовым коллективам — профессиональных успехов и стабильного развития! — поздравил с Днем химика работников отрасли генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

В пакете предложений единственной в России компании, производящей полиальфаолефины, уже более 500 собственных наименований смазок, в планах еще минимум 2 300

Моторные и трансмиссионные масла для легкового, грузового и коммерческого транспорта и специальной техники, всевозможные индустриальные масла: «ТАИФ-СМ» способен разработать и произвести смазочные материалы под всевозможные задачи. В этом уже успели убедиться действующие потребители продукции компании. Все, что нужно для успеха: четко сформулированная задача, информация об оборудовании, для которого нужна смазка, и условиях его эксплуатации. О том, насколько важно для компании работать в тандеме со своими потребителями — в материале «Реального времени».

В лидеры рынка менее чем за 3 года

Сегодня сложно поверить в то, что по факту еще 3 года назад бренд Taif Lubricants был мало кому известен. В 2019-м, после того, как Группа ТАИФ выкупила простаивающий производственный комплекс смазочных материалов, созданный еще в 2003-м как совместный проект «Нижнекамскнефтехима» и «Татнефти» мощности были серьезно модернизированы, и уже в декабре 2020-го, компания отгрузила первую партию продукции.

Далее прогресс шел по нарастающей: если на старте работы, компания была готова предложить потребителям всего около 40 видов продукции, к моменту ввода производства в промышленную эксплуатацию в ее активе насчитывалось порядка 170 марок масел и смазок, по итогам 2021-го их было уже свыше 250, в конце 2022-го — 330, а в первой половине 2023-го уже более 500.

— Два с половиной — три года назад мы по факту только начинали свою активную деятельность. Новому бренду на тот момент было сложно выходить на большой и высококонкурентный рынок. Мы нарабатывали опыт и, возможно, разработка конечного продукта под запрос потребителя тогда шла несколько медленнее, ввиду необходимости разработки большого продуктового портфеля. Но, хочу подчеркнуть, что конечный высококачественный продукт с требуемыми параметрами и в необходимых объемах, который через наших дистрибьюторов запрашивался нашими клиентами, мы давали тогда и поставляем сегодня — точно в оговоренные сроки, — в интервью «Реальному времени» отметил заместитель генерального директора ООО «ТАИФ-СМ» по науке Сергей Агабеков.

В 2022 году компания успешно дебютировала в республиканском и федеральном конкурсах качества: три продукта под брендом Taif Lubricants, были отмечены дипломами лауреата.

В планах на обозримую перспективу — довести общее число наименований смазочных материалов в продуктовой линейке компании до 3 тыс. видов. То есть максимально сосредоточиться на производстве «специальных смазочных материалов».

Свой центр R&D и работа в тандеме с заказчиками

Разработками рецептур в «ТАИФ-СМ» занимается собственный Центр R&D (Центр исследований и разработок). Он создавался параллельно со становлением компании. Сейчас Центр перенесен на новые обособленные площади и является предметом особой гордости «ТАИФ-СМ» и особенно — Сергея Агабекова:

— Мы здесь собрали уникальные образцы оборудования, которого в Российской Федерации (по крайней мере до сегодняшнего момента я об этом не слышал), возможно, ни у кого больше нет, — в интервью «Реальному времени» поделился он. — Разумеется, и наш Центр R&D в Казани, и лаборатория в Нижнекамске уникальны не только и не столько оборудованием, а людьми, которые в них работают.

Непосредственно разработкой новых рецептур масел в Казани занимается команда из шести человек. Кажущаяся малочисленность персонала, компенсируется высоким профессионализмом сотрудников и автоматизацией большей части процессов. И, по мнению Сергея Агабекова, у компании повод для гордости есть. Возможности Центра R&D компании «ТАИФ-СМ», которым руководит выпускник Российского государственного университета нефти и газа им. Губкина Султан Шамсутдинов, почти безграничны:

— Если говорить о подавляющей части смазочных материалов, которые используются в объеме, в массовом эквиваленте, то мы тут можем воспроизвести 99,9% масел из тех, что применяются в Российской Федерации. Вот этот 0,1% — это какие-то специальные смазки, которые создаются на сырье, которого нет в РФ. Но, опять же, мы сможем это произвести, у нас есть технологии, если достанем сырье у наших азиатских партнеров, — поделился с журналистом Сергей Агабеков.

Но и на этом возможности научно-прикладной составляющей компании не ограничиваются.

— Мудрые люди сегодня отказываются от этих импортных продуктов. Мы видим эти процессы на примере огромных, в том числе татарстанских, производств в самых разных индустриях. Крупные предприятия и холдинги стремятся переходить на отечественного производителя. И, если говорить о задаче по полной замене всей широкой номенклатуры смазочных материалов, используемых крупными предприятиями, то в России в таких масштабах, это по силам только нам. Я говорю в том числе о соотношении цена/качество/сроки. Я не могу утверждать, что мы способны импортозаместить все 100% используемых на нашей планете смазочных материалов, но процентов 95—97 мы произвести сможем, в том числе и узкоспецифических, например, тех, что используются в аэрокосмической отрасли. В премиальном сегменте высокотехнологических масел, где производство сложно, а объемы сравнительно невелики (что не слишком интересно крупным компаниям-производителям), мы уже успешно импортозаместили большую часть ушедших с российского рынка брендов, — подчеркнул заместитель генерального директора ООО «ТАИФ-СМ» по науке.

И эта работа, через разветвленную дилерскую сеть, ведется в сотрудничестве с самими потребителями смазочных материалов — особо акцентирует внимание Сергей Агабеков:

— Клиент ставит задачу перед дистрибьютором, тот переадресует ее к нам. Пример: клиент понимает, что сегодня в России нет аналога необходимого ему продукта. Тот, что идет через параллельный импорт, не всегда отвечает заявленным требованиям. В сложном, том же нефтехимическом или нефтеперерабатывающем производстве, где час работы иного компрессора стоит многие миллионы рублей, риск недопустим. Специалисты Центра R&D компании «ТАИФ-СМ» готовы предложить полный спектр услуг: от разработки масел, до производства, поставки, контроля его качества, а при необходимости и технологического сопровождения в период опытно-промышленной эксплуатации. Наш Центр углубленно изучает каждый компонент и готовые композиции масел, проходя по очень обширному спектру характеристик, и на основе такой аналитики мы предоставляем клиенту подробный отчет о том, насколько и в чем наше масло лучше аналогов.

Один из дистрибьюторов, причем с федеральными полномочиями, — нижегородская компания «С-Техникс».

— Как отдельное направление «Готовые (товарные) смазочные материалы» в нашей компании было создано в 2020 году. Раньше мы, скажем так, поставляли «и смазочные материалы тоже». В 2021 году мы выделили отрасль «Энергетика». С 2022 года это стало главным направлением бизнеса, и «С-Техникс» вместе с «ТАИФ-СМ» приступили к активной совместной работе по развитию сектора масел для энергетики. 16 августа мы подписали соглашение с «ТАИФ-СМ», а уже в октябре 2021 года у нас был первый проект — Глазовская ТЭЦ с газотурбинными установками SGT-600, где был замещен венгерский бренд, — рассказал «Реальному времени» руководитель направления «Наземные газовые турбины» ООО «С-Техникс» Иван Степанков.

Сейчас список успешных проектов у компании насчитывает десятки объектов энергогенерации. Преимущественно ТЭЦ предлагаются готовые продукты: широкий спектр минеральных (нефтяных) и ПАОМ решений для турбинных и компрессорных установок. При этом, как и все дистрибьюторы «ТАИФ-СМ», «С-Техникс» всегда готов к диалогу по вопросам доработки смазочных материалов или созданию новых продуктов под конкретные запросы:

— Продукт от «ТАИФ-СМ» предлагается очень и очень качественный. При этом мы всегда имеем ввиду, что клиенту может потребоваться что-то особое. Возможности для решения таких задач у компании-производителя есть. Более того, мы и сами, причем бесплатно, ведем выборочный мониторинг на площадках заказчиков по оценке работы смазочных материалов в ходе эксплуатации. Мы берем образцы, «ТАИФ-СМ» в своем Центре R&D проводит анализы с выдачей заключения о том, что происходит с маслом. Клиенты получают возможность оценить эффективность использования отечественных смазок и, что не менее важно, видят, что от имени производителя мы контролируем процессы и всегда готовы к обратной связи, — отметил Иван Степанков.

В числе уже реализованных компанией уникальных заказов — пакетное решение для арктической гидравлики, составы для гоночных болидов, специальные теплоносители на ПАГах, разработка особого — негорючего — масла для систем управления турбинами для уральских турбинных заводов (полевые испытания этого продукта как раз проходят в мае 2023 года). Наши специалисты смогли решить нетривиальную задачу по созданию специальной зольной композиции для компрессоров, подающих воздух в шахты под Архангельском. Еще один предмет для гордости — специальная смазочно-охлаждающая жидкость для сверления металлов на большую (до нескольких метров) глубину. Разработаны десятки видов смазок для стратегических узлов ключевого оборудования целого ряда крупных производств России. И это — только малая часть успешно реализованных проектов.

Задача на текущий год: нарастить производство в полтора раза

По скорости реализации поставленной задачи: от разработки новой композиции до начала ее производства в промышленном масштабе, «ТАИФ-СМ» не имеет конкурентов, уверен Сергей Агабеков:

— Мы можем произвести масло за 2 месяца — это самый короткий путь, если заказчик уверен в нас и не требует дополнительных испытаний. За 4 месяца — это средний путь, со стандартным блоком испытаний. Но если заказчик просит нас провести опытно-промышленные испытания, то только они могут идти до года. И это, как правило, масла, которые работают на стратегически важных узлах, в работе которых клиент и сам должен быть уверен на все 100 процентов. Хороший, ответственный клиент сегодня не гонится за импортом, он будет настаивать на отечественном продукте и проведении ОПИ в тех же условиях, в которых работало предыдущее масло, в том числе и для того, чтобы оценить эффективность замены. К примеру, масло на основе ПАО стоит дороже обычного нефтяного, но за счет того, что оно работает в разы дольше, достигается экономическая выгода замены. Обоснование экономической эффективности также делает наша команда.

Растущие потребности заказчиков подталкивают производство к увеличению производственных мощностей. Недавно введен в эксплуатацию дополнительный реактор, производительностью в 1 тонну, что существенно расширило возможности компании в изготовлении и отгрузке малых объемов специальной смазочной продукции.

Планы на обозримую перспективу — еще более обширны:

— Сейчас мощность производства порядка 30 тыс. тонн в год по смазочным материалам. У нас есть несколько проектов по дальнейшему развитию компании, в частности уже в этом году мы планируем реализацию проекта по увеличению мощности в полтора раза — до 45 тыс. в год. От ТАИФа одобрение, насколько мне известно, на это уже получено. Для решения задачи потребуется поставить дополнительные реакторы, и это не потребует слишком больших инвестиций: на территории производства есть два готовых каре, куда мы можем поставить емкости. Самое сложное — начать: поставить реактор под фундамент, а фундамент у нас уже готов. То есть завод готов к расширению, — рассказал Сергей Агабеков.

Подробнее об успешных проектах, географии поставок продукции и отдельно о таком направлении, как индустриальные масла и смазки, мы расскажем в следующих материалах.

Первая опытно-промышленная партия усовершенствованного реактивного топлива уже готова к отгрузке потребителя.

Времени на производство меньше, низкотемпературные характеристики выше, объемы больше. На ТАИФ-НК налажено производство улучшенного авиатоплива РТ (реактивное топливо). Как и благодаря чему удалось добиться успеха, а также о том, кому предназначается новое реактивное топливо, — в материале «Реального времени».

До минус 75°С

Согласно требованиям ГОСТ и технического регламента Таможенного союза температура кристаллизации, читай, сохранения необходимой текучести реактивного авиационного топлива, должна быть не выше -60°С. Новое РТ от АО «ТАИФ-НК» превзошло этот показатель на четверть и составляет -75°С.

— Это обеспечивает бесперебойную подачу топлива в двигатель самолета в более широком диапазоне температур и возможность его применения в условиях Арктики. Также высокие значения плотности полученного топлива обуславливают высокую объемную теплоту сгорания, что позволяет снизить удельный расход топлива и тем самым увеличить дальность полета самолета, — рассказал журналисту «Реального времени» главный технолог — начальник технического отдела АО «ТАИФ-НК» Алексей Тайманов.

По словам Алексея Тайманова, новое РТ — совершенно иное топливо не только по характеристикам, но и по составу:

— Если ранее топливо для реактивных двигателей марки РТ производилось из гидроочищенных прямогонных фракций керосина, то новый продукт производится из керосиновых фракций, полученных гидрокрекингом тяжелых остатков (на мощностях КГПТО, — прим. ред.). Не вдаваясь в тонкости производства, можно сказать, что ранее процесс производства РТ был многостадийным, и от момента начала производства партии до выпуска продукции проходило от 10 до 14 дней. При работе по новой технологии стадийность производства сократится практически в два раза, что скажется на сроках наработки промышленных партий топлива для реактивных двигателей, которые составят 5—6 дней. Также появится возможность наработки смесевого топлива, вырабатываемого НПЗ и КГПТО одновременно, что в конечном итоге позволит нарабатывать большее количество топлива РТ.

Последняя фраза главного технолога ТАИФ-НК подчеркивает: речь идет именно о новом авиационном топливе в дополнение к имеющейся продуктовой линейке, а также о выросших возможностях по объемам производства реактивного авиатоплива и о том, что прежнее РТ также производится и будет производиться. У потребителей просто появился выбор: приобретать реактивное топливо производства НПЗ АО «ТАИФ-НК» новое РТ с улучшенными характеристиками или их смесь.

— Прежняя формула топлива в историю не уходит: речь идет именно об увеличении возможностей ТАИФ-НК по линейке и объемам производства авиационного топлива, в том числе нового — с улучшенными характеристиками, — подтвердил журналисту «Реального времени» Ильнар Галеев — заместитель начальника производственно-технического отдела КГПТО.

Всегда: ответственный подход и постоянный контроль

На ТАИФ-НК не стремятся выкладывать все карты на стол, опережая события. Созданию первой опытно-промышленной партии нового реактивного топлива предшествовала масштабная и ответственная работа. Сейчас, когда все этапы исследований, испытаний, проверок позади, можно рассказать об успехе.

— Работы по производству опытно-промышленных партий топлива РТ велись специалистами технического отдела АО «ТАИФ-НК» с привлечением ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» (ФГУП «ГосНИИ ГА») и АО «Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти» (АО «ВНИИ НП»). Все этапы производства опытно-промышленных и промышленных партий реактивного топлива марки РТ на АО «ТАИФ-НК» подлежат обязательному контролю со стороны 1 группы 694 военного представительства Минобороны Российской Федерации, — пояснил «Реальному времени» Алексей Тайманов.

Сегодня можно с уверенностью заявлять: новое реактивное топливо есть. Оно превосходит по своим характеристикам предшественника, а предприятие готово производить и отгружать его в необходимых потребителям объемах. Первая опытно-промышленная партия, полученная в марте, со дня на день ожидает отправки приобретателю. Этой информацией с «Реальным временем» поделился начальник управления по коммерции АО «ТАИФ-НК» Аскар Сультеев.

По словам Сультеева, новинка вызвала серьезный интерес на рынке обеспечения авиаперевозок:

— Наше топливо и прежде могло быть применено в любых климатических условиях Российской Федерации, но сейчас возможностей стало еще больше. Новое РТ может использоваться хоть и в арктических программах, и в дальневосточной программе, а также на любых внутрироссийских перелетах. Мы абсолютно уверены в своем топливе, и потребители нам доверяют. Более того, наше топливо хорошо известно в странах ближнего зарубежья. Там тоже аэропорты выбирают качество ТАИФ-НК — являются потребителями нашей продукции, — подчеркнул он.

Не прекращать движение

Один из девизов Группы ТАИФ в целом как нельзя лучше характеризует нацеленность нефтеперерабатывающей компании на постоянное развитие. Об этом неоднократно говорил и генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков:

— Сколько помню, всю жизнь мы что-то строили, достигали каких-то результатов: то увеличения производительности, то расширения корзины продуктов. Естественно, вся корзина продуктов ТАИФ-НК была и есть высочайшего качества. Этапов развития компании было много, но всегда мы шли в ногу со временем.

Новый продукт — новый шаг в эволюции продуктовой корзины компании.

К слову, РТ не единственный вид авиационного топлива для реактивных двигателей, которое может производить ТАИФ-НК. Компания также предлагает рынку ТС-1 и JET A-1. Но именно РТ было первым в линейке освоенных к промышленному производству авиационных топлив. В 2009-м компания получила сертификат соответствия, продукт успешно прошел летные испытания и был рекомендован Росавиацией к применению в гражданской авиации без ограничений. А по итогам 2022 года авиационное топливо марки РТ стало дипломантом федерального конкурса качества «100 лучших товаров России». Высокое качество продукции ТАИФ-НК подтверждают и ее потребители:

— Я могу сказать уверенно: ни одной рекламации на качество нашего топлива не было. У нас идет многоступенчатая проверка качества не только конечного продукта, но и на всех этапах его производства, — особо выделил во время разговора с журналистом «Реального времени» начальник управления по коммерции АО «ТАИФ-НК» Аскар Сультеев.

Сейчас, с внедрением новой технологии, возможности АО «ТАИФ-НК» по производству авиационного топлива для реактивных двигателей достигли объема в 85 тонн в час. По словам Алексея Тайманова, этих объемов достаточно для удовлетворения текущих потребностей рынка.

Как складывалась конъюнктура нефтегазохимического рынка и отрасли нефтепереработки в России в 2022 году и как она сказалась на экономических результатах Группы ТАИФ?

В начале 2022 года, на фоне растущего санкционного давления на Россию в целом и на нефтегазодобывающую и нефтеперерабатывающую отрасли в частности, звучали не самые утешительные прогнозы. Сбылись ли предсказания? И что говорят об итогах деятельности в 2022-м и планах на 2023-й в ТАИФе — одном из мировых лидеров по уровню технологичности процессов нефтепереработки? Подробности — в материале «Реального времени».

Нефтедобыча: рост вместо падения

2022 год вывел Россию в безусловные мировые лидеры по количеству введенных против страны санкций. Девять пакетов объединили в общей сложности свыше 11 тысяч всевозможных запретов и ограничений. Впрочем, как сегодня признают в государствах — авторах, давление не оказало на Россию ожидавшегося эффекта.

Еще в мае председатель Государственной Думы РФ Вячеслав Володин в своем telegram-канале подчеркнул: «10 128 санкций введено против нашей страны. Больше чем против какого-либо другого государства за всю историю их существования. 10 128 вызовов, чтобы стать сильнее».

Наиболее болезненные запреты касались экспорта нефти и газа как одного из главных источников пополнения бюджета. На фоне санкционного давления, еще в сентябре 2022-го, многие, в том числе министр энергетики России Николай Шульгинов, высказывали опасения, что по итогам года добыча нефти в стране сократится. Предрекалось также снижение объемов нефтепереработки. «По нефти сейчас идет рост, но по итогам года добыча, скорее всего, будет чуть ниже прошлого года — примерно на 2%. По переработке нефти ждем снижения процентов на восемь, исходя из сегодняшней тенденции. По году будет около 262 млн тонн»: заявил министр в интервью ТАСС во Владивостоке на полях Восточного экономического форума.

В итоге, добыча нефти в России в 2022 году действительно изменилась на 2%. Но не в минус, а в плюс: 535 млн тонн, против 524,5 млн тонн в 2021-м (по данным ЦДУ ТЭК). Запрет на импорт нефти из России в ЕС, а также введение потолка на российскую нефть, начавшие действовать с 5 декабря 2022 года, существенного влияния на общие цифры по итогам прошлого года оказать не успели.

«Ужесточение санкций и панический переход Европы на альтернативных поставщиков топлива, как способ постепенного отказа от российского газа, станет значительным испытанием для российской экономики в долгосрочном периоде», — считают в Консалтинговой компании «ОМТ-Консалт». В ответ на запрос «Реального времени», эксперт компании Лариса Камкина отмечает: «На фоне происходящего страны СНГ и Азии становятся главными союзниками России с точки зрения экономического развития. Налаживается сбыт нефти на рынок Китая».

С этим согласен и аналитик финансовой группы Александр Потавин. По его мнению, «российские нефтяные компании в основном уже переориентировали поставки сырья с рынка ЕС на азиатские рынки. В этой связи добыча нефти в РФ пока не пострадала на фоне роста внутренней переработки. Сейчас идет переходный период после введения потолка цен и эмбарго, поэтому только через пару месяцев станет понятен эффект от данных ограничений. Теоретически Россия могла бы и дальше наращивать нефтепереработку».

Нефтепереработка в России по итогам 2022 года

В 2022 г. в России произведено нефтепродуктов больше, чем в 2021-м. Об этом в декабре прошлого года в интервью телеканалу «Россия 24» сообщил вице-премьер РФ Александр Новак: «Мы выпустим больше примерно на 5% нефтепродуктов чем в прошлом году — это тоже хороший показатель. Качественные нефтепродукты нужны для нашего внутреннего рынка, для экспорта, который сохранился примерно на уровне прошлого года», — отметил он.

«Санкции, как внешнее давление на экономику страны, Россия выдерживает достаточно успешно. Принимаемый правительством пакет мер по повышению устойчивости экономики в условиях санкций в целом отвечает на вызов Запада», — отмечает эксперт «ОМТ-Консалт» Лариса Камкина. И добавляет: «Не стоит забывать про введенный президентом указ, запрещающий российским компаниям продажу нефти всем юрлицам, в контрактах которых будет содержаться какое-либо условие о соответствии цены нефти по контракту каким-либо искусственным ценовым ограничениям».

В России уже на протяжении ряда лет планомерно и последовательно смещают экономические акценты с поставок сырья за рубеж на развитие глубокой переработки углеводородов на своей территории. Решаются задачи, поставленные президентом страны 14 апреля 2022-го на совещании по текущей ситуации в нефтегазовом секторе. На нем были расставлены приоритеты по связанным с отраслью направлениям. В том числе Владимир Путин подчеркнул, что особо важным является «развитие глубокой переработки нефти и газа. Мы уже серьезно продвинулись в этом направлении, в этой сфере. Реализованы масштабные проекты, введены в строй современные предприятия».

Самые высокие показатели в мире

Когда Владимир Путин говорил о введенных в эксплуатацию в 2022 году современных нефтеперерабатывающих предприятиях, речь шла и о Комплексе глубокой переработки тяжелых остатков (КГПТО) нефтеперерабатывающей компании Группы ТАИФ — АО «ТАИФ-НК».

Проект, задуманный группой разработчиков под руководством генерального директора АО «ТАИФ» Альберта Шигабутдинова и его заместителя по нефтехимии и нефтепереработке Владимира Преснякова, реализованный совместными усилиями специалистов АО «ТАИФ» и АО «ТАИФ-НК», позволил по итогам 2022 года в целом по компании достичь рекордных показателей как по глубине переработки, так и, что гораздо более важно, по выходу светлых нефтепродуктов из каждой тонны нефтяного сырья.

— Основная цель «ТАИФ-НК» — развитие истинно глубокой переработки нефти, максимальное увеличение отбора светлых нефтепродуктов. На предприятии в среднем по году достигнут результат более 87%, в августе — 93,5%. Это самый высокий показатель в мире. Таких установок в принципе нигде нет, где перерабатывают тяжелую нефть и получают в таком объеме светлые нефтепродукты, — в одном из интервью «Реальному времени» подчеркнул генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

— Процесс комбинированного термо- и гидрокрекинга гудрона, реализованный на КГПТО, — это вершина технологического развития процессов сверхглубокой переработки нефти в мире, — уверен генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

И с этим мнением единодушно согласились участники состоявшейся в ноябре 2022 года в Казани международной конференции «Глубокая переработка тяжелых нефтей и нефтяных остатков».

Профессор Эльшад Теляшев — ученый с мировым именем, научный руководитель уфимского Института нефтехимпереработки, и вовсе не сдержал тогда эмоций:

— Это технологический подвиг. Вот эта команда, которая получила в руки недоработанный процесс, не реализуемый в том виде, в каком он был представлен лицензиаром, они сами его довели до ума. Это фактически уже ТАИФ Combi Cracking. Это объективно — на полном серьезе, — подчеркнул он.

В условиях санкций мы только становимся сильнее

— По итогам года в экономическом плане все достаточно неплохо, в том числе по реализации. ТАИФ — это отлаженный механизм, которому, просто в зависимости от ситуации на рынке, время от времени нужны тонкие настройки, — в интервью журналисту «Реального времени» поделился начальник производственно-коммерческого управления АО «ТАИФ» Леонид Егоршин.

По его словам, и «ТАИФ-НК», и крупнейшая в республике сеть автозаправочных станций «ТАИФ-НК АЗС» с задачами, поставленными перед ними на 2022 год, справились успешно. Как и коммерческое управление головной компании Группы, успешно реализовавшее весь объем продукции, произведенной нефтепереработчиками Группы.

— Все эти пакеты санкций только повышают наш профессиональный уровень, помогая вырасти в новых направлениях, изучать новые направления реализации. Много вариантов, которые нам позволяют не сокращать объемы реализации. Возможно, будем сами нанимать танкер, чтобы продавать дизтопливо даже в условиях санкций. Мы постоянно подстраиваемся под меняющуюся конъюнктуру, — отмечает Леонид Егоршин.

Он также подчеркивает: «Думаю, что не только ТАИФ складывающаяся ситуация делает сильнее и крепче, но и всю страну. Есть старая поговорка о том, что Россия становится только сильнее, когда ее пытаются загнать в сложные условия. ТАИФ в этом моменте не отличается от других предприятий России: у нас в Группе ТАИФ очень сильный коллектив. В условиях санкций мы реализуем наши новаторские идеи и становимся сильнее. Есть очень хорошая характеристика для сотрудников ТАИФа: мы не ищем оправданий за плохую работу, мы ищем возможности для того, чтобы добиться лучших результатов».

И такие возможности есть. И есть, что занести на баланс успехов группы в области нефтепереработки по итогам минувшего года. Об этом «Реальному времени» рассказал главный советник генерального директора АО «ТАИФ» по нефтехимии Фарид Минигулов.

— Я считаю, что одним из главных достижений является стабильная работа КГПТО. Много нюансов было, многое скорректировано и сделано. Плюс в 2022 году мы провели испытания и показали весьма неплохую эффективность угольной добавки, заменяющей немецкую (в связи с санкциями, поставки из Германии были прекращены, — прим. ред.). У нас заключен договор с Федеральным исследовательским центром угля и углехимии СО РАН по дальнейшей работе в этом направлении. Кроме того, на 23-й год планируем несколько новых проектов, связанных с дальнейшей переработкой нефтепродуктов, которые уже имеются в нашей корзине. Что-то еще обсуждается, что-то обдумывается, что-то уже находится в реализации, как, например, проект по строительству Установки получения концентрированного остатка гидрокрекинга гудрона (КОГГ) из остатков переработки тяжелых остатков перегонки нефти на КГПТО, — сообщил Фарид Минигулов.

Значительных успехов добилось и еще одно предприятие Группы ТАИФ — единственный на настоящий момент в России производитель высококачественных полностью синтетических масел на основе полиальфаолефинов.

— Проект хорошо развивается. «ТАИФ-СМ» непрерывно занимается расширением действующей линейки, наращивает объемы производства и географию своего присутствия. По факту, они сейчас оказались единственными производителями высококачественных масел, которые могут перекрывать те ниши, откуда ушли импортные производители, — отметил Фарид Минигулов.

В частности, ведется разработка, сертификация и налаживается промышленное производство индустриальных масел: редукторных, компрессорных, а также турбинных, полностью созданных на основе полиальфаолефинов и призванных заместить покинувшие российский рынок зарубежные аналоги. Эта продукция очень востребована на промышленных производствах в самых разных отраслях отечественной экономики, в том числе в энергетике.

— Импортные бренды покинули российский рынок, и есть прекрасная возможность заполнить этот вакуум отечественной продукцией. Если до 2022 года у заказчиков была возможность все-таки получать импортные масла с использованием параллельного импорта, то сейчас это стало намного сложнее. Мы еще в 2021 году решили: раз бизнес перестраивается, нужно снижать зависимость от импорта. В августе 2021 года, мы подписали соглашение о предоставлении нашей компании полномочий федерального дистрибьютора смазочных материалов «ТАИФ-СМ» для объектов энергетики, и уже в октябре 2021 года был первый проект: Глазовская ТЭЦ с газотурбинными установками SGT-600. Раньше использовался импортный бренд, — в интервью «Реальному времени» рассказал руководитель направления «Наземные газовые турбины» нижегородской компании «С-Техникс» Иван Степанков. И добавил: — Потенциальный рынок масел для газотурбинных установок в российской энергетике составляет порядка 3 млн литров. Это не годовой объем, а объем залитого оборудования. Сегодня уже 14 объектов энергогенерации в стране работают с применением масел «ТАИФ-СМ». Общее количество газовых турбин — порядка 30, а суммарная наработка на наших маслах — более 25 тысяч часов. По географии это Ханты-Мансийский АО, Республика Удмуртия, Краснодарский край, Иркутская область, Пермский край… Много регионов, с которыми уже отработана схема и была осуществлена поставка. Объем продаж нами турбинных масел «ТАИФ-СМ» по итогам 2022 года достиг 170 тысяч литров.

Фарид Минигулов также подчеркнул, что компании Группы ТАИФ всегда были и остаются ориентированными на запросы заказчиков.

— Конечно, адресный подход усложняет подходы к работе, но эти затраты времени, сил, средств окупаются сторицей, — уверен главный советник генерального директора АО «ТАИФ» по нефтехимии. Уметь слышать и понимать потребности потребителей продукции — еще один рецепт успеха Группы компаний в целом.

Равно как и постоянный поиск лучших технических и технологических решений для повышения эффективности деятельности производств, стремление к освоению новых продуктов и ниш на уже известных рынках и безостановочная работа по поиску новых направлений сбыта. Недаром один из девизов Группы — «Не прекращать движение!».

На сцене Казанского Дома актера им. Марселя Салимжанова подведены итоги XII Международного конкурса чтецов им. Габдуллы Тукая

Почти 2 месяца, с 1 марта, в Татарстане и далеко за его пределами кипели литературные страсти: шли отборочные этапы Международного конкурса чтецов им. Габдуллы Тукая, основной темой которого в этом году стало: «Гасырлар аша…» / «Сквозь века…». 17 апреля на подмостках Казанского Дома актера стартовал финал конкурса, на который съехались лучшие. 21-го числа в формате гала-концерта были подведены итоги: на сцену за подарками от ТАИФа поднялись победители и призеры. Подробности — в материале «Реального времени».

«Время сказать спасибо»

— Международный конкурс чтецов имени Габдуллы Тукая направлен в первую очередь на сохранение национального культурного наследия. Но в то же время он нацелен на популяризацию поэзии современной, в том числе и авторской. У нас в рамках конкурса даже есть блок «Собственные сочинения», где участники имеют возможность транслировать свои стихи, совпадающие с основными тематиками конкурса этого года, но написанные ими самими. И у нас есть очень яркие случаи, когда классическая поэзия преподносится в особой, авторской, интерпретации, авторской подаче, вплоть до такого «поэтического рэпа», — пояснили журналисту «Реального времени» в Союзе театральных деятелей Республики Татарстан организаторы конкурса.

Сам конкурс чтецов, объединивший поклонников татарской литературы разных возрастов — от младших школьников до студентов вузов, впервые состоялся в 2011 году. Тогда число участников не поражало воображения: десятки. В 2016-м, когда Тукаевские чтения приобрели международный масштаб, речь шла о сотнях участников.

Сегодня организаторы вынуждены ограничивать поток желающих во всех пяти возрастных категориях: младшие школьники — с 1-го по 4-й класс, средняя группа — по 8-й класс включительно, старшая — 9—11-е классы, и две профессиональные группы: студенты вузов и ссузов в сфере культуры, а также студенты вузов по специалитету «педагог родного языка и словесности». Не более одного победителя отборочного конкурса в каждой категории от одного учебного заведения.

Ограничение — вынужденная мера, признали организаторы:

— В нашем конкурсе представлен весь Татарстан — все районы республики, а кроме того, у нас очень много вузов, и студенты, в том числе из других стран, проходящие здесь обучение, уже давно также активно принимают участие в нашем конкурсе. Кроме того, автономии татар практически во всех регионах страны.

Иными словами, в Казани, на сцене Дома актера, собираются уже лучшие из лучших. Тем сложнее задача жюри, состоящего из заслуженных театральных деятелей Татарстана. Пять дней, что идет финал, они в буквальном смысле живут сценой. Не только слушают, смотрят и оценивают, но еще и учат и наставляют.

— Участники получают возможность общения друг с другом и с мэтрами. За те несколько дней, что наши участники находятся здесь — на этой площадке, часто получают много больше обратной профессиональной связи, чем иной раз можно получить за несколько месяцев, а то и несколько лет, — отметили в Доме актера.

Подводя итоги XII конкурса, заместитель председателя Союза театральных деятелей Республики Татарстан Эльмира Фатхуллина отметила:

— Сейчас настало самое время высказать слова благодарности. Я благодарна вам, дорогие участники, за ваше душевное, пронзительное прочтение и стихов, и прозы, за ваши эмоции, за бережное отношение к литературному наследию. Я благодарю коллег — членов жюри, вы всегда выбираете сердцем, наш оргкомитет, наших учредителей — Министерство культуры и Министерство образования и науки Республики Татарстан, Федеральную национально-культурную автономию татар, и конечно, я бы хотела поблагодарить наших партнеров, которые нам помогают уже много лет в этом нелегком, но очень душевном и важном деле — организации конкурса: это Союз писателей РТ и АО «ТАИФ» — за те книги, которые сегодня вручаются нашим победителям. Очень важно и ценно, что наши ценности совпадают.

Партнером конкурса ТАИФ стал более 7 лет назад. И, как поделились организаторы Тукаевских чтений, книги от ТАИФа — лучший подарок для конкурса чтецов.

— ТАИФ очень тщательно подходит к процессу подбора книг для вручения победителям. В компании — философская концепция к подборке литературы: присутствуют книги и на русском, и на английском, и на татарском языках, по темам — это и о татарском ремесле, и книги, касающиеся культуры, архитектуры Казани, Татарстана, и поэзия, и проза. И все это в таком красочном, коллекционном формате. Это книги, которые хочется открыть сразу, как только они попадают в руки, что наши призеры обычно сразу и делают. И эти книги всегда соответствуют теме, всегда какой-то концепт. Книга — это такой универсальный портал переноса человека к традициям, истокам. И очень важно, чтобы этот источник был интересен современному человеку, поколению. ТАИФ нам в этом очень помогает. В этих книгах есть что-то «капсульное», коллекционное, есть какой-то особый авторский, индивидуальный подход. Все и всегда — именно в точку.

В том, что подарок пришелся конкурсантам по душе, можно было убедиться и лично, видя, как бережно прижимали к себе книги расходившиеся после гала-концерта участники чтений.

Спасибо с Сахалина

Слова благодарности ТАИФу шлют и из Сахалинской области. Журналисту «Реального времени» удалось пообщаться с председателем Сахалинской региональной общественной организации — Учебно-культурный центр «Туган тел» / «Родной язык» Закией Валитовой.

— Нам тут все автономии завидуют, говорят: «О! У вас за спиной Татарстан». Но мы и сами такие — у нас же центр работает постоянно — не только праздник провели, флагами помахали, и все. У нас работа идет и с молодежью, и с ветеранами, и с районами — мы татар ищем, корни татарские ищем. Со школами, с детсадами, музеями, населением и библиотеками, — засмеялась Закия Валитова в трубку телефона, услышав вопрос журналиста: «Не забыты ли родиной татары, живущие в тысячах километров от родной земли?».

Впрочем, с библиотеками еще не так давно дела обстояли не так хорошо. Об этом Закия Зиятдиновна рассказала чуть позже.

— Сказать честно, у нас еще пару лет назад вообще не было литературы на татарском языке в библиотеках. Только журналы, что люди сами приносили. Потом потихоньку начали люди старшего поколения приносить то, что с давних времен у них оставалось. Мы же в центре всегда акцент на работу с молодежью делаем, а как учить язык, как рассказывать о культуре, о Родине, если книг нет? Не было ничего о Татарстане и на татарском языке. Мы сами много лет, кто ездил в Татарстан, привозили сколько получалось. Но у нас же здесь 15 районов. Поделить на всех — и снова считай, что ничего. Везде дефицит литературы — и у нас, и на Курилах. И вот как-то связались с ТАИФом. И они сразу отправили очень много книг. Это было в пандемию — в 2021 году. Много разноплановой литературы, и о политиках, и о писателях, и о культуре республики, о героях наших, о работе предприятий. Хорошо, что присылают именно разноплановые книги. Хочется узнать о Татарстане больше. Тут уже шестое поколение татар живет, и теряются и связи, и корни. Библиотеки у нас очень хорошо работают. И книги постоянно берут. По ним в семьях татарскому языку учат детей. Они интересные очень. И вот недавно они снова сами с нами связались и спрашивают: «Есть еще потребность в книгах?» А нам стыдно просить. Но нужно. Очень нужно! Мы и на Курилы, и по районам книги отправили сразу. Сейчас среди других национальных диаспор мы по наличию литературы выделяемся. Раньше мы завидовали корейской диаспоре, что им и учебники привозят, и литературу. Сейчас у нас не хуже, — с гордостью за диаспору и с благодарностью к ТАИФу, поделилась Закия Валитова.

Закия Валитова уверена — в Татарстане, в ТАИФе, эту просьбу обязательно поддержат, так как трепетно относятся к вопросам сохранения национальной культуры и языка татарского народа, где бы земляки ни оказались волей судьбы.

Книги — это важно

В ТАИФе с этим утверждением полностью согласны и на протяжении многих лет поддерживают издательское дело, помогая увидеть свет уникальным тиражам.

В 2005 году были изданы «Татарстан с высоты птичьего полета», «Портфолио — Казань» и «Татарская кулинария». Чуть позже свет увидела книга Равиля Бухараева «Сказ о Казани». В 2011 году, ТАИФ обеспечил печать тиража книги «Казанский Кремль. Белокаменный символ Татарстана». В 2012-м при поддержке ТАИФа и активном участии раиса Татарстана Рустама Минниханова и Государственного Советника Татарстана Минтимера Шаймиева свет увидел альбом «Сокровища Республики Татарстан». В 2013 году была издана книга «Республика Татарстан. Увлекательное путешествие».

В 2017 году ТАИФ принял активное участие в подготовке и выпуске тиража уникальнейшего издания: семитомника «История татар». К слову, эти книги есть сегодня не только во многих ведущих университетах мира, но и, благодаря ТАИФу, в диаспорах татар, проживающих за пределами республики. Лучшей книги для знакомства с историей своего народа и его роли в истории мировой невозможно и представить! Вскоре свет увидела и «Золотая Орда в мировой истории».

2021 год запомнится ярким событием для научного мира не только России: при поддержке ТАИФа была издана монография научных работ, приуроченная к 100-летию основателя мировой научной школы дробных операторов — профессора Рашида Нигматуллина. А в библиотеках республики появился переизданный по инициативе на тот момент генерального директора АО «ТАИФ» Руслана Шигабутдинова календарь 1941 года — точная и дословная реплика предвоенного издания. 2022-й был ознаменован выходом энциклопедии о водном поло СССР, России и Республики Татарстан авторства Ирека Зиннурова «Синтез водного поло».

Многие из этих книг сегодня являются украшением ведущих библиотек мира, и, что очень важно, они есть в коллекциях литературы учебных заведений Татарстана и в автономиях татар по всей огромной стране.

И эта работа продолжается. Так, АО «ТАИФ-НК», входящее в Группу ТАИФ, ежегодно пополняет библиотечный фонд Татарстанского кадетского корпуса имени Героя Советского Союза Г.Б. Сафиуллина, а при поддержке АО «ТАИФ» издаются новые книги об известных татарах, истории и красотах Татарстана, важнейших событиях из жизни республики и многом другом. Уже изданы сотни уникальных книг и буклетов. И это только начало. К книгам, как и в целом к культурному наследию татарского народа, в Группе компаний ТАИФ всегда было, есть и будет трепетно-уважительное отношение.

Члены Ассоциации автотранспортных предприятий РТ и дистрибьютор АО «ТЭФ «Каматранссервис» посетили производственную площадку смазочных материалов TAIF Lubricants

«TAIF Lubricants — инновационное предприятие, которое производит смазочные материалы европейского качества. На сегодняшний день подписано соглашение с одной из наших транспортных компаний о дистрибьюции смазочных материалов Taif Lubricants на территории Республики Татарстан», — говорит президент некоммерческого партнерства «Логистика и автоперевозки Татарстана», руководитель компании «АТЛ-Транс» Михаил Левашов. Он вместе с членами Ассоциации автотранспортных предприятий РТ и дистрибьютором АО «ТЭФ «Каматранссервис» посетил производственную площадку «ТАИФ-СМ». Во время экскурсии гостям показали уникальный производственный комплекс по производству полиальфаолефиновых (ПАО) базовых масел IV группы и товарных масел под брендом Taif Lubricants.Также гости ознакомились с многоступенчатым контролем качества выпускаемой продукции.

Пиковая мощность завода — 208 тонн масел в сутки

На производственной площадке TAIF Lubricants прошел день открытых дверей. Увидеть единственный в России завод по производству полиальфаолефиновых (ПАО) базовых масел приехали члены Ассоциации автотранспортных предприятий РТ. Прежде чем попасть на производственную площадку, гости в обязательном порядке прошли вводный инструктаж по технике безопасности и получили средства индивидуальной защиты.

— Все работники сторонних организаций, студенты, те, кто только устраивается к нам на работу, обязаны пройти вводный инструктаж по охране труда. TAIF Lubricants — это производство повышенной опасности. Пренебрегать правилами безопасности нельзя, — обратился к участникам экскурсии Евгений Жихарев, заместитель главного инженера по производственному контролю, охране труда и окружающей среды.

На территории предприятия делегацию в составе 32 человек встречал генеральный директор ООО «ТАИФ-СМ» Алексей Осипов, он лично провел экскурсию по цехам, рассказал особенности работы и историю создания компании.

— Комплекс по выпуску смазочных материалов был построен и введен в эксплуатацию в Нижнекамске в 2003 году. В 2020 году после глубокой модернизации производства компания приступила к работе как первый и единственный в России производитель полиальфаолефиновых базовых масел. Сегодня мы выпускаем два вида продукции. Это базовые масла IV группы и смазочные материалы под брендом Taif Lubricants. Всего выпускаем более 270 наименований продукции. Пиковая мощность завода — 208 тонн масел в сутки, что позволяет производить 60 000 тонн смазочных материалов и 10 000 тонн базовых масел в год, — подчеркнул Алексей Осипов.

Генеральный директор добавил, что модернизация затронула почти все производство: установили новые системы фильтрации, автоматизации и управления в цехах блендинга и синтеза ПАО, появилась камера разогрева присадок в бочках и линии для фасовки тар разного объема, обновлены сливо-наливные эстакады и расходные емкости. Модернизировано оборудование ведущих мировых и российских производителей для переработки линейных альфа-олефинов с получением из них ПАО масел и создания на их основе товарных масел.

По последнему слову техники

Первой точкой посещения стала лаборатория «ТАИФ-СМ», где осуществляется многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства. Современное оборудование позволяет в круглосуточном режиме отслеживать качество выпускаемой продукции.

Гостям показали один из самых крупных в России парк хроматографов, спектрометр, оборудование по определению кинематической вязкости, температуры текучести и застывания, зольности, предела кажущейся вязкости с использованием имитатора холодной прокрутки, коррозийного воздействия на металлы, способности нефтяных масел и синтетических жидкостей сепарировать влагу и многое другое.

— Наша лаборатория работает по плану аналитического контроля. Проверка испытаний проходит в три этапа. Первый — на готовность. В эту стадию входит сокращенный перечень показателей, мы проверяем, по всем ли технологическим режимным листам проварено масло. Если все верно, то выдаем распоряжение на паспортизацию. На втором этапе идет более расширенный перечень анализов — до 18 показателей. Если они удовлетворительные — выписываем паспорт качества. После чего с реактора продукцию фасуют в бочки или канистры. После фасовки мы еще раз проверяем качество продукции по сокращенному перечню испытаний. Если все анализы в норме, то выписываем паспорт качества, — говорит начальник лаборатории Мария Биткина.

Она отметила, что в лаборатории предпочтение отдано автоматизированным устройствам, благодаря которым человеческий фактор не отражается на точности результатов. В случае сомнительных результатов или ремонта основного оборудования сотрудники лаборатории проводят испытания на дублерах.

— В этой лаборатории мы проверяем качество продукции. Созданием и научным исследованием смазочных материалов TAIF Lubricants занимаются специалисты в казанском центре R&D (Центр исследований и разработок). Он также оснащен специальным лабораторным оборудованием, отвечающим передовым международным требованиям. В центре совершенствуют рецептуру с учетом мировых трендов и запросов потребителей, а также разрабатывают и тестируют новую продукцию, — уточнил Алексей Осипов.

Производство ПАО базовых масел

Осмотрев лабораторию, члены делегации отправились на производство полиальфаолефиновых (ПАО) базовых масел. Во время модернизации здесь установили новое оборудование от ведущих мировых и российских брендов для переработки линейных альфа-олефинов с получением из них полиальфаолефиновых базовых масел и создания на их основе высокотехнологичных товарных масел.

Гости посетили операторную цеха олигомеризациии, перегонки и дегидрирования. Начальник цеха Ильшат Шахмаев сообщил, что децен — сырье для полиальфаолефиновых базовых масел TAIF Lubricants — поступает с «Нижнекамскнефтехима». Продукция на основе ПАО относится к IV группе синтетических масел. В отличие от продуктов на минеральной основе они демонстрируют стабильность при работе на высоких оборотах, выносливость в самых экстремальных условиях и перепадах температур в широком диапазоне.

— Первым делом, поступившее сырье децен мы осушаем от влаги. Затем отправляем его на узел олигомеризации, где благодаря сложному химическому процессу альфаолефиновые масла превращаются в полиальфаолефиновые, — уточнил он.

Посетили члены делегации и сам узел олигомеризации. Своими глазами увидели реакторы, в которых простые молекулы углеводородов путем последовательного присоединения образуют новые вещества.

— Наш цех — уникальный. Второго такого в России нет. В нашей стране все масла производятся минеральные, а мы изготавливаем синтетические. Здесь происходит самая настоящая химия, — не без гордости говорит Ильшат Шахмаев.

Производство товарных масел блендинг

Следующей точкой в маршруте стало производство товарных масел блендинг. Цех включает в себя семь реакторов общим объемом 92 кубических метра, каждый из которых стоит на так называемых «трех иголках» — тензовесах. Сами операторы цеха в шутку называют себя поварами, образно сравнивая огромные реакторы с герметичными кастрюлями, где варится товарное масло. Рецепт на его изготовление выдают сотрудники лаборатории.

— У нас все происходит строго по рецептуре. На каждое масло выдается свой режимный лист, где прописана дозировка. Сначала базовые масла мы нагреваем до 50-55 градусов, после чего добавляем загуститель, присадки и все перемешиваем. Загуститель мы производим сами, — отметил начальник цеха Николай Дегтярь, добавив, что «ингредиенты» в реакторы на изготовление товарного масла подаются в автоматическом режиме.

Гостям также показали узел фасовки товарных масел, здесь в 2019 году в ходе модернизации были смонтированы расходные емкости, позволяющие одновременно производить фасовку до четырех различных типов масел. Три автоматизированные линии способны с высокой точностью производить фасовку продукции в тару практически любой емкости — от бочки до канистры.

Для отгрузки товара наливом был полностью переоборудован узел сливо-наливной эстакады. Два узла налива горючих жидкостей (масел) и один узел налива легковоспламеняющихся жидкостей оборудованы сверхточными массовыми расходомерами. На сегодняшний день модернизация не останавливается, ведутся проектно-изыскательские работы по увеличению мощности цеха, а также закуплена современная линия фасовки масел в мелкую тару отечественного производства МВС «Мехатроника».

Новый лидер в премиум-сегменте

Экскурсия по технологическим цехам длилась около двух часов. Члены делегации ассоциации Автотранспортных предприятий РТ задавали уточняющие вопросы, делились опытом и своими наблюдениями. Завершилась встреча обсуждением актуальных вопросов за круглым столом.

— Для предприятия эта была очень полезная экскурсия. Она расширяет кругозор. Когда диалог происходит непосредственно на производственной площадке, то на многие вещи открываются глаза. Для нас это был хороший обмен опытом. Сегодня приехали представители различных транспортных компаний, у которых в автопарке много техники, потребляющей моторные, гидравлические и трансмиссионные масла, — говорит директор завода синтетических масел Рузиль Вафин.

Президент некоммерческого партнерства «Логистика и автоперевозки Татарстана» и руководитель компании «АТЛ-Транс» Михаил Левашов отметил, что уход зарубежных брендов смазочных материалов изначально поставил транспортников в тупик, но, побывав на предприятии «ТАИФ-СМ», увидев современное производство своими глазами, окончательно убедился в том, что отечественные производители полиальфаолефиновых базовых масел позволяют создавать продукцию, превосходящую требования мировых производителей оборудования.

— TAIF Lubricants — инновационное предприятие, которое производит смазочные материалы европейского качества. На сегодняшний день подписано соглашение с одной из наших транспортных компаний о дистрибьюции смазочных материалов Taif Lubricants на территории Республики Татарстан. Сейчас будем проводить испытания на автомобилях в парках ассоциации и готовы приобретать эти масла, — подчеркивает он.

Своим впечатлением от экскурсии поделился и Айрат Калимуллин, директор учебного центра подготовки и реабилитации водителей:

— Приехал порадоваться за Родину. Горжусь тем, что у нас есть такое производство, люди, которые болеют за свое дело. У нас в России выпускается много продукции, способной конкурировать с зарубежными аналогами. Многие мои знакомые до недавнего времени не знали, что в Нижнекамске есть такой уникальный завод по производству масел. Наш народ привык думать, что все, что сделано за границей, — это хорошо, а что в России — плохо. Стереотипы надо ломать.

По итогам экскурсии члены делегации также сошлись во мнении, что Taif Lubricants в ближайшее время станет безоговорочным лидером в премиум-сегменте синтетических масел России.

Что тормозит реализацию масштабных проектов в республике, по мнению строительных компаний

Казалось бы, чего проще: одной компании нужно построить, например, промышленный объект, другая — готова выполнить эту работу. Остается лишь сойтись в цене и сроках, и ударить по рукам. Но нередко диалог между подрядчиком и заказчиком в строительстве напоминает переправу на горной реке, где вода скрывает множество подводных камней. Об общности интересов и разнице в подходах — в экспертном интервью Айрата Шигабутдинова, заместителя генерального директора по промышленному строительству ООО «ТАИФ-СТ» — одной из ведущих строительных компаний Татарстана.

Не прекращать движение

Один из слоганов Группы ТАИФ, в которую входит и ООО «ТАИФ-СТ», как нельзя лучше отображает ежедневную работу любой подрядной строительной организации. Для компаний в строительной отрасли движение — это жизнь: новые объекты, оборот средств, прибыль, возможность своевременно расплачиваться по счетам и развиваться.

— Строительная отрасль — выверенный механизм, и любой сбой способен вызвать серьезные последствия по срокам, по качеству, по стоимости реализации проекта. Заказчик это тоже понимает и старается привлечь организации, имеющие запас прочности, оборотных средств. Но сохраняется высокая вероятность привлечения организаций, по факту существующих лишь на бумаге: руководитель, банковский счет. Они идут на объект на удачу, в расчете на аванс: входят в проект, не имея никаких производственных ресурсов. Для заказчика это определенный риск: не факт, что такой подрядчик сможет вовремя найти необходимую технику, справиться с проблемой дефицита кадров, получить одобрение на их допуск на объект. А для полноценных организаций такого рода «фантомные» фирмы обуславливают конкурентное давление, прибегая к необоснованному «демпингу», — отмечает Айрат Шигабутдинов.

Есть еще нюансы, добавляет эксперт: «Получив аванс, такие фирмы пускают его на покрытие своих потребностей. Мы же считаем, что аванс может быть направлен только на материалы, запланированные под конкретный проект. Если полученный аванс освоить на иные цели, деньги быстро кончаются и работа встает. У нас же — постоянный штатный состав не менее 400 человек, техника, внушительный оборот средств, благодаря работе и на других объектах. Мы можем позволить себе до такого-то этапа реализации проекта работать за свой счет. Возможность за счет оборотных средств зайти на объект и начать реализацию проекта выгодна и заказчику, и подрядчику».

Как подчеркивает Айрат Шигабутдинов, многое зависит и от готовности заказчика к конструктивному диалогу. И вот тут, хотя стороны говорят, казалось бы, на одном языке и об одном и том же, возникают те самые «неизвестные» в уравнении, сбивающие реализацию проектов с темпа и даже способные стать той самой соломинкой из восточной поговорки, что ломает хребет верблюду.

Проектная документация — основа основ

— Как таковой, разницы в языке общения — нет, но есть столкновение интересов: заказчик хочет исполнения заказа подешевле и побыстрее, а подрядчик — заработать на реализации проекта в оговоренные сроки и в рамках, оговоренных с заказчиком условий, — сообщил Айрат Шигабутдинов.

По его словам, сама стоимость реализации проекта складывается из двух блоков сумм. Первая — прямые затраты: цена всего, что может потребоваться на каждом из этапов — от проектирования до закупки материалов и оборудования и от количества машино- и человеко-часов работ до благоустройства территории. Вторая — сметная прибыль.

— По сумме сметной прибыли договориться проще всего: все понимают, что просто так никто не работает. Самое сложное — определение сумм прямых затрат. И здесь есть множество нюансов, — отмечает заместитель гендиректора ООО «ТАИФ-СТ».

— Для заказчика инвестиции в проект начинаются с момента проработки идеи, затем технико-экономическое обоснование, техзадание, создание проекта, экспертиза, разработка рабочих чертежей. И вот уже они предоставляются строительной компании как основа для заключения договора подряда, — перечислил пункты, предваряющие активную фазу реализации проекта Айрат Шигабутдинов. И продолжил, — подрядчик ведет работу с момента получения проектной документации сразу в двух направлениях: первое — определить необходимый перечень работ и объем материалов. Второе — сформировать стоимость реализации и документально согласовать ее с заказчиком, — подчеркнул собеседник «Реального времени».

При этом он особенно выделил:

— Для любой, даже молодой строительной организации, построить объект, относящийся к их специализации не составит большого труда. Вся строительная отрасль функционирует на основе нормативов и жестких требований. И если объект подготовлен правильно, то реализация — не так и сложна. Основная проблема, и это в равной степени относится ко всем предприятиям строительной отрасли, правильно оценить исходные условия объекта, а для этого нужно вовремя, в должном объеме и качестве получить проектную документацию, правильно ее оценить, сопоставив с натурными условиями.

Именно полнота и достоверность предоставляемой заказчиком информации ложится в основу подсчета объемов материалов, трудозатрат, накладных расходов, налоговых выплат, оплаты труда и прочих прямых затрат.

— У каждого, заинтересованного в развитии бизнеса крупного заказчика, есть свои регламенты, определяющие порядок ценообразования. Система, принятая ГК ТАИФ — одна из самых совершенных. Более чем за 10 лет работы в вопросах выбора поставщиков по материалам, по цене ни разу не возникало нерешаемых проблем. Всегда была возможность озвучить и обосновать предложения по оптимизации процессов, — отмечает зам. генерального директора ООО «ТАИФ-СТ».

Но если заказчик подошел к подготовке проекта недостаточно скрупулезно, а подрядчик упустил это из виду, то сложности возникнут у обоих:

— Сработать объект «в минус» для подрядчика — масса проблем. И чем серьезнее реализуемый проект, тем острее становится проблема. Вплоть до банкротства подрядчика и заморозки реализации самого проекта, — считает эксперт.

Вход — воспрещен…

Недостаточно высокий уровень подготовки проектной документации значимая, но далеко не единственная сложность в диалоге между заказчиком и подрядчиком. Значительными проблемами, ставящими под угрозу и сроки исполнения работ, и ее себестоимость, могут обернуться и процессы оформления допуска на режимные объекты специалистов всех уровней. С такой ситуацией подрядчик сталкивается уже в активной фазе реализации проекта и, как часто бывает, остается один на один с ними.

— В числе сопутствующих строительному процессу проблем, отмечу режимность объектов. Я вел статистику: из десяти предложенных специалистов, через сито служб безопасности проходит в лучшем случае 5. Типовой становится ситуация, когда затянувшиеся сроки рассмотрения поданных документов приводят к тому, что высококвалифицированная бригада переманивается на другой заказ. В современных условиях время — это актив, который куда дороже денег. Типичными являются и ситуации, когда вся бригада может уйти из-за недопуска на объект бригадира. А именно такие слаженные и устоявшиеся бригады обеспечивают наивысшую эффективность работы, — отмечает Айрат Шигабутдинов.

Обеспечение надежной защиты действующих производств — необходимая миссия.

— Мы понимаем, что кого попало на объект заводить нельзя. Есть такие статьи, как рецидивисты, наркоманы, клептоманы и т. д., мы их сами не пустим на объект. Но есть и обратные примеры, правда в значительно меньшем количестве. В случаях, когда ответственность со стороны заказчика за реализацию проекта возлагается и на подразделения служб безопасности, скорость оформления документов и решения сопутствующих вопросов просто поражает, — констатирует заместитель генерального директора по промышленному строительству ООО «ТАИФ-СТ».

Халатное отношение к требованиям норм безопасности труда и соответствующим внутриобъектовым правилам, так же могут поставить сроки реализации проекта под большой вопрос. Состоявшиеся строительные организации при подготовке объекта формируют необходимый состав квалифицированных специалистов по охране труда, которые заранее изучают локальные нормативные акты конкретного заказчика. Но как показывает многолетний опыт, у некоторых заказчиков сотрудники соответствующих служб выводят свою работу на показательный уровень, что приводит порой к ситуациям сравнимым с «сафари»:

— Пример: монтажник, работал шлифмашинкой, соблюдая все нормы промышленной безопасности. У него запотели очки, и он, отложив инструмент в сторону, снял их, чтобы протереть. В этот момент его сфотографировал сотрудник промышленной безопасности заказчика. Но работнику же нужно видеть, что он делает. В итоге на предприятие выписывается значительный штраф, — описал лишь один из множества моментов Айрат Шигабутдинов. И добавил: — Должен сразу отметить, что в ТАИФ-НК, например, таким не страдают. Но зато… Не буду называть компании, но нужно понимать, что такая, работающая долгие годы организация как мы, прекрасно понимает ответственность за инциденты на объекте.

По мнению эксперта, все это тормозит исполнение проекта. В исправлении ситуации могут помочь и сами заказчики, но не помешает и вмешательство государства, например, в виде разработки более детальных нормативных регулирующих документов:

— Крупные компании должны быть заинтересованы в оперативной реализации проектов. Наверное, в этом должно быть заинтересовано и государство. Сейчас получается так, что подрядчик с заказчиком оставлены один на один. А большинство подрядчиков зависимы от заказчика. Да, проблему можно решить в правовой плоскости, но тут имеет значение время. У подрядчика есть максимум месяц, потому, что нужно платить зарплату, налоги, НДС, квартальные и пр., и, если в конкретные сроки проблема не решена, она может послужить причиной для банкротства организации.

Важное значение наличие единого центра принятия решений

Одна из причин того, что даже текущие вопросы могут решаться долго, по мнению собеседника «Реального времени», кроется в несовершенстве руководящей структуры заказчика:

— Пример: у нас в ТАИФ-СТ административный аппарат — 50 человек на 400 специалистов. Итог: обмен информацией — быстрый. В службе заказчика крупной компании — несколько уровней начальства. Если бы все текущие моменты можно было обсуждать с конкретными должностными лицами: главным инженером, генеральным директором, видящими ситуацию в масштабе, все решалось бы быстрее. Но у генерального директора — свой круг задач, у главного инженера — свой, и они делегируют все руководителям рангом ниже. А там свои уровни ответственности, свое понимание событий. Вопросы, которые можно решить за день, занимают недели, а то и месяц…

Проблема усугубляется, когда полномочия по принятию решения «размываются» на несколько управлений и уровней.

— Не зря же, но к сожалению, не везде, в организациях, есть должности «руководитель проекта», которые в рамках своих задач, могут повлиять на все участвующие в проекте подразделения. Но чаще именно того одного уполномоченного руководителя, который ответственен за успех реализации задачи — нет, — озвучил Айрат Шигабутдинов одну из самых злободневных проблем.

Время — деньги, но…

Как бы ни банально звучала поговорка: «время — деньги», но это действительно так.

— В современном мире, где все организации нацелены на коммерческую прибыль, эта прибыль зависит от быстроты реализации идей. Чтобы все заработало как можно быстрее, необходимо полное взаимодействие сторон. Мы — подрядчики, к этому готовы. Дело за заказчиками, — уверен Айрат Шигабутдинов.

Если стороны научатся слушать друг друга, понимать и помогать в решении общей и для заказчика, и для подрядчика задачи, а не пытаться искать виноватых в срывах сроков, то и самих этих срывов не будет. Более того, появится возможность для ускорения процессов.

Но пока это — только озвученное нашим собеседником пожелание — общий посыл от подрядных организаций к компаниям-заказчикам. Мнение, которое, кажется, стоит услышать и принять во внимание.

17 регионов России и компании из Беларуси, 3 дня, 19 мероприятий и сотни встреч: на площадке МВЦ «Казань Экспо» развернулся Татарстанский международный топливно-энергетический форум

Вдвое большая площадь экспозиции, свыше 70 компаний-участниц (против 60 на ТЭФ-2022), самые актуальные темы в области энергетики и энергоресурсоэффективности. На три дня столица Татарстана превратилась в центр одного из самых значимых профильных событий страны. Свои достижения и наработки традиционно представила и нефтеперерабатывающая компания «ТАИФ-НК». Подробности — в материале «Реального времени».

«Для Татарстана энергоэффективность — ключевая задача»

ТЭФ уже давно стал одним из ключевых профильных событий в стране, и внимание к экспозиционной и деловой программе форума всегда повышенное. В торжественной церемонии официального открытия приняли участие сразу два вице-премьера РТ — первый заместитель премьер-министра Татарстана Рустам Нигматуллин, заместитель премьер-министра — министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко, — директор департамента конкуренции, энергоэффективности и экологии Министерства экономического развития Российской Федерации Ирина Петрунина и другие официальные лица. На деловую часть события прибыли премьер-министр республики Алексей Песошин и председатель Госсовета Татарстана Фарид Мухаметшин.

— ТЭФ давно зарекомендовал себя как площадка — демонстрация современных энергоэффективных технологий, обсуждение актуальных вопросов в отрасли, обмена мнениями, взаимодействие экспертов, представителей федеральных и региональных органов исполнительной власти и предпринимателей. Развитие экономики непосредственно связано с качественным и надежным энергоснабжением потребителей и устойчивая эффективная энергетика — это залог успешного развития. Для республики энергосбережение, повышение энергоэффективности — это приоритетная задача, — подчеркнул со сцены Рустам Нигматуллин.

— Для министерства экономического развития очень важно понимать, что происходит в наших субъектах Российской Федерации, что люди делают, чем они дышат, какие решения им необходимы. И все это важно для того, чтобы правильно и своевременно формировать государственную политику, в том числе в области энергоэффективности. У нас будет прекрасная возможность поговорить о том, что делается на уровне Российской Федерации, на уровне правительства, что происходит в субъектах, какая взаимная связь, какая взаимная помощь может потребоваться, — отметила Ирина Петрунина.

Год от года повышать эффективность

Во время традиционного обхода экспозиции, которая, к слову, на этот раз побила все предыдущие рекорды ТЭФ по числу участников и площади и заняла 2,2 тыс. квадратных метров (год назад было чуть больше тысячи), официальная делегация задержалась надолго. Ирина Петрунина уже на подходе к стенду АО «ТАИФ-НК» отреагировала чисто по-женски: «Ой, как у вас тут красиво, ярко, словно духи в парфюмерной», — оценила она подход к оформлению стенда компании.

В прозрачных, поблескивающих бутылях на нескольких платформах и впрямь, привлекая внимание посетителей экспозиции разнообразием цветов и красок, кружили в хороводах основные (но далеко не все) виды производимой продукции.

Министр промышленности и торговли сразу заинтересовался цифрами и технологиями.

— ТАИФ-НК использует уникальную технологию. В мире ей владеют всего лишь 3,9% переработчиков, которые перерабатывают именно тяжелые остатки. По уровню сложности, по индексу Нельсона ТАИФ-НК — один из лидеров в России. Показатель: 11,3 единицы при средней величине по отрасли в стране — 6. Результат 2022 года по извлечению светлых нефтепродуктов — 87,4%. На сегодняшний момент в России мы лидируем по этому показателю. Кроме того, этот показатель говорит о ресурсосбережении: из каждой тонны перерабатываемой нефти мы получаем большие объемы светлых высококачественных, востребованных рынком нефтепродуктов, — презентовал успехи АО «ТАИФ-НК» генеральный директор компании.

И работа по дальнейшему повышению и глубины переработки, и объемов извлечения светлых нефтепродуктов в компании продолжается.

— Вы перерабатываете нефть? — уточнила директор департамента конкуренции, энергоэффективности и экологии Министерства экономического развития Российской Федерации Ирина Петрунина.

— Нефть. Но и остающийся после ее переработки гудрон тоже уходит в глубокую переработку, — пояснил Максим Новиков. И подчеркнул, что только этим работа в компании по повышению энергоресурсоэффективности не ограничивается: на предприятиях проводятся энергоаудиты, находятся потенциальные возможности для улучшения и усовершенствования. Например, были дооснащены частотными преобразователями электродвигатели некоторых позиций насосов, что позволило сократить потребление электроэнергии. Причем эффективность настолько высока, что окупаемость мероприятия была достигнута всего за год. Более того, реализация мероприятия привнесла дополнительные улучшения: увеличение срока службы, снижение уровня шума и вибрации, более точное регулирование режима. По теплоснабжению предприятия в 22 году проведена большая работа по организации схемы пароснабжения всех установок ТАИФ-НК. Это позволило сбалансировать режим паропотребления между заводами, обеспечить оптимальную загрузку паровых турбин и сократить потребление пара от ТЭЦ. В итоге паропотребление НПЗ снижено на 7%. Аналогичные мероприятия выполнены и в газопотреблении: ТАИФ-НК организована единая схема сбора углеводородного газа всех заводов общества с перенаправлением на газоиспользующее оборудование. Данное мероприятие позволило сократить потребление природного газа НПЗ на 14%.

Если говорить о эффективности всех этих мероприятий, проведенных компанией, то в денежном выражении они составили 1,17 млрд рублей.

Олег Коробченко не удержался от замечания:

— Наверное, такие достижения в экономии природного газа не слишком нравятся поставщикам топлива? — спросил он, чем вызвал смех участников обхода.

Импортозамещение в нефтепереработке

Сложившаяся геополитическая обстановка подталкивает российские компании к активному поиску альтернативных решений на отечественном рынке по целому спектру вопросов. Энергетика — не исключение. ТАИФ-НК уже давно включился в эту работу. Поставщики выбраны, контракты подписаны.

— По программе импортозамещения в 2023 году реализуются два масштабных проекта. Речь идет о замене европейских высоковольтных преобразователей частоты на отечественные, в том числе устройств планового пуска двигателя на 15 МВт, — сообщил генеральный директор АО «ТАИФ-НК».

Главный энергетик компании Василий Васильков позже, став гостем выездной студии «Реального времени», чуть глубже раскрыл тему, в том числе и о том, что такое 15 МВт в абсолютном значении:

— Это колоссальная мощность для единичной мощности двигателя, я полагаю, что в Татарстане больше таких двигателей и нет. 15 МВт — это достаточно для того, чтобы обеспечить энергоснабжение жителей целого района Казани без промышленных потребителей, включая уличное освещение, в период непикового потребления, — пояснил он.

По словам эксперта, работа службы энергетики в современных реалиях — тонкая грань между двумя взаимодополняющими и в то же время взаимоисключающими понятиями: надежность и эффективность энергосистемы огромного предприятия.

— На мой взгляд, не имеет никакого смысла заниматься энергоэффективностью, не имея за спиной крепкую, надежную схему энергоснабжения. Иначе любое кратковременное прекращение энергоснабжения может перечеркнуть результаты работы по энергоэффективности за месяц, — уверен Василий Васильков.

— Что такое надежность? — задал он вопрос журналисту «Реального времени». И сам же ответил: — Надежность — это резерв. В какой-то мере избыточность линий питания, избыточность трансформаторного или какого-то динамического оборудования. Есть такое понятие, как «горячий резерв», например оборудование находится в работе, на него затрачиваются ресурсы, при этом осязаемой пользы в виде выпуска товарной продукции от этого оборудования нет. Оно нужно для включения в экстренный момент и тем самым обеспечивает надежность схемы. А энергоэффективность — это как раз об обратном: о соблюдении баланса потребления — то есть не превышения потребления энергоресурсов. И в этом получается конфликт. Задача энергослужб — эффективно заниматься энергосбережением, при этом не теряя в надежности.

В эту работу на ТАИФ-НК включены все сотрудники компании. На предприятии организована прозрачная форма контроля за потреблением энергоресурсов, позволяющая ежесуточно анализировать соблюдение нормативов потребления каждого энергоресурса в разрезе каждого цеха заводов. Эффективность такого подхода подтверждена общими результатами деятельности компании в целом и отмечена руководством республики.

Лучшие в энергоэффективности

В рамках Топливно-энергетического конкурса традиционно подводятся итоги республиканского конкурса «За лучшие достижения в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности». По итогам 2022 года в номинации «Топливная отрасль» диплом первой степени и символический кубок из рук премьер-министра Татарстана Алексея Песошина принял генеральный директор АО «ТАИФ-НК» Максим Новиков.

— Сегодняшняя награда — результат работы ТАИФ-НК в области энергоэффективности и энергосбережения. Мы планомерно работаем, улучшаем деятельность предприятия именно за счет повышения энергоэффективности и ресурсосбережения. Это прежде всего награда наших энергетиков, которые планомерно выявляют новые способы улучшения работы оборудования, ради его эффективного использования, снижения энергозатрат. И каждое мероприятие имеет за собой как экономический, так и экологический результат, — прокомментировал победу Максим Новиков.

Это далеко не первая подобная награда компании. В минувшем году и тоже в этой номинации ТАИФ-НК был признан лауреатом.

К слову, и в этот раз диплом был не единственным. Как в разговоре с журналистом «Реального времени» поделился главный энергетик компании:

— Нас еще награждают как лучший проект в части цифровых технологий в области энергетики. За эту работу премьер-министр Татарстана отметил наши успехи дипломом третьей степени.

«Нет пределов совершенству»

Недавно завершена еще одна масштабная программа — по испытаниям и замене концевых и соединительных муфт кабелей сети 10 кВ. Проблема с неожиданным выходом их из строя знакома многим крупным предприятиям.

— Сейчас рынок предлагает новые типы изоляционных материалов кабельно-проводниковой продукции: сшитый полиэтилен, этилен пропиленовая резина и т.д. Все они имеют ряд достоинств, но требуют очень чуткого отношения к монтажу. Проблема в том, что не должно быть никаких неоднородностей в составе изоляции при монтаже муфт: ни вкраплений, ни задиров в местах срезов слоев изоляции, ни пыли или воздушных включений. Все это — места будущих локальных концентраций электрических напряжений, в дальнейшем приводящих к возникновению частичных электрических разрядов в составе изоляции или на ее поверхности, а те «проедают электрическую изоляцию» и рано или поздно приведут к пробою изоляции. У нас неоднократно были случаи возникновения коротких замыкания в сети 10 кВ до 2022 года. И все эти случаи были связаны с выходом из строя муфт. Самое коварное здесь то, что в среднем этот процесс «проедания» занимает 3-5 лет. И второй, не менее важный момент: классические методы испытаний кабельных линий эту проблему не выявляют, — рассказал главный энергетик ТАИФ-НК.

В 2022-м компания решилась на эксперимент: провести испытания кабельных линий с помощью принципиально нового метода — кратковременным высоковольтным импульсом. Звучит грозно, но фактически это — щадящий, неразрушающий метод контроля.

— Мы проверили все кабельные линии и выявили места локальных напряжений. Вывод: здесь у нас очень серьезная проблема. Была. Для понимания: мы заменили треть кабельных муфт сети 10 кВ. Была проделана колоссальная работа, и я уверен, что не зря, — подчеркнул Василий Васильков.

Теперь метод применяется при приемке у подрядчиков работ по монтажу новых присоединений, а кроме того, данную практику мы планируем использовать на постоянной основе — с интервалом не менее чем раз в 5 лет будут вновь испытываться все кабельные линии, чтобы быть уверенными в целостности энергосистемы.

На вопрос, осталось ли куда еще двигаться компании в вопросах энергосбережения и повышения эффективности использования всех видов ресурсов, Василий Васильков ответил просто:

— Нет предела совершенству. Помимо того, что постоянно меняются технологии, у нас меняются и режимы работы, в зависимости от запросов рынка на ту или иную продукцию. Мы находим более экономичное оборудование, устанавливаем частотные преобразователи. Решая вопросы в комплексе, мы повышаем и качество охраны труда: снижаются вибрация и шумы в помещениях самих насосных. Мероприятий много, и результат от них, как мне кажется, очень неплохой. Этот процесс, я считаю, непрерывный.

Уже к концу 2024 года линейка продукции нефтеперерабатывающей компании Группы ТАИФ пополнится еще одним продуктом, а глубина переработки приблизится к 100%

После завершения строительства и ввода в эксплуатацию Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков перегонки нефти глубина переработки и, что особенно важно, извлечение высококачественных, не требующих дополнительного облагораживания светлых нефтепродуктов на ТАИФ-НК уже достигли рекордных отметок не только в России, но и в мировых масштабах. Однако цель, которую ставят перед собой в нефтеперерабатывающей компании Группы ТАИФ, — не нынешние 87% извлечения светлых и глубина переработки почти 88,5% в среднем по году, и даже не 93—94%, что достигалось в отдельные месяцы, а максимально приближенные к 99% глубина и к 98% извлечение светлых. Сделать последний шаг к цели призвана помочь новая установка, общественные слушания по проектной документации которой состоялись на днях в Нижнекамске. Подробности — в материале «Реального времени».

Отходы или сырье?

Это с какой стороны посмотреть. Для кого-то и мазут с гудроном — уже не более чем раздражитель. Ведь вроде и продукция востребована рынком. Вот только стоит дешевле, чем нефть, из которой получается. А для АО «ТАИФ-НК» все это — повод для того, чтобы запустить процессы углубления переработки. Да еще с применением технологий и в таких масштабах, каких до Группы ТАИФ не было нигде в мире.

Сколько было споров вокруг работоспособности Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков перегонки нефти! Сегодня злопыхатели молчат, а конкуренты просятся на производство: взглянуть, как все устроено и работает. Проблема-то с качеством нефтяного сырья и объемом тяжелых остатков для отрасли общая.

В АО «ТАИФ» и на АО «ТАИФ-НК» уже смотрят дальше в будущее: как и во что полезное можно превратить то, что остается после глубокой переработки тяжелых остатков?

— Остаются вот эти несколько процентов темных нефтепродуктов. Несмотря на малое количество этих нефтепродуктов, они технологически, скажем так, не самые полезные. В процессе сначала перегонки, а затем переработки на КГПТО этот остаток меняет свое агрегатное состояние. На выходе из установки он жидкий, а спустя несколько часов, в процессе остывания превращается в смесь пастообразного вещества — кокса с жидкостью. Это совершенно не технологичный продукт: его нельзя перекачивать по трубам, он забивает цистерны, резервуары, а при утилизации может произвести большое количество выбросов, — в разговоре с журналистом «Реального времени» пояснил главный инженер АО «ТАИФ-НК» Алексей Храмов.

И именно этим остаткам переработки тяжелых остатков перегонки нефти и предстоит стать сырьем для новой установки. Но прежде чем приступать к ее строительству, предстоит соблюсти ряд обязательных требований. Одно из ключевых — получить одобрение общественности.

Три недели на обсуждение

Сами общественные слушания состоялись 23 марта на площадке Кадетского корпуса в Нижнекамске. Причем они одновременно шли и в режиме офлайн, когда неравнодушные граждане решили прийти и лично выслушать все аргументы за и против, и в режиме онлайн — с помощью прямой трансляции в телеграм-канале с возможностью и проголосовать, и озвучить свои вопросы.

— В соответствии с федеральным законом об общих принципах организации местного самоуправления в РФ, положением ФЗ «Об охране окружающей среды», Нижнекамский муниципальный район и АО «ТАИФ-НК» с 3 марта 2023 года начали ведение общественных обсуждений по материалам оценки воздействия на окружающую среду по объекту государственной экологической экспертизы «Установка получения концентрированного остатка гидрокрекинга гудрона с использованием механического высокотемпературного вакуумного реактора». С предварительными материалами оценки воздействия проекта на окружающую среду (ОВОС) можно было ознакомиться с 3 марта и по сегодняшний день в электронном виде на официальном сайте Нижнекамского муниципального района, на сайте АО «ТАИФ-НК», а также на сайтах Росприроднадзора и Министерства экологии и природных ресурсов Республики Татарстан. На бумажных носителях проект был размещен в городе Нижнекамск по двум адресам — в здании управления АО «ТАИФ-НК» и в здании МФЦ, — пояснила сомодератор слушаний — начальник отдела охраны труда и окружающей среды исполкома Нижнекамского муниципального района Ольга Чернышева.

Соответствующие уведомления заблаговременно были опубликованы на официальных сайтах Росприроднадзора, Минприроды РТ, исполкома НМР, АО «ТАИФ-НК».

Желающие могли оставить свои замечания, записаться на выступления и на участие в слушаниях. Объявления не остались незамеченными, о чем красноречиво свидетельствует то, что общее число участников слушаний в режимах онлайн и офлайн превысило 200 человек. И это не считая представителей инициатора слушаний — АО «ТАИФ-НК», проектной организации, компании, производившей оценку воздействия проекта на окружающую среду (ОВОС) и исполкома НМР.

С заботой об окружающей среде

Именно на этой части жизни и деятельности АО «ТАИФ-НК» сделал основной акцент главный инженер компании Алексей Храмов.

Мощность производств по нефтяному сырью — 7,0 млн тонн в год и 1 млн в год по газовому конденсату. Более 40 наименований производимой продукции. Четверть века безупречной работы, передовые технологии и постоянное стремление к развитию — все это АО «ТАИФ-НК».

А еще постоянное и неукоснительное выполнение всех взятых на себя социальных обязательств:

— В том числе полный объем группы всех налоговых платежей и сборов. С 2017 по 2022 год было выплачено более 14 млрд рублей в консолидированный бюджет нашей республики и более 114 млрд рублей в бюджет РФ. Социальная политика компании включает в себя развитие и поддержку работающей молодежи, патриотическое воспитание подрастающего поколения, компания ведет разностороннюю благотворительную деятельность, принимает участие в различных республиканских проектах. Создание безопасных условий труда, сохранение жизни и здоровья работников также является одним из приоритетных направлений деятельности ТАИФ-НК. В компании действует принцип работы на опережение, который включает в себя целый комплекс профилактических мер, — подчеркнул Алексей Храмов.

Это одна сторона социальной направленности работы компании. Вторая, не менее важная, — бережное отношение к окружающей среде и обеспечение экологической безопасности производств:

— Все это всегда являлось и является одним из главных правил текущей и перспективной деятельности ТАИФ-НК. В целях обеспечения экологической безопасности производств Обществом реализуются природоохранные мероприятия, направленные на улучшение экологической обстановки в нашем городе. В результате реализации данных мероприятий АО «ТАИФ-НК» удалось достичь снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух на 33%, а также сэкономить потребление речной воды более чем на 11 млн кубических метров, что сопоставимо с объемом всей воды в озере Кабан. За период с 2017 по 2022 год на реализацию мероприятий по улучшению экологии было затрачено более 2 млрд рублей, что в очередной раз подчеркивает заинтересованность предприятия в сокращении негативного воздействия на окружающую среду, — особо акцентировал внимание участников слушаний главный инженер АО «ТАИФ-НК».

Большая часть газов, ранее сгоравших на факельных установках, сегодня в качестве сырья и топлива возвращается в производственные процессы. Источники выбросов оборудуются автоматическими системами мониторинга, что повышает эффективность контроля. Ведется активная работа по восстановлению и наращению объемов «зеленых легких» Нижнекамского района. За 15 лет работники компании высадили деревья и кустарники суммарно на площади более 500 гектаров. А на самих производствах активно внедряются энергосберегающие технологии, что также благоприятно влияет на экологическую обстановку.

Новации в производстве направлены и на улучшение экологии региона. Отходы производства, которые или пришлось бы продавать как котельное (далеко не самое экологически безопасное) топливо, или вовсе искать способы для утилизации, получают шанс принести пользу, став востребованными продуктами — вакуумным газойлем и концентрированным остатком гидрокрекинга гудрона (КОГГ), больше известным как ПЕК. А это более чем на 70% сократит отходы от переработки тяжелых остатков перегонки нефти в целом.

Что же касается КОГГ, то именно такой продукт давно ждет отечественная металлургическая отрасль:

— Металлургам этот продукт интересен как заменитель жирных, редких, дефицитных углей. При этом такой ПЕК в сравнении с классическим каменноугольным или нефтяным ПЕКом содержит значительно меньше серы, меньше тяжелой ароматики, то есть это еще один большой бонус с точки зрения экологии и по экономике, — отметил Алексей Храмов. И добавил: — ТАИФ-НК на сегодня — один из самых современных нефтеперерабатывающих заводов даже не в России, а в мире в целом, и логическим завершением Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков является строительство этой небольшой установки.

Подобных установок в мире нет

— По своей сути, установка не какая-то из ряда вон выходящая уникальная технология. Но! Уникальной ее делает сочетание с комплексом VCC, масштаб и те условия, при которых она будет работать. Можно с уверенностью сказать: второй такой установки на земном шаре не найдете. При этом все технические и технологические решения уже проверены и опробованы в лабораторных условиях. Сейчас речь идет о процессе масштабирования, — пояснил журналисту «Реального времени» главный инженер ТАИФ-НК.

Руководитель компании-проектанта, генеральный директор ЗАО «ИЦ «Технохим» Иван Арсеньев с трибуны рассказал о комплектности установки, ее загрузке и месте, отведенном под ее строительство.

— Территория расположения — Республика Татарстан, город Нижнекамск, на существующей производственной площадке АО «ТАИФ-НК». Объект относится к новому строительству, предназначен для непрерывной переработки неконвертируемого остатка гидрокрекинга гудрона производительностью 240 тыс. тонн по сырью в год. Либо 30 тыс. кг в час при времени непрерывной работы 8 000 часов в год, — пояснил он.

Площадь застройки — менее чем 1,2 гектара. Участок находится на территории цеха №06 НПЗ АО «ТАИФ-НК». В состав установки войдет блок на три реактора, где, собственно, под вакуумом и будет происходить концентрирование неконвертируемого остатка гидрокрекинга гудрона. Обогрев стенок реактора будет обеспечиваться за счет топочной камеры. В блоке утилизации тепла предстоит производить предварительный подогрев сырья, и там же будет получаться пар для вакуум-создающей системы. Далее концентрированный КОГГ будет подаваться в здание грануляции на измельчение, а оттуда — на узел отгрузки в автомобильный и железнодорожный транспорт.

— Технология позволяет получить концентрированный остаток гидрокрекинга гудрона, который соответствует требованиям стандартов организации ТАИФ-НК. Также технология позволяет снизить образование отходов существующего КГПТО более чем на 70%. Управление установкой — из существующей операторной цеха №06 НПЗ, — в своем выступлении выделил Иван Арсеньев.

При мощности по сырью в 240 тыс. тонн в год установка позволит получать 112 740 тонн КОГГ и 126 640 тонн вакуумного газойля. Первый продукт будет отправляться компаниям металлургической отрасли, второй по проекту будет вливаться в сырьевой поток для установки каталитического крекинга установки бензинов ТАИФ-НК.

— Снабжение установки энергоресурсами будет осуществляться за счет существующих сетей КГПТО и НПЗ. Принятые проектные решения и применяемое оборудование будут обеспечивать надежность и безаварийность функционирования, а также безопасность эксплуатации. При этом, согласно справочнику наилучших доступных технологий, выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от классических установок замедленного коксования практически по всем параметрам превышают аналогичные показатели от установок получения технического углерода, то есть той технологии, что сравнима с установкой КОГГ. То есть эта установка намного экологичнее УЗК, — в завершение своего выступления подчеркнул Иван Арсеньев.

Нагрузка на окружающую среду возрастет незначительно

Таков общий смысл выступления заместителя руководителя отдела экологии ООО «НТЦ «Пожинжиниринг» Галины Кузнецовой о результатах оценки воздействия проекта на окружающую среду (ОВОС).

По словам эксперта, основными задачами ОВОС при подготовке предварительных материалов, являются:

• оценка текущего состояния компонентов окружающей среды и выявление экологических ограничений в районе расположения проектируемого объекта;
• проработка альтернативных вариантов реализации намечаемой деятельности, в том числе нулевой вариант — то есть отказ от намечаемой деятельности;
• оценка воздействия в периоды строительства и эксплуатации объекта;
• разработка комплекса природоохранных мероприятий с целью минимизации негативного воздействия проектируемого объекта при его строительстве и эксплуатации;
• выводы о степени остаточного воздействия с учетом природоохранных мероприятий;
• расчеты экологических платежей и компенсационных выплат;
• обеспечение участия общественности в подготовке и обсуждении материалов ОВОС.

Согласно результатам ОВОС, установка, которая будет строиться на территории действующего производства Нижнекамского промузла, имеет более чем достаточное удаление от рек, озер, особо охраняемых природных территорий и объектов культурно-исторического значения, а значит, выбросы будущего производства не несут для них ни малейшей угрозы.

— В пределах границ площадки проектируемого объекта водозаборы, поверхностные и подземные источники хозяйственной и питьевой воды и водоснабжения отсутствуют. В зоне санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения также нет. На территории размещения проектируемого объекта месторождений общераспространенных полезных ископаемых и подземных вод нет. Площадка размещения проектируемого объекта расположена вне границ сибиреязвенных скотомогильников, биотермических ям и их санитарно-защитных зон, — продолжала перечислять отсутствие ограничений для строительства производства Галина Кузнецова.

Самым волнующим для жителей Нижнекамска вопросом является влияние на их жизнь появления еще одной установки по переработке нефтяного сырья. Ответ Кузнецовой: никак не повлияет.

— Общие объемы выбросов АО «ТАИФ-НК» после реализации проекта увеличатся незначительно. Всего на 1,9% от разрешенного предельно допустимого выброса. Уровень загрязнения атмосферного воздуха выбросами создаваемого объекта на границе единой санитарно-защитной зоны Нижнекамского промузла и в жилой зоне не будут достигать 0,1 ПДК. Уровень выброса, создаваемого производствами АО «ТАИФ-НК» и проектируемой установки, с учетом фона на границе санитарно-защитной зоны предприятия не достигает 1 ПДК. То есть по результатам выполненных расчетов рассеивания с учетом фона, предельная концентрация всех загрязняющих веществ будут соответствовать установленным санитарно-гигиеническим нормативам в жилой зоне, на границе единой санитарно-защитной зоны Нижнекамского промузла и в санитарно-защитной зоне АО «ТАИФ-НК» как при строительстве, так и при эксплуатации проектируемой установки, — резюмировала она.

С учетом того, насколько уже к настоящему моменту усилия ТАИФ-НК позволили снизить объемы воздействия на окружающую среду (и без того существенно не дотягивающие до верхней границы ПДК), результаты ОВОС лишь официально подтвердили то, что уже известно.

Вопрос-ответ

После завершения основной части слушаний участники получили возможность задать наиболее волнующие их вопросы и получить на них ответы.

Рината Курманова интересовало, появятся ли новые рабочие места после ввода установки в эксплуатацию. Ответ: да. Компании потребуются еще 30 специалистов для работы на новом производстве.

Николая Тукеева волновало, насколько компании вообще нужна эта установка и какую пользу от ее строительства ТАИФ-НК планирует получить. От имени компании ответил представитель проектировщика Иван Арсеньев:

— В первую очередь польза — это избавление от отходов переработки тяжелых остатков перегонки нефти. Порядка 70% всех отходов будет переработано. Также повышение маржинальности АО «ТАИФ-НК» ввиду того, что продукт, получаемый КОГГ, будет реализовываться металлургическим компаниям, а вакуумный газойль станет сырьем для Завода бензинов.

Нашелся вопрос и у заместителя руководителя исполкома НМР Рафаэля Игтисамова. Как представителя местных властей, ратующего за развитие муниципального района, его волновала сумма инвестиций и сроки реализации проекта.

— По расчетам компании, инвестиции в реализацию проекта составляют 4—4,5 млрд рублей. Сроки реализации, с учетом получения проектной рабочей документации, оцениваются в 1,5 года, — ответил сразу на обе части вопроса Алексей Храмов.

Поддержано единогласно

Финалом общественных слушаний стало голосование. Те, кто присутствовал в зале, делали это классическим методом — поднятием руки. Те, кто принимал участие в слушаниях дистанционно, получили по минуте на то, чтобы ответить на каждый из двух вопросов.

Первый звучал так: «Признать состоявшимися общественные слушания по объекту государственной экологической экспертизы: «Проектная документация по объекту «Установка получения концентрированного остатка гидрокрекинга гудрона с использованием механического, высокотемпературного вакуумного реактора», включая предварительные материалы ОВОС». Результат после подсчета всех голосов: за — 207, против — 0, воздержались — 2.

Второй вопрос: «Планируемые мероприятия по намечаемой деятельности — реализация проекта получения концентрированного остатка гидрокрекинга гудрона с использованием механического, высокотемпературного вакуумного реактора, одобрена и поддержана участниками слушаний». Здесь ни воздержавшихся, ни тех, кто против, не было совсем. Единогласное за.

АО «ТАИФ-НК» получило одобрение общественности и теперь может приступать к активной фазе реализации проекта. По предварительным расчетам, уже через полтора года, то есть к концу 2024-го, строительные работы должны быть завершены, оборудование пройдет пуско-наладку, и новое производство будет введено в эксплуатацию.

В АО «ТАИФ» состоялась торжественная церемония вручения ведомственных наград Министерства финансов Российской Федерации руководителям финансово-экономического блока Группы компаний ТАИФ.

— Впервые в Татарстане, впервые у нас в ТАИФе Министерство финансов Российской Федерации отмечает результативную работу финансово-экономических служб, связанных с планированием, разработкой инвестиционных проектов, обеспечением финансирования, контроля, налоговых платежей. Считаю, что Министерство финансов Российской Федерации достойно оценило вас наградами, — обратился к виновникам торжества генеральный директор АО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов, передав им поздравления от имени акционеров компании, совета директоров и партнеров.

Благодарности министра финансов РФ Антона Силуанова удостоена главный советник генерального директора АО «ТАИФ» по экономике и финансам Гузелия Сафина за «существенный вклад в решение задач по реализации государственной политики в сфере бюджетной и налоговой деятельности».

— Это высшая награда министра финансов Российской Федерации, — подчеркнул Альберт Шигабутдинов, вручая Сафиной соответствующий документ и букет цветов. — Мы с Гузелией Мухарямовной 33 года работаем вместе. Очень благодарен, что судьба свела нас.

Почетные грамоты Министерства финансов РФ получили заместитель генерального директора АО «ТАИФ» Алла Евстафьева, главный бухгалтер АО «ТАИФ» Ольга Игнатовская, главный бухгалтер АО «ТАИФ-НК» Людмила Федотова и председатель правления ООО Банк «Аверс» Аида Волкова.

Благодарностью Министерства финансов РФ награждены начальник финансово-экономического управления АО «ТАИФ» Ангелина Яковлева, первый заместитель главного бухгалтера АО «ТАИФ» Татьяна Ибрагимова, руководитель контрольно-ревизионной службы финансово-экономического управления АО «ТАИФ» Алсу Исмагилова, начальник сметно-договорного отдела управления по строительству и капитальному ремонту АО «ТАИФ» Марианна Шарифуллина, заместитель генерального директора по экономике и финансам АО «ТАИФ-НК» Гузелия Абзалина, заместитель генерального директора по экономике и финансам ООО «ТАИФ-НК АЗС» Луиза Еряшкина и заместитель председателя правления ООО Банк «Аверс» Владимир Капанов.

Справка

Благодарность Министра финансов Российской Федерации является высшей ведомственной наградой Министерства финансов. Вручается за безупречный труд, выполнение служебных обязанностей, профессиональное мастерство и вклад в решение задач по выработке и реализации государственной политики, нормативно-правовому регулированию и за быстрое и качественное выполнение отдельных поручений Правительства Российской Федерации и руководства Министерства, продолжительную и безупречную работу в Министерстве и подведомственных организациях

Почетная грамота Министерства финансов Российской Федерации является ведомственной наградой министерства. Награждение производится за безупречную и эффективную федеральную государственную службу и добросовестное исполнение должностных обязанностей.

Благодарность Министерства финансов Российской Федерации является ведомственной наградой министерства. Благодарность объявляется за безупречный труд работникам Министерства и подведомственных организаций, имеющим непрерывный стаж не менее 5 лет.

ООО «ТАИФ-СМ» — первый и единственный в России производитель полиальфаолефиновых масел (ПАОМ) ориентирован на замещение на российском рынке импортных высокоэффективных масел и смазочных материалов. Усовершенствованная техническая и технологическая база Завода синтетических масел (бренд Taif Lubricants), а также собственная научно-исследовательская платформа позволили создать в Нижнекамске инновационное производство, продукция которого не уступает, а в чем-то и превосходит зарубежные аналоги. О постоянно растущем запросе рынка, разработках ассортимента и амбициозных планах модернизированного производства — в материале «Реального времени».

Возрождение завода через полную модернизацию

Производственный комплекс по выпуску смазочных материалов был построен и введен в эксплуатацию в Нижнекамске в 2003 году. На начальном этапе предприятие было совместным проектом ПАО «Нижнекамскнефтехим» и ПАО «Татнефть» и носило имя «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл». Однако вышедший на проектную мощность уже к концу мая 2004-го завод был остановлен буквально спустя год — в декабре 2005-го. Причиной стали в том числе, как писал еще в июне 2005 года со ссылкой на руководство предприятия того времени «Коммерсантъ», «серьезные конструкторские и технологические ошибки», допущенные лицензиатом и проектировщиком, а также низкий спрос на продукцию предприятия. В декабре 2008 года на заводе было введено арбитражное управление, а в октябре 2012 года предприятие было признано банкротом с введением конкурсного производства. В 2014 году, когда «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл» дважды выставлялся на торги, найти ему нового владельца не удалось. Шанс на возрождение Завод синтетических масел получил в январе 2019 года, когда он был выкуплен на открытых торгах. В том же 2019 году было создано ООО «ТАИФ-СМ», вошедшее в структуру АО «ТАИФ».

Сразу после смены собственника на производстве при поддержке АО «ТАИФ» начались масштабная модернизация, направленная на исправление ошибок и недоработок, допущенных еще на этапе строительства завода, и превращение в современный, мирового уровня, полностью отвечающий требованиям промышленной безопасности и российского законодательства комплекс. Цель модернизации — обеспечить промышленное производство высококачественных товарных смазочных материалов, ранее в России не выпускавшихся. Тогда же произошел ребрендинг: продукция, которую предстояло выпускать Заводу синтетических масел, будет покорять российский и зарубежный рынки под именем Taif Lubricants.

— Модернизация затронула практически весь завод: установлены новые технологические линии, системы фильтрации, автоматизации и управления в цехах смешения товарных масел, масел на основе полиалкиленгликолей (ПАГ) и в цехах синтеза ПАОМ. Появились технологическая камера подготовки и разогрева присадок, линии для фасовки масла в тару разного объема. Полностью обновлены сливо-наливные эстакады и расходные емкости. Специалисты поработали над настройками оборудования по производству ПАОМ, спроектированной сербской компанией «НИС-Инжиниринг», и добились производства стабильно качественного продукта. С помощью АО «ТАИФ» сформирован коллектив и в минимальные сроки производственный объект был введен в эксплуатацию и выведен на технологические проектные показатели, — рассказал директор Завода синтетических масел Рузиль Вафин.

Площадь заводской территории в Нижнекамске составляет 3,9 га, из них производственные мощности занимают 2,7 га. На предприятии работают более 250 специалистов.

В ходе модернизации особое внимание уделено обеспечению необходимой промышленной безопасности, устранены предписания и получена лицензия на эксплуатацию Завода синтетических масел ООО «ТАИФ-СМ». Было установлено новое оборудование от ведущих мировых и российских брендов для переработки линейных альфа-олефинов с получением из них полиальфаолефиновых базовых масел и создании на их основе высокотехнологичных товарных масел. Новая система производства и фильтрации обеспечивает чистоту конечного продукта классом не ниже 6—8 единиц в таре (по ГОСТ). Иными словами, продукция практически полностью избавлена от любых механических примесей размером, превышающим бактерию, что существенно повышает срок жизни фильтров, установленных на технике и оборудовании конечных потребителей продукции.

В цехах смешения смонтирована современная надежная система автоматической подачи сырья, обеспечивающая высокую точность дозирования подаваемых компонентов.

В ходе модернизации узла фасовки товарных масел были смонтированы расходные емкости, позволяющие одновременно производить фасовку до четырех различных типов масла. Три автоматизированные линии способны с высокой точностью производить фасовку продукции в тару практически любой емкости — от бочки до канистры. Для отгрузки товара наливом полностью переоборудован узел сливо-наливной эстакады. От старого узла остался лишь каркас, а оснащение заменено на новое. Два узла налива горючих жидкостей (масел) и один узел налива легко воспламеняющихся жидкостей оборудованы сверхточными массовыми расходомерами. Все работы были проведены в рекордные для перезапуска столь масштабного и сложного производства сроки. Уже в декабре 2020-го состоялась отгрузка первой, опытной партии продукции. На сегодняшний день модернизация не останавливается, ведутся проектно-изыскательские работы по увеличению мощности цеха, а также закуплена современная линия фасовки масел в мелкую тару отечественного производства МВС «Мехатроника».

Современное лабораторное оборудование от ведущих производителей отрасли обеспечивает постоянный шестиступенчатый контроль качества выпускаемых смазочных материалов в соответствии с российскими и международными стандартами. В массовое производство и реализацию выводятся только те рецептуры, которые гарантированно соответствуют современным высоким требованиям.

Цех товарных масел включает семь реакторов общим объемом 92 кубических метра. В настоящее время Завод смазочных материалов готов выпускать 15 000 тонн товарных масел широкого ассортимента и 9 000 тонн ПАОМ в год.

— Предприятие сейчас работает на проектной мощности. Объемы увеличения производительности и сроки зависят от того, какими темпами мы будем наращивать объемы продажи нашей продукции на рынке, — рассказал заместитель генерального директора ООО «ТАИФ-СМ» по производственной части Виталий Барон. Возможности установленного оборудования позволяют нарастить объемы производства до 60 тыс. тонн смазочных материалов и более 10 тыс. тонн ПАОМ в год.

Производство смазочных материалов, выпускаемых под брендом Taif Lubricants, представляет собой полный технологический цикл от приема сырья с ПАО «Нижнекамскнефтехим» до разработки собственных рецептур и производства готовых товарных смазочных материалов и базовых масел IV группы (ПАОМ) по API в промышленных объемах, их фасовки и отгрузки дистрибьюторам и потребителям.

Ассортимент продукции, производимой под брендом Taif Lubricants, — это более 270 наименований, представленных во всех сегментах готовых товарных масел в России:

• моторные и трансмиссионные масла для легкового транспорта;
• моторные и трансмиссионные масла для коммерческого, грузового транспорта и специальной техники;
• индустриальные масла для различных отраслей промышленности;
• масла для пищевой и фармацевтической индустрии;
• водосмешиваемые и масляные смазочно-охлаждающие жидкости для металлообработки;
• масла на основе полиалкиленгликолей и сложных эфиров;
• смазки и пасты на основе политетрафторэтиленов и силиконов.

Завод уже выпускает смазочные материалы (моторные и индустриальные масла), базовые синтетические масла (ПАО-2 — ПАО-10). В 2021 году была введена новая линейка ПАО на сырье октен-1, а также произведены товарные партии средневязких и высоковязких ПАО (ПАО-20, ПАО-40, ПАО-100 и ПАО-1000), в перспективе планируется производство антифризов и пластичных смазок.

Россия — один из крупнейших в мире производителей смазочных материалов

Для понимания роли завода в экономике важно понимать объемы и динамику этого рынка. Если говорить об объемах потребления смазочных материалов, то Россия — один из крупнейших рынков мира, уступающий лишь США, Китаю и Индии. Современный рынок смазочных материалов (и российский, и мировой) условно можно разделить на две части: рынок базовых масел (основы для производства смазочных материалов), а также рынок готовых товарных масел и пластичных смазок.

— Общий объем российского рынка потребления готовых товарных смазочных материалов в РФ по итогам 2021 года оценивался в 1 718 тыс. тонн. Примерно 24% рынка отечественных смазочных материалов приходится на легковой транспорт. По производству базовых масел, российский рынок профицитен, и часть произведенных в России базовых масел направляется на экспорт, — сообщил в интервью «Реальному времени» директор по коммерческим вопросам ООО «ТАИФ-СМ» Дмитрий Бугаёв и пояснил:

— По классификации Американского института нефти (API) базовые масла подразделяются на пять категорий:

• I группа — базовые масла, полученные с помощью селективной очистки и депарафинизации растворителями (обычные минеральные);
• II группа — высокорафинированные базовые масла с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с повышенной окислительной стабильностью (масла, прошедшие гидрообработку — улучшенные минеральные);
• III группа — базовые масла, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология). Обладают высоким индексом вязкости, прошли специальную обработку, по молекулярной структуре и свойствам приближены к синтетическим базовым маслам IV группы (полусинтетические базовые масла);
• IV группа — синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО). Синтезированные из этилена, обладают равной молекулярной структурой, полным отсутствием примесей, очень высокой окислительной стабильностью и высоким индексом вязкости (синтетические масла);
• V группа — другие, не вошедшие в предыдущие группы синтетические базовые масла, включая силикон, фосфатный эфир, полиалкиленгликоль, полиэфиры, биосмазки и т.д. используемые в комплексе с другим базовым маслом для улучшения свойств конечного продукта.

Российские государственные органы, в свою очередь, разделяют базовые и товарные масла на «масла минеральные нефтяные» и «масла синтетические». Масла базовые синтетические на основе ПАО производит только ТАИФ-СМ.

— Стоимость базовых масел I группы, как и любого другого биржевого продукта, определяет рынок, а не сам производитель. Базовые масла II группы на российском рынке до 2022 года не производились. В 2022 году Роснефть изменила технологию на ЯНОС (Ярославский НПЗ) и начала производить II группу взамен III. III группу производят «ТАНЕКО» и «ЛУКОЙЛ», при этом последний предпочитает использовать продукт для нужд собственного производства или реализовывать на экспорт.

Производитель базовых масел IV группы, полиальфаолефиновых, в России только один — Завод синтетических масел в Нижнекамске.

Разработан для авиации, но оказался востребован всюду

ПАО или полиальфаолефиновые базовые масла производятся путем синтеза из линейных альфа-олефинов, получаемых, в свою очередь, из газа (этилена). Моторные масла на основе ПАО можно отнести к «классическим» синтетическим смазочным материалам.

Изначально смазки на основе ПАОМ были созданы для авиации, где эксплуатация техники происходит при значительных перепадах температур — от высокого плюса до серьезных отрицательных величин. Это требовало особого подхода к выбору смазок, и ПАОМ с порогом застывания до -60°С и способностью сохранять рабочую вязкость при высоких температурах оказался лучшим выбором. Кроме того, ПАОМ в процессе эксплуатации сохраняют химическую стабильность, не имеют примесей (серы, смол, высокозастывающих парафинов, неорганических компонентов), практически не испаряются и обладают высокой вязкостью при высоких температурах.

Сегодня полиальфаолефиновые масла активно востребованы для легковой автомобильной, в том числе гоночной техники, для большегрузного транспорта, работающего под постоянной нагрузкой и в условиях Крайнего Севера. ПАОМ отлично зарекомендовали себя на производствах, обеспечивая надежную работу различного индустриального оборудования. Сфера использования ПАОМ активно расширяется. Полиальфаолефиновые базовые масла являются экологически чистым продуктом, не содержат канцерогенных веществ, серы и хлора. Иными словами, выбор ПАОМ — это весомый вклад в заботу об окружающей среде.

Российский рынок, как и европейский, особенно в условиях нынешней геополитической ситуации, испытывает дефицит базовых масел группы IV. Это в первую очередь обусловлено ограничением производственных мощностей европейских площадок. Единственным доступным каналом приобретения полиальфаолефиновых масел (ПАОМ) в России до недавнего времени был исключительно импорт. Но с запуском обновленного завода, прошедшего глубокую модернизацию, рынок РФ будет снабжаться ПАОМ российского производства, аналогичного по качеству импортным синтетическим маслам.

Полиальфаолефиновые масла производятся из сырья, поставляемого ПАО «Нижнекамскнефтехим». На всех этапах производства — от приемки закупленного сырья до отгрузки готовой продукции потребителю — осуществляется строгий контроль качества. После модернизации Завода синтетических масел в Нижнекамске все основные и вспомогательные этапы выпуска олигомеров децена-1, предназначенного для получения полиальфаолефиновых основ синтетических масел, были выведены на отлаженный технологический уровень работы. На базе ПАОМ Завода синтетических масел может быть налажен выпуск широкого спектра смазочных материалов премиального уровня.

Основные физико-химические показатели ПАОМ Taif Lubricants соответствуют зарубежным аналогам, применяемым в производстве смазочных материалов, и отвечают (а в некоторых характеристиках и превосходят) актуальным требованиям международных OEM-производителей.

Бизнес не может развиваться в отрыве от науки

Завод синтетических масел — инновационное предприятие. Не только с точки зрения наличия уникального для России оборудования по производству ПАОМ, но и в том, что одновременно с модернизацией производственной составляющей большое внимание было уделено подбору персонала в созданный собственный Центр исследований и разработок (R&D). Руководит центром заместитель генерального директора ООО «ТАИФ-СМ» по науке Сергей Агабеков.

Целью создания Центра стали разработки и корректировки рецептур товарных смазочных материалов и оперативного создания новых продуктов согласно запросам клиентов. Стоит отметить, что подавляющее большинство продуктов, производимых заводом, — собственная разработка Центра исследований и разработок (R&D). Разработка проводилась в сотрудничестве с признанными мировыми поставщиками присадок, такими как Afton, Lubrizol, Infineum и BASF. В сегодняшней макроэкономической и геополитической обстановке, стремительно меняющейся рыночной конъюнктуре ООО «ТАИФ-СМ» переориентировал каналы закупок присадок на рынки Азии и Ближнего Востока. Центр исследований и разработок оперативно адаптировал рецептуры масел с учетом коррекции сырьевого портфеля присадок, обеспечив производству условия для поставок потребителям качественной продукцией премиального уровня.

На базе R&D успешно действует лаборатория мониторинга состояния смазочных материалов. Лабораторный анализ масла, пластичных смазок и гидравлических жидкостей дает быструю и точную картину того, что происходит внутри двигателей, редукторов, компрессоров, гидросистем и других критически важных механизмов. Эффективный мониторинг позволяет оптимально планировать техническое обслуживание, уменьшить риск повреждения дорогостоящих установок и избежать внеплановых простоев. Любая компания может обратиться за квалифицированным анализом смазочных материалов собственных мощностей и получить оценку результатов с указанием рисков и рекомендаций по их исключению.

— Наличие собственных базовых компонентов и сотрудничество с передовыми европейскими и азиатскими компаниями по производству присадок предоставляют конкурентное преимущество перед зарубежными производителями и позволяют производить флагманские редукторные, турбинные, компрессорные и другие масла, такие как TAIF MODUS PAO, TAIF RAVE PAO, TAIF HARMONY PAO. За пределами индустриального сектора на основе ПАОМ на предприятии изготавливаются моторные масла для коммерческого и легкового транспорта, соответствующие требованиям отечественных и международных стандартов, в том числе крупнейших производителей автомобилей, таких как Mercedes-Benz (Daimler), Volkswagen, Porsche, General Motors и т.д. Стоит отметить, что на фоне геополитической обстановки последние сейчас массово отзывают выданные ранее российским производителям моторных масел одобрения. Функциональные характеристики таких масел, как TAIF ALLEGRO и TAIF VIVACE, гарантируют высокую эффективность продукции при использовании в жестких климатических условиях России. В марте 2022 года мы запустили линейку критически важных для металлообрабатывающего сектора промышленности РФ смазочно-охлаждающих жидкостей. Линейка состоит из водосмешиваемых жидкостей — TAIF C-Fluid и масляных — TAIF-С-Сut, — подчеркнул Сергей Агабеков. В сентябре 2022 года была произведена первая в России партия масла для гиперкомпрессоров полностью на отечественном сырье. Гиперкомпрессор — это сердце любого предприятия, производящего полиэтилен. Данная разработка велась совместно с СИБУР и РГУ нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина.

Подразделения, задействованные в разработке продукции компании, тесно сотрудничают со всеми основными центрами компетенций в сфере смазочных материалов, такими как РГУНГ им. И.М. Губкина (у нас работает много выпускников специализированной кафедры смазочных материалов, а также в июле 2022 года проходила производственная практика для 25 студентов этого вуза), 25-й ГосНИИ МО РФ, ВНИИ НП в части исследований и новейших разработок, эксплуатационных испытаний и получения одобрений на применение производимых смазочных материалов в специфических условиях, — также отметил заместитель гендиректора по науке.

Центр решает сложнейшие задачи по подбору рецептур смазочных материалов, отвечающих как условиям эксплуатации отдельных узлов механизмов и машин, так и оборудования в комплексе. Учитывается все: особенности конструкции и окружающей среды, температурных режимов, физико-химических характеристик самих смазочных материалов, условия гарантийного обслуживания производителем техники и т. д.

— Отдел технической поддержки предоставляет дистрибьюторам и конечным потребителям продукции исчерпывающую информацию по применению того или иного продукта в каждом отдельном случае. Непрерывный контакт с клиентами позволяет своевременно реагировать на тенденции рынка смазочных материалов и организовывать разработку решений, удовлетворяющих новейшие потребности потребителей, — особо подчеркивает Агабеков.

Кроме того, ТАИФ-СМ планирует принять участие в разработке отечественной системы классификации масел и выдачи одобрений. На линейку полиальфаолефиновых базовых масел получены одобрения международной организации NSF, разрешающей применение продукции в пищевой промышленности. Также одной из важнейших новостей для компании является получение допуска Siemens на турбинные масла. Это позволило успешно внедрить масла на предприятия энергетического сектора промышленности.

Все это позволяет ТАИФ-СМ производить смазочные материалы, которые могут заменить ассортимент масел, ушедших с рынка РФ.

Удовлетворение потребностей покупателей в качестве высокоэффективных смазочных материалов мирового уровня и постоянный рост объемов реализации — основной вектор движения, о котором заявляет компания. В настоящее время Центр исследований и разработок (R&D) работает над усовершенствованием уже освоенной линейки продукции и разработкой новых видов смазочных материалов.

Масла Taif Lubricants — в сети ООО «ТАИФ-НК АЗС»

В розничной продаже современные автомобильные масла производства «ТАИФ-СМ», по своим качественным характеристикам превосходящие требования мировых производителей, представлены с апреля 2021 года в крупнейшей сети автозаправочных станций в Республике Татарстан ООО «ТАИФ-НК АЗС». Там реализуется широкий ассортимент масел бренда Taif Lubricants для легковых и грузовых автомобилей. Как отмечает коммерческий директор компании Наиль Шайдуллин, за год «ТАИФ-НК АЗС» успешно сумела увеличить общий объем реализации премиальной линейки продукции в два раза.

Масла Taif Lubricants обеспечивают надежную защиту двигателя в течение всего периода применения, обладают улучшенными антикоррозийными свойствами, универсальны для использования как при низких, так и при высоких температурах.

Качество линейки высокотехнологичных масел уже успели по достоинству оценить многие клиенты сети ООО «ТАИФ-НК АЗС»:

— После того, как я перешел на моторное масло Taif Lubricants, я заметил, что двигатель стал работать тише. За все время эксплуатации минусов никаких не обнаружил — подчеркивает клиент «ТАИФ-НК АЗС» Владимир Франк.

В планах — расширение рынка, дистрибьюторской сети и мощностей

Для реализации продукции Завода синтетических материалов выбрана дистрибьюторская модель бизнеса. К настоящему моменту сеть уже насчитывает более 35 компаний, охватывающих всю территорию России. Дистрибьюторы проводят работу по внедрению продуктов «ТАИФ-СМ» в различных областях промышленности, продвигают моторные масла для легковых автомобилей, коммерческой и специальной техники на станции технического обслуживания, обеспечивают поставки в розничный сегмент — на полки федеральных и локальных сетей, магазинов автозапчастей и автодилерам. Не остается без внимания и направление e-Commerce.

Зарубежные партнеры занимаются продвижением продукции в странах СНГ, государствах Азии, Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока. «ТАИФ-СМ» в равной степени интересны и важны и российский рынок, и возможности расширения поставок на экспорт.

Динамично меняющиеся макроэкономические и геополитические условия открывают все больший потенциал для развития, отмечают в ООО «ТАИФ-СМ». Для отечественных производителей в различных нишах открываются новые возможности внутреннего рынка. И если еще год назад во многом перспективы дальнейшего роста единственный в России производитель ПАОМ связывал с экспортными направлениями, то сегодня компания решительно настроена занять лидирующие позиции на рынке РФ в сегменте синтетических моторных и индустриальных масел.

— Максимум наших усилий направлен на импортозамещение, и за последние несколько месяцев мы убедились, что спрос на синтетические масла премиального сегмента опережает предложение. Наша команда технологов, технических специалистов, маркетологов, специалистов коммерческого блока направила все силы на активное продвижение синтетических продуктов, особенно в условиях освободившейся ниши на рынке импортных масел. Иными словами, речь идет о реализации политики импортозамещения, о необходимости которого часто говорится на федеральном уровне, — озвучил приоритеты на обозримое будущее директор по коммерческим вопросам ООО «ТАИФ-СМ» Дмитрий Бугаёв.

Кроме того, компания видит большие перспективы в области производства и реализации синтетических редукторных, компрессорных, а также турбинных масел, полностью созданных на основе полиальфаолефинов. В сегменте моторных масел как для легкового транспорта, так и для грузовых машин, особую гордость у разработчиков вызывают такие продукты, как TAIF VIVACE и TAIF ALLEGRO, TAIF TIRATA, TAIF INTRA LL. В их составе от 30 до 75% ПАО. Работа над расширением линейки синтетических продуктов для широкого спектра задач продолжается. И не менее активная работа ведется над наращением объемов производства в целом. Цель на ближайшие 3 года — довести производство синтетических масел до 30 тыс. тонн в год. Это потребует расширения мощностей по смешению масел и фасовке в различные виды тары. Впрочем, подчеркивает руководство компании, с такой командой профессионалов, что сложилась на производствах, любые задачи решаемы, а цели достижимы. Увеличение мощностей потребует набора новых сотрудников, и ставку здесь Завод синтетических масел делает на привлечение высококвалифицированных кадров из отрасли нефтепереработки.

Руководство предприятия отмечает, что для Нижнекамска профессия нефтехимика — традиционная и основная, что позволяет пригласить квалифицированный персонал. А прикладным нюансам профессии новичков готовы обучить непосредственно в процессе работы, а также в собственном центре подготовки, для которого в ходе недавней модернизации производств в целом были закуплены тренажеры от известного японского производителя, позволяющие моделировать в процессе обучения как работу цехов завода в нормальном режиме, так и внештатные ситуации, вплоть до предаварийных и аварийных. Кроме того, компания имеет договоренности о подготовке и переподготовке персонала в профильных образовательных учреждениях.

В России в 2022 году при годовой инфляции 11,94% бензин в среднем подорожал на 0,91%, следует из данных Росстата. Эксперты, опрошенные «Реальным временем», полагают, что в 2023 году рост цен на нефтепродукты на внутреннем рынке продолжит оставаться в пределах уровня инфляции. О том, какие факторы будут влиять на стоимость горючего и чего ждать конечному потребителю, — в нашем материале.

Что было с ценами на топливо в 2022 году

Цены на топливо в России в минувшем году показали разнонаправленную динамику. По данным независимой консалтинговой компании «ОМТ-Консалт», за последние 12 месяцев цена на АИ-92 и АИ-95 снизилась на 65 и 60 копеек до 47,6 руб. и 51,2 руб. соответственно. В то же время произошло удорожание дизельного топлива. За год цена данного вида топлива повысилась до 58,9 рубля за литр.

По оценкам экспертов, несмотря на западные санкции, в целом 2022 год для нефтяных компаний и АЗС оказался удачным.

— Как мы видим, цена на бензин не только не выросла, но и снизилась. Многие участники рынка уже и не припомнят, когда такое происходило последний раз. Это позволило многим независимым сетям АЗС отыграть часть потерянных в прошлом позиций и инвестировать часть доходов в строительство и реконструкцию заправочных станций, — говорит заместитель генерального директора «ОМТ-Консалт» по направлению «Исследования» Радик Саитов.

По его словам, такая ситуация на рынке может сохраниться и в 2023 году: «На сегодняшний день запасы объемов моторного топлива в стране достаточны, чтобы сдерживать розничные цены и даже позволить участникам рынка предоставлять скидки и дисконты физическим лицам на АЗС».

Как ранее заявлял глава Минэнерго РФ Николай Шульгинов, в стране сформированы существенные запасы и по дизелю, и по бензину. По дизелю — примерно 3 млн т, по бензину — 1,6 миллиона.

В Татарстане самая низкая цена бензина в ПФО

При этом татарстанские расценки в 2022 году на самые популярные виды топлива оставались низкими по сравнению с другими регионами Приволжского федерального округа. По данным статистики Татарстанстата, в начале января в республике бензин марок АИ-92 и АИ-95 в среднем стоил 45,98 руб./л и 49,51 руб./л соответственно. Стоимость дизеля статисты зафиксировали на уровне 51,19 рублей за литр. В ПФО средние цены на АИ-92 были в пределах 46,82 руб./л., АИ-95 — 50,35 руб./л., ДТ — 52,51 руб./л.

О том, что цены реализации в 2022 году были стабильными и значительно не изменятся в текущем, говорят и сами участники рынка. К примеру, крупнейшая в Татарстане сеть АЗС — ООО «ТАИФ-НК АЗС» придерживается политики обеспечения максимально выгодных ценовых условий для своих клиентов.

— Принимая участие в акциях, которые мы регулярно проводим на АЗС, клиенты могли воспользоваться максимально выгодными условиями при заправке автомобиля, позволяющие существенно экономить на топливе, — сообщил нашему изданию коммерческий директор ООО «ТАИФ-НК АЗС» Наиль Шайдуллин.

В то же время представитель «ТАИФ-НК АЗС» также предполагает, что цены на топливо в Татарстане в текущем году останутся ниже, чем в других регионах ПФО:

— Этому способствуют все факторы: и наличие собственной нефти в республике, и огромные мощности по ее переработке, развитая логистика и сравнительно небольшие расстояния даже до самых отдаленных АЗС, — говорит Наиль Шайдуллин.

«Рост стоимости горючего продолжит оставаться в рамках инфляции»

Рост цен, как и в предыдущие периоды, обусловлен как внутренними, так и внешними факторами. Среди внутренних — государственное регулирование стоимости топлива путем демпфирующего механизма, который заработал в стране еще в 2019 году. В сфере налогообложения нефтепереработки этот механизм позволяет препятствовать скачкам цен на АЗС как вверх, так и вниз, и удерживать их на стабильном уровне.

— Благодаря демпферу в 2022 году ситуация на топливном рынке в целом оставалась стабильной. Уже на протяжении двух-трех лет стоимость нефтепродуктов повышается не более, чем на уровень инфляции. Даже если дизель и подорожал на АЗС, то в пределах инфляции. И заправочные станции этот порог не превысили, — подчеркивает президент Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ Ирек Сулейманов.

Однако в беседе с «Реальным временем» эксперт также не исключил рост цен на бензин в текущем году. Он предположил, что рост не будет сверхбыстрым: «Если повышение будет, то это будет происходить постепенно в течение года. В настоящее время никаких предпосылок, чтобы повышать цены на топливо в розницу, нет».

Когда и как это может измениться, аналитики прогнозировать не берутся.

— Поскольку сейчас правительство испытывает финансовые проблемы и бюджет будет сводиться с дефицитом, то можно ожидать, что цифры на АЗС подрастут. Но на сколько процентов — я предсказать не могу. 70% стоимости топлива составляют налоги, — говорит аналитик нефтегазового центра, партнер консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин.

Более того, с января в России был увеличен акциз на моторное топливо на 4% и повышен налог на добычу полезных ископаемых в нефтяной отрасли. Но, тем не менее, к значительному росту розничных цен это не приведет, считают эксперты:

— Любое увеличение налоговой нагрузки в большинстве случаев сказывается на конечной стоимости продукции. Это может сказаться на рынке топливной розницы, но не обязательно, так как налог косвенный. Важным фактором ценообразования на АЗС является конкурентное окружение, на котором большинство участников рынка исходит из стоимости закупки топлива и объемов достаточной реализации, чтобы поддерживать операционную деятельность АЗС и ее прибыль, — поясняет собеседник «Реального времени» Радик Саитов.

По мнению татарстанских участников рынка, увеличение акциза может привести к росту отпускных цен заводов-изготовителей.

— Оптовый рынок значительно более волатильный по сравнению с розничным. Большое влияние на него будут оказывать внешние факторы, — говорит Наиль Шайдуллин.

Так, с 5 декабря 2022 года Евросоюз запретил импорт нефти из России по морю и ввел потолок цен на сырье из РФ в размере 60 долларов за баррель. С 5 февраля аналогичные санкции начали действовать и на российские нефтепродукты.

Впрочем, никакой катастрофы с ценами, по мнению экспертов, из-за этого не произойдет: «Рост стоимости горючего продолжит оставаться в рамках инфляции», — заключил Радик Саитов.

Делегация малайзийского холдинга Maharani посетила Татарстан в поисках партнеров для реализации инфраструктурных проектов Maharani Energy Gateway

Малайзия твердо решила усилить свои позиции на мировом энергетическом рынке. Ключевой основой в достижении стратегической цели станут проекты холдинга Maharani Energy Gateway, к реализации которых приступают в акватории Малаккского пролива — одной из основных логистических водных артерий мира. Что это за проект и почему холдинг Maharani ищет партнеров именно в России и Татарстане — в нашем материале.

Минниханов: «Малайзия — надежный партнер России»

Во второй половине дня 7 марта делегацию Maharani Energy Gateway принимали раис Татарстана Рустам Минниханов и заместитель премьер-министра — министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко. На встрече также присутствовал генеральный директор АО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов.

— Важно, что российско-малайзийские контакты на высшем уровне поддерживаются на регулярной основе. Малайзия — надежный торговый партнер РФ. Мы благодарны руководству наших стран за создание благоприятных условий для расширения межрегионального сотрудничества, — подчеркнул Рустам Минниханов в своем приветственном слове. И добавил: — На своем уровне Татарстан готов способствовать развитию деловых связей. Я всегда с большой радостью и интересом посещаю вашу прекрасную страну.

В частности, Рустам Минниханов дважды бывал в султанате Джохор и имел честь быть принятым Султаном Ибрагимом Исмаилом ибн Альмахрумом Султаном Искандаром Аль-Хаджем — султаном Джохора и будущим королем Малайзии. И как подчеркнул раис Татарстана, тот разговор был очень содержательным и продуктивным.

Не менее продуктивным, по ожиданиям сторон, станет возможный приезд султана в Казань в мае текущего года. Столица Татарстана будет принимать участников Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum». В минувшем году он собрал 32 дипломатические миссии, а в 2023-м обещает стать еще более масштабным, поскольку решением президента России Владимира Путина определен как общефедеральное событие.

Рустам Минниханов также подчеркнул, что Россия на протяжении уже многих лет выстраивает все более тесные связи по всем направлениям со странами исламского мира. И Татарстан в этих процессах играет заметную роль, а раис республики Рустам Минниханов по назначению лидера государства возглавляет Группу стратегического видения «Россия — Исламский мир».

Кроме того, Рустам Минниханов напомнил, что ровно 20 лет назад, во время визита в Малайзию Владимира Путина, Россия вошла в Организацию Исламская конференция (ОИК) в качестве наблюдателя.

— В рамках этой знаменательной даты — 20-летия с момента, когда Россия стала наблюдателем Организации Исламской конференции, мы планируем провести одно из заседаний группы в этом году в Малайзии. Мы этот вопрос прорабатываем с руководством вашей страны, с новым премьер-министром, и я уверен, что все должно сложиться благоприятно, — анонсировал событие раис Татарстана.

Также в разговоре с малайзийской делегацией Рустам Минниханов отметил растущую год от года торгово-экономическую активность между Россией и государствами Азии, в том числе по вопросам энергоресурсов.

— Нас проинформировали, что вы возглавляете крупную энергетическую компанию, которая занимается хранением, транспортировкой, торговлей, организацией логистики в нефтегазовой сфере. Я уверен, что есть хорошие возможности для взаимодействия с вами по данным направлениям работы, — подчеркнул в завершение встречи Рустам Минниханов.

Первый, кому предложили партнерство, — ТАИФ

За несколько часов до беседы в казанском Кремле делегация руководителей проекта Maharani Energy Gateway посетила новый бизнес-центр АО «ТАИФ» на ул. Пушкина, 80. Встреча была организована при участии руководства «Торгового дома «Татарстан» и лично генерального директора ТД Рамиля Мавлютова.

От имени Группы ТАИФ и акционеров холдинга СИБУР гостей приветствовал генеральный директор АО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов. Он рассказал о недавних масштабных преобразованиях, высоких финансово-экономических и производственных показателях по итогам прошлого года и планах на обозримую перспективу:

— В 2021 году у нас произошли серьезные изменения: энергетический и нефтехимический комплексы мы объединили с СИБУРом. Акционеры ТАИФа вошли в состав акционеров СИБУРа. ТАИФ продолжает деятельность в области нефтегазопереработки, в строительном секторе, в производстве строительных материалов, в инвестиционно-финансовой деятельности. Результаты 2021 года — больше 17 млрд долларов по совокупной выручке. Также совместно с СИБУРом разработана и успешно реализуется программа развития нефтехимического сектора до 2035 года общей стоимостью более 20 млрд долларов. Отдельно разработана и воплощается программа до 2030 года по развитию нефтепереработки. Ее стоимость — 5 млрд долларов.

Делегацию из Малайзии возглавил исполнительный председатель Maharani Energy Gateway Даинг А Малек бин Даинг А Рахаман. Стороны представили других участников встречи — топ-менеджмент и руководителей направлений деятельности обеих компаний.

Фильм о составе и направлениях деятельности Группы ТАИФ гости посмотрели с заметным интересом. Особенное оживление вызвал момент, где речь зашла об успехах уникального Комплекса глубокой переработки тяжелых остатков перегонки нефти с извлечением до 98% высококачественных светлых нефтепродуктов из каждой тонны сырья.

После презентации сторон господин Рахаман озвучил основную цель посещения Татарстана, отметив при этом, что именно Казань и АО «ТАИФ» — первые, с кем ведутся переговоры в России.

— Мы вас рады приветствовать от имени Maharani Energy Gateway. Благодарю вас за организацию этой встречи и за ваше гостеприимство. Благодарю за возможность рассказать о нашем проекте: Maharani Energy Gateway. И основная цель визита — познакомиться, увидеть, какие есть возможности в Татарстане для участия и развития хаба Maharani Energy Gateway в провинции Джохор. Сразу подчеркну, что возможности проекта могут существенно помочь компаниям из Татарстана в продвижении продукции и расширении доли поставок на рынки азиатского региона, — сообщил господин Рахаман.

Огромный хаб, который в ближайшие несколько лет планируется создать у побережья одного из самых оживленных морских путей — Малаккского пролива, по мнению инициаторов проекта, способен стать одним из самых успешных коммерческих проектов Речь идет о возведении трех рукотворных островов в точке пересечения логистических маршрутов, по которым в год проходит более 100 тыс. грузовых судов, большей частью нефтяных танкеров и кораблей, перевозящих СУГ.

Самый маленький из островов, около 80 гектаров площадью, планируется отвести под комплекс объектов по техническому обслуживанию и модернизации танкерных судов. Второй, уже 600 гектаров, будет представлять собой скопление хранилищ нефти, сжиженного углеводородного газа и светлых нефтепродуктов. Единовременный объем хранения — 40 миллионов баррелей, или порядка 5,5 миллиона тонн. И третий — тоже площадью 600 гектаров, станет огромным кластером нефтегазопереработки полного цикла — от НПЗ до нефтехимических производств и порталов отгрузки готовой продукции. Годовая мощность кластера по сырью будет исчисляться десятками миллионов тонн. Только нефти рассчитывают перерабатывать до 300 тыс. баррелей в сутки.

Все вместе, включая еще одно направление — плавучую перегрузочную станцию для морских нефтяных и СУГ-танкеров, планируется объединить в границах самого глубоководного в этих краях морского порта, с глубиной от 24 метров.

Общая стоимость реализации проекта будет составлять порядка 40 миллиардов долларов США.

— Мы приглашаем компании из Татарстана стать участниками данного проекта, инвестировать в него. Также мы намерены предложить сотрудничество нефтегазовым компаниям из Татарстана. Уверен, что данное сотрудничество пойдет на пользу экономике всего региона, и вы сможете расширить свое присутствие в нефтегазовом секторе.

Потребности в энергоресурсах уже огромны и будут только расти

Согласно статистике, потоки грузов через Малаккский пролив растут год от года.

— Через пролив, на котором и располагается Maharani Energy Gateway, ежедневно перевозится 19 млн баррелей энергоносителей: нефти и газа. В допандемийные времена было меньше — 16,5 млн баррелей в сутки. Наши китайские партнеры говорят: Малаккский пролив — ключевая точка торговых маршрутов. Только за прошлый год здесь прошло 960 миллионов метрических тонн нефти. По нашим ожиданиям, к 2025 году объемы вырастут до 30 млн баррелей в сутки. Если посмотреть на логистические маршруты, то это место — ключевое для выхода на азиатский рынок, — включилась в разговор заместитель исполнительного председателя Maharani Energy Gateway Сиоу Йок Фунг.

Часть грузов перегружается с помощью специалистов и оборудования Maharani прямо в море и отправляется дальше. Но многие компании и целые страны заинтересованы в возможностях длительного хранения и переработки углеводородного сырья, а также в расширении возможностей приобретения уже готовых полупродуктов и продуктов нефтегазопереработки и нефтегазохимии. Возможностей глубоководных портов в Сингапуре, материковом Китае и Гонконге уже не хватает. Нужно больше хранилищ, НПЗ, нефтегазохимических производств и производимой ими продукции.

Предоставить такую возможность и намерены создатели Maharani Energy Gateway. Одним из инициаторов и ключевым акционером проекта стал султан Джохора.

— Итак, компоненты этого проекта: Maharani Energy Gateway будет являться и собственником порта и оператором порта. Уже выделена территория под этот проект — в акватории пролива. Земля будет принадлежать Maharani Energy Gateway. Получается, что это будет своего рода смешанный город-порт: и на море, и на суше. Мы хотим реализовать эту возможность с тем, чтобы занять большую долю рынка Азии и чтобы у нас основные поставщики были не только из стран Персидского залива. В чем преимущества Maharani Energy Gateway? Это свободный порт, безналоговая зона, все разрешения на реализацию проекта уже получены. Решается вопрос с инфраструктурой. В том числе по энергетике есть предложение от российских компаний. Это огромный перечень бизнес-возможностей. Сегодня нам нужны компетенции: опыт для организации деятельности, которая будет вестись на суше, — добавила конкретики госпожа Фунг.

Причем в реализации проектов, которые будут касаться строительства и эксплуатации хранилищ и предприятий нефтегазопереработки, компанию вполне устроит роль миноритарного акционера и арендодателя земли под реализацию проектов.

Руководство ТАИФа интересовали прикладные моменты. В частности, есть ли уже экологическое разрешение на проект, без которого строительство любого производства просто невозможно, насколько глубоко проработан проект по каждому из трех островов и есть ли конкретика по составляющим НПЗ, каких продуктов ожидают от нефтегазохимических предприятий, готовы ли сами инициаторы Maharani Energy Gateway вкладываться на паритетной основе в те или иные составляющие проектов.

В первую очередь приехали в Татарстан неслучайно

Об этом позже в интервью журналистам сообщил исполнительный директор Maharani Energy Gateway Мухаммад Разиф бин Ахмад.

— Еще на этапе обсуждения поездки мы учли свои знания о Татарстане. Большую роль в этом сыграл «Торговый дом «Татарстан» и лично господин Рамиль Мавлютов. Через него мы смогли договориться о встрече. И то, что мы сейчас увидели в презентации, позволило нам понять — решение верное: ТАИФ имеет обширный опыт постройки необходимых проекту объектов, а также богатый опыт по технологической составляющей. Совокупность таких составляющих, мы уверены, даст свой эффект, — отметил он.

По итогам этой, по сути, предварительной встречи стороны обсудили возможность подписания ряда документов по дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству.

В завершение встречи стороны обменялись памятными подарками — в знак добрых отношений и возможного сотрудничества.

Справка

Компания «ТАИФ» была основана в августе 1995 года на базе Внешнеторгового научно-производственного объединения «Казань». В результате реорганизации АО «ТАИФ» в 2019 году была выделена Управляющая компания «ТАИФ» (АО «УК «ТАИФ»).

Для реализации Соглашения о долгосрочном сотрудничестве между Республикой Татарстан и ПАО «СИБУР Холдинг» в сентябре 2021 года акционерами ГК ТАИФ и ГК СИБУР было подписано Соглашение по созданию Объединенной компании СИБУР, в состав которой вошли 25 компаний Группы ТАИФ. Другие 17 компаний вошли в состав Группы УК ТАИФ (со 2 июня 2022 года решением внеочередного Общего собрания акционеров АО «УК «ТАИФ» сменило фирменное наименование на АО «ТАИФ»).

В настоящее время АО «ТАИФ» является головной инвестиционной компанией многопрофильной Группы ТАИФ, которая объединяет 17 компаний и ведет свою деятельность во многих направлениях, в том числе в области инвестиционно-финансовых услуг, сфере переработки нефтегазового и нефтехимического сырья, розничной реализации нефтепродуктов и нефтехимической продукции, сферах строительства и производства строительных материалов, а также телекоммуникаций, комплексных и прочих услуг.

Maharani Energy Gateway («Энергетические ворота Махарани») — энергетическая компания, зарегистрированная в Малайзии в 2021 году.

Компания предоставляет комплексные решения для наземного хранения нефтепродуктов, операций между судами, услуг по бункеровке, судостроению, судоремонту и других морских услуг. Услуги по транспортировке нефтепродуктов, предоставляемые компанией, соответствуют всем международным стандартам.